67%
- Audi A5
- 225/45 R18
- 6.437 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Estos neumáticos pueden ser buenos en mojado, pero no han mejorado el manejo del automóvil en comparación con los instalados de fábrica.
Reseñas de propietarios del Uniroyal RainSport 2
Opinar sobre este neumáticoLo que dicen los propietarios resumido de 210 reseñas
El agarre en mojado es el punto fuerte más claro del Uniroyal RainSport 2, con 133 menciones positivas frente a dos críticas; le sigue el agarre en seco, con 95 menciones positivas y ocho críticas. La comodidad también recibe más elogios que críticas, mientras que la duración de la banda de rodadura divide casi por igual las opiniones, con 43 comentarios positivos y 32 quejas. Aproximadamente una de cada seis personas critica los flancos blandos, y grupos más reducidos mencionan una dirección imprecisa o ruido, cuyas opiniones están casi igual de divididas. Quienes han publicado varias reseñas siguen siendo mayoritariamente favorables, pero sus puntuaciones y kilometrajes no muestran una tendencia uniforme relacionada con el envejecimiento. Con una media del 81,4 % en 210 reseñas, el mayor consenso se da en el agarre, más que en la duración o la precisión de la dirección.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 207 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 226 valoraciones
- Nota de propietarios 81%
- Agarre en Mojado 91%
- Agarre en Seco 85%
- Comodidad 80%
- Sensación del Camino 78%
- Manejabilidad 76%
- Desgaste 76%
Reseñas del Uniroyal RainSport 2 - Página 10
Distribución de notas sobre 209 reseñas escritas
91%
- Skoda Octavia vRS
- 225/45 R17 W
- 64 km
- Principalmente carreteras rurales
- Deportivo
Estos neumáticos son fantásticos.
En superficies secas y al límite empiezan a sentirse un poco blandas en las paredes laterales y los niveles de agarre son muy progresivos incluso más allá del límite.
En mojado, personalmente, creo que son imparables. Tengo un gran y potente motor diésel en la parte delantera del coche y estos neumáticos soportan el peso en carreteras mojadas sin tambalearse demasiado.
Conduje desde Bristol hasta Buxton en diciembre de 2010, donde había 10 cm de nieve en la carretera, y estos neumáticos no me decepcionaron ni una sola vez. Son muy superiores a los Pirelli P Zero Nero que tenía antes, más silenciosos y mucho más baratos que los Contisport Contacts 2 y 3.
¿Los volvería a comprar? Sin duda. Estoy en mi tercer juego de neumáticos delanteros y el segundo de neumáticos traseros y seguiré comprándolos porque el auto se siente estable, firme y responde bien.
La resistencia a la rodadura es bastante buena y el ruido de la carretera no es peor que el de los otros neumáticos mencionados anteriormente. Además, tienen un buen precio.
En superficies secas y al límite empiezan a sentirse un poco blandas en las paredes laterales y los niveles de agarre son muy progresivos incluso más allá del límite.
En mojado, personalmente, creo que son imparables. Tengo un gran y potente motor diésel en la parte delantera del coche y estos neumáticos soportan el peso en carreteras mojadas sin tambalearse demasiado.
Conduje desde Bristol hasta Buxton en diciembre de 2010, donde había 10 cm de nieve en la carretera, y estos neumáticos no me decepcionaron ni una sola vez. Son muy superiores a los Pirelli P Zero Nero que tenía antes, más silenciosos y mucho más baratos que los Contisport Contacts 2 y 3.
¿Los volvería a comprar? Sin duda. Estoy en mi tercer juego de neumáticos delanteros y el segundo de neumáticos traseros y seguiré comprándolos porque el auto se siente estable, firme y responde bien.
La resistencia a la rodadura es bastante buena y el ruido de la carretera no es peor que el de los otros neumáticos mencionados anteriormente. Además, tienen un buen precio.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
34%
- Audi A4 2.0 TDi 170 S Line
- 235/40 R18
- 483 km
- Principalmente carreteras rurales
- Deportivo
Estos neumáticos son bastante malos. En realidad, solo los usé en seco porque los quité de mi auto bastante rápido y nunca los probé en mojado. Para mí, no sirve de nada ser bueno en mojado si son horribles en seco. Los instalé en un Audi A4, que es un auto pesado, y el excelente agarre simplemente redujo drásticamente mi par motor y me hizo sentir como si estuviera conduciendo un bote. Creo que estos neumáticos serán impresionantes si vas por una pista en mojado, pero nunca lo haces, así que parecen un poco inútiles en realidad. Si te da miedo la lluvia y no disfrutas conduciendo, ¡quizás te gusten!
