Los mejores neumáticos para el BMW E34 5 Series

Estos neumáticos fueron elogiados prácticamente por todos en los foros en línea, pero después de usarlos durante 16.000 millas, tengo mis reservas.
No puedo criticar su agarre, ya sea en seco o mojado, son bastante difíciles de despegar. Sin embargo, tengo un problema con sus características de desgaste y su comportamiento en carretera. Cuando los usé por primera vez, noté que el auto se deslizaba más fácilmente que con los neumáticos viejos y los propios neumáticos se estaban desgastando rápidamente hasta formar un patrón de dientes de sierra que no había experimentado con ningún otro neumático. Revisé el seguimiento y la convergencia delantera estaba a menos siete minutos de la especificación (no mucho, pero lo corregí debidamente). Aun así, los patrones de dientes de sierra permanecieron hasta que roté los neumáticos en diagonal a través del auto. Las presiones de los neumáticos se revisaron regularmente, por lo que no fueron la causa, lo que me lleva a mi siguiente crítica: ruido y comodidad. En algunas superficies, estos neumáticos son mucho más ruidosos que un neumático premium, y la calidad de conducción también está muy por debajo de la de los neumáticos premium.
Finalmente, para mí, estos neumáticos solo resultaron un 15 % más baratos que los Continental. Por estos motivos, creo que a continuación optaré por los Continental o los Vredestein.

Tengo dos de estos nuevos en la parte trasera de mi BMW nuevo/viejo y son francamente peligrosos en mojado. Son bastante buenos en seco con una presión de aire más alta, pero dado el clima aleatorio de Melbourne (40 °C al mediodía, monzón por la noche), todavía no estoy contento de exponer a mi mujer y a mi hijo pequeño al peligro que representan estos cuando llueve en caso de que el control de tracción no me salve, se activa a menos que salga corriendo como una abuela incluso con la caja de nieve en "invierno", lo que hace que salga en segunda. Tal vez sean mejores en otros autos, pero sin duda recomendaría conseguir otros neumáticos si tienes un sedán pesado con tracción trasera.

Hice que se instalaran en un BMW 530i de 1988 para deshacerme de los presupuestos basura que tenía cuando lo compré. Como era de esperar, transformaron la conducción del coche. Mucho más de lo que esperaba, son muy silenciosos en comparación con antes. ¡El agarre en seco y en mojado es increíble! Nunca se me ha salido la parte trasera, ahora es como conducir sobre raíles.

En cuanto a las reseñas sobre su uso en la nieve, obviamente pasaron por alto el hecho de que son neumáticos de verano. Nunca fueron diseñados para usarse en la nieve.

Si quieres un excelente neumático de verano con mucho agarre, llueva o haga sol, ¡esto es lo que necesitas!

Genial, he probado estos neumáticos en varios coches y nunca me han decepcionado. Pasé de los Dunlop SP Sports a estos y son mucho mejores, sobre todo en mojado, tienen un agarre enorme en la parte delantera y un sobreviraje progresivo, son muy fáciles de conducir rápido. Además, son neumáticos muy suaves y silenciosos, excelentes en la autopista pero con la suficiente capacidad de respuesta para las carreteras secundarias. Son mucho menos propensos a derrapar, un problema con estos BMW, lo que obviamente es una ventaja. No puedo comentar demasiado sobre los índices de desgaste, pero su precio es una gran ventaja, son fácilmente iguales a los neumáticos de marcas "premium", a menos que conduzcas como Senna en la vía pública. Dicho esto, se sostienen igual que los mejores. Definitivamente los compraré de nuevo.