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57%
- Mazda 3 Sport 2.2 Diesel 185 BHP
- 205/50 R17 V
- 1.609 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Compré estos neumáticos en la reseña de este sitio. Una vez instalados (en la parte trasera), noté rápidamente que el auto no parecía el mismo. Pensando que me estaba volviendo loco, le pedí a mi padre que condujera el auto y estuvo de acuerdo en que simplemente "no se sentía plantado" y "se sentía como un barco". El seguimiento del equilibrio estaba bien, así que puse los neumáticos en la parte delantera, lo que evitó el "parecido a un barco" en su mayoría, así que luego investigué el motivo... noté que la pared lateral del neumático es solo de una capa, mientras que mis neumáticos estándar y los neumáticos que había reemplazado eran todos de dos capas, por lo que son más rígidos y tienen menos movimiento. Estoy seguro de que estos neumáticos serían perfectos para alguien que no fuera un conductor tan "enérgico".
83%
- Honda Civic 1.8 5 door
- 225/45 R17
- 6.437 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Excelentes neumáticos para mojado, no están mal en seco y son bastante silenciosos en autopista.
81%
- Mazda 6 Series
- 225/45 R17
- 12.875 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Mazda6 2.0A con Rainsport 2 205/55/16
¡El agarre en seco es increíble! ¡Especialmente en latitudes! En las curvas, agarra y agarra y agarra.
El frenado es excelente y no hay nada más que decir al respecto.
El ruido del sonido está bien, diría que un poco más bajo que el promedio.
Neumáticos nuevos con dibujo muy profundo.
¡Ah! No he notado ninguna mejora *significativa* en comparación con Michelin Energy/Toyo Proxes CF/Pirelly (no recuerdo el modelo) en condiciones secas. En cuanto a mí, todos estos anuncios de "neumáticos para carreteras mojadas" son solo otro anuncio =) No es que sean malos con lluvia, pero hay que esforzarse para detectar la diferencia con los neumáticos para todo tipo de clima habituales.
¡Ten en cuenta que estos neumáticos son terribles en condiciones de nieve! =) No hubo tanta nieve el invierno pasado, pero un par de veces no pude estacionar en mi lugar que tiene un pequeño sesgo... Aunque si mantienes una distancia segura, todo debería estar bajo control en la carretera. ¡Solo mantén la distancia =)!
ps Es muy probable que los compre otra vez, ya que son neumáticos de buena calidad y buen precio, además tienen buena pinta =)
¡El agarre en seco es increíble! ¡Especialmente en latitudes! En las curvas, agarra y agarra y agarra.
El frenado es excelente y no hay nada más que decir al respecto.
El ruido del sonido está bien, diría que un poco más bajo que el promedio.
Neumáticos nuevos con dibujo muy profundo.
¡Ah! No he notado ninguna mejora *significativa* en comparación con Michelin Energy/Toyo Proxes CF/Pirelly (no recuerdo el modelo) en condiciones secas. En cuanto a mí, todos estos anuncios de "neumáticos para carreteras mojadas" son solo otro anuncio =) No es que sean malos con lluvia, pero hay que esforzarse para detectar la diferencia con los neumáticos para todo tipo de clima habituales.
¡Ten en cuenta que estos neumáticos son terribles en condiciones de nieve! =) No hubo tanta nieve el invierno pasado, pero un par de veces no pude estacionar en mi lugar que tiene un pequeño sesgo... Aunque si mantienes una distancia segura, todo debería estar bajo control en la carretera. ¡Solo mantén la distancia =)!
ps Es muy probable que los compre otra vez, ya que son neumáticos de buena calidad y buen precio, además tienen buena pinta =)
87%
- Volkswagen GOLF MK5 R32 3.2 V6 4MOTION
- 225/45 R17
- 161 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Tuve estos neumáticos durante una semana y han transformado mi R32, es divertido conducirlo nuevamente y casi cómodo, desearía haberlos comprado hace años en lugar de los Yokohama que le puse, desearía también haberme dado cuenta de que eran los neumáticos los que estaban arruinando tanto el andar de mi auto y no el seguimiento/suspensiones, etc.
94%
- Ford fiesta st
- 205/40 R17 W
- 161 km
- Principalmente ciudad
- Deportivo
Hace aproximadamente una semana que tengo instalados estos Rainsport 2.
Lo único que puedo decir es que, en comparación con los P Zero Neros que reemplazaron, ¡son increíbles! Hasta ahora solo he recorrido unos 160 kilómetros con ellos, pero creo que valen la pena (más que los Avon ZZ3, pero menos que los Pirelli PZN) y merecen las excelentes críticas que reciben.
Estoy muy satisfecho con ellos, el agarre es excelente en carreteras secas y tuvimos un pequeño chaparrón de verano durante un viaje corto, pero brindaron un agarre increíble en mojado. Infunden (quizás demasiada) confianza para empujar un poco más fuerte al entrar y salir de las curvas. La respuesta a través de la rueda es nítida y el ruido de la carretera también es más silencioso que el de los Pirelli. Todavía tengo que ver si la tasa de desgaste y la resistencia de la pared lateral son buenas, pero solo el tiempo y el kilometraje lo dirán en esos aspectos. Sin embargo, por ahora, ¡los recomendaría a otros propietarios de Fez ST cualquier día de la semana, llueva o haga sol!
Lo único que puedo decir es que, en comparación con los P Zero Neros que reemplazaron, ¡son increíbles! Hasta ahora solo he recorrido unos 160 kilómetros con ellos, pero creo que valen la pena (más que los Avon ZZ3, pero menos que los Pirelli PZN) y merecen las excelentes críticas que reciben.
Estoy muy satisfecho con ellos, el agarre es excelente en carreteras secas y tuvimos un pequeño chaparrón de verano durante un viaje corto, pero brindaron un agarre increíble en mojado. Infunden (quizás demasiada) confianza para empujar un poco más fuerte al entrar y salir de las curvas. La respuesta a través de la rueda es nítida y el ruido de la carretera también es más silencioso que el de los Pirelli. Todavía tengo que ver si la tasa de desgaste y la resistencia de la pared lateral son buenas, pero solo el tiempo y el kilometraje lo dirán en esos aspectos. Sin embargo, por ahora, ¡los recomendaría a otros propietarios de Fez ST cualquier día de la semana, llueva o haga sol!
64%
- Volkswagen Passat 1.9 TDI Sport Estate (B5.5)
- 235/45 R17
- 40.234 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Neumático de buen aspecto que se agarra muy bien tanto en mojado como en seco. El desgaste hasta ahora ha sido bueno, ya que los neumáticos han estado en la parte delantera del coche durante casi 2 años y todavía les queda mucha vida útil. Reemplazaron un juego de Conti que duró menos de 12000 millas. Sin embargo, la desventaja de tener neumáticos que duran más es que están hechos con un compuesto más duro, lo que trae consigo un aumento del ruido.
Un buen neumático, pero debido al enorme aumento del ruido de la carretera, no compraré otro juego.
Un buen neumático, pero debido al enorme aumento del ruido de la carretera, no compraré otro juego.
81%
- Volvo V70 2.4T
- 225/45 R17
- 6.437 km
- Una combinación de carreteras
- Deportivo
Probablemente ya he recorrido unos 4.000 km con estos neumáticos. Me gustan mucho, tienen un rendimiento increíble en carreteras mojadas.
Las paredes laterales son suaves, por lo que si buscas una sensación más sólida y deportiva "puntiaguda", puedes sentirte decepcionado.
En general, no creo que haya tenido nunca un neumático "multiuso" mejor, generalmente he optado por neumáticos más deportivos en el pasado, GSD3, T1R, etc., y creo que prefiero los deportivos de lluvia.
No tienen tanto agarre en seco como algunos neumáticos de estilo deportivo, ni se sienten muy deportivos, pero ofrecen el mejor rendimiento general que he visto jamás.
Las paredes laterales son suaves, por lo que si buscas una sensación más sólida y deportiva "puntiaguda", puedes sentirte decepcionado.
En general, no creo que haya tenido nunca un neumático "multiuso" mejor, generalmente he optado por neumáticos más deportivos en el pasado, GSD3, T1R, etc., y creo que prefiero los deportivos de lluvia.
No tienen tanto agarre en seco como algunos neumáticos de estilo deportivo, ni se sienten muy deportivos, pero ofrecen el mejor rendimiento general que he visto jamás.
96%
- BMW 330d SE
- 225/45 R17
- 48.280 km
- Principalmente ciudad
- Promedio
Este es mi segundo juego de estos neumáticos comprados por recomendación de este sitio. Cambié los neumáticos Run Flat por estos y logré reducir enormemente el ruido de la carretera y aumentar la comodidad. Mi primer juego de Rain Sport 2 duró 22000 millas con solo un cambio, de adelante hacia atrás, para equilibrar el desgaste. Los conductores de BMW le dirán que la Serie 3 tiende a "deslizarse" a medida que los neumáticos se desgastan, pero no experimento esto con estos neumáticos. El agarre en seco y en mojado es muy bueno y lo baso en la cantidad reducida de ocasiones en que se activa el control de tracción. He tenido cinco BMW Serie 3 y este es el mejor neumático "todo terreno" que he usado en cuanto a comodidad, control, agarre y desgaste.
91%
- Audi A4 2.0 TFSI (205 bhp)
- 235/40 R18 W
- 28.968 km
- Una combinación de carreteras
- Promedio
Este es el tercer juego que se reemplaza con este neumático. Recorro 29 000 km con cada neumático en un viaje diario por carretera. Conducción muy silenciosa y cómoda en todas las condiciones climáticas.
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