Lo que dicen los propietarios resumido de 210 reseñas
El agarre en mojado es el punto fuerte más claro del Uniroyal RainSport 2, con 133 menciones positivas frente a dos críticas; le sigue el agarre en seco, con 95 menciones positivas y ocho críticas. La comodidad también recibe más elogios que críticas, mientras que la duración de la banda de rodadura divide casi por igual las opiniones, con 43 comentarios positivos y 32 quejas. Aproximadamente una de cada seis personas critica los flancos blandos, y grupos más reducidos mencionan una dirección imprecisa o ruido, cuyas opiniones están casi igual de divididas. Quienes han publicado varias reseñas siguen siendo mayoritariamente favorables, pero sus puntuaciones y kilometrajes no muestran una tendencia uniforme relacionada con el envejecimiento. Con una media del 81,4 % en 210 reseñas, el mayor consenso se da en el agarre, más que en la duración o la precisión de la dirección.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 207 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 226 valoraciones
Compré estos neumáticos para reemplazar los neumáticos económicos que estaban en las llantas cuando los compré. ¡Absolutamente iguales! Los compré por recomendación de otras personas que tenían el mismo auto y puedo entender por qué los recomendaron.
El coche se siente mucho más firme y tengo mucha más confianza en él, tanto en mojado como en seco. ¡No se llaman Rainsports por nada! Todavía tengo que forzar el coche lo suficiente como para encontrar sus límites. Estos neumáticos tienen un perfil más bajo que mis viejos neumáticos (más baratos) y, sin embargo, siguen andando más que bien. Hay un buen grado de sensación a través de la dirección (¡pero la sensación que un Mégane puede dar tiene un límite!)
Los tengo puestos desde hace unos meses (aproximadamente 5000 millas) y parecen estar resistiendo bien, pero aún no puedo comentar sobre el desgaste a largo plazo. Planeo comprar algunos para la parte de atrás también cuando tenga el dinero.
Segundo juego instalado en mi Octavia vRS. He probado Michelin, Goodyear y Avon. Para mí, este sigue siendo el neumático con mejor rendimiento. No me preocupan las carreteras mojadas o incluso las que tienen grasa. El rendimiento en seco, especialmente en las curvas, deja a otros rodando por encima de la línea blanca. El único punto negativo es que si conduces con mucha energía, el desgaste aumenta desproporcionadamente, pero esto, por supuesto, es de esperar.
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Me los pusieron en la parte trasera de mi Mazda MX5, que es un coche de tracción trasera. Anteriormente me habían puesto unos neumáticos Yokohama S306. Los neumáticos Rain Sport tienen mucho más agarre que los Yokohama. Sin embargo, el MX5 es un coche bastante deportivo con un manejo firme; estos neumáticos, aunque tienen mucho agarre, se tambalean un poco (otras personas lo han descrito como "sensación de conducir un barco"). Estoy de acuerdo con esta sensación de barco, los neumáticos tienen paredes laterales muy blandas. Estos neumáticos serían perfectos para un coche familiar como un Ford Mondeo, etc., pero para un coche deportivo no creo que estén realmente diseñados para ser precisos y responder rápidamente. Buenos neumáticos, pero solo para coches familiares normales. Creo que cambiaré a neumáticos Toyo TR-1, ya que están diseñados para ser más deportivos.
Tenía estos en mi Mégane Coupé 98 (2.0 16v) cuando compré el auto. Eran bastante nuevos, así que creo que, aproximadamente, han hecho 15 000 km y los acabo de reemplazar. Como tengo un presupuesto limitado y un tiempo limitado, no podía esperar una semana para instalarlos, así que opté por unos Avon.
Sin embargo, todavía tengo 2 Uniroyal Rainsport 2 en la parte delantera (los cambié desde la parte trasera) ya que todavía tenían mucha banda de rodadura, así que mis Avon están en la parte trasera ahora. En un automóvil con tracción delantera, al conducir con energía en viajes cortos o medianos, se desgastan más rápido, un poco de giro aquí y allá, pero principalmente en superficies muy pobres. Sospecho que repavimentar con esas horribles piedras las desgastó, ya que la mayoría de las carreteras en mi camino han sido repavimentadas de esta manera. En un largo viaje a Dorset fueron geniales, ya que iban a Gales, sin duda los recomendaría, agarre brillante en mojado y en seco, nunca los usé en hielo.
Impresionante en condiciones de lluvia y barro. La respuesta del volante es esponjosa. El desgaste de la banda de rodadura parece uniforme y suave, aunque los dientes de sierra en los bordes exterior e interior de la banda de rodadura dan lugar a altos niveles de ruido en algunas superficies. El taller revisó la alineación de las ruedas y estaba bien. El problema del ruido supera cualquier beneficio en el rendimiento bajo la lluvia. Evítelo.
Los mejores neumáticos que he tenido en mi Vauxhall Astra. Los Uniroyal son mejores que los Continental y Dunlop que he tenido en el pasado. Fantásticos en seco y bastante buenos también en mojado.
No sé por qué hay algunas críticas negativas sobre estos neumáticos, pero creo que son excelentes. Llevo años comprando neumáticos Uniroyal, pero como vivimos en Irlanda del Norte, el clima es mucho más húmedo que en la mayor parte del Reino Unido.
Los neumáticos Uniroyal están fabricados por Continental en Alemania, por lo que la calidad es excelente. El agarre en superficies mojadas es fenomenal y el agarre en superficies secas es tan bueno como el de los Toyo Proxies. Por suerte para mí, el Celica ofrece una excelente respuesta al conductor, a diferencia de muchos de estos coches más modernos.
Mis neumáticos anteriores eran Pirelli Pzero y antes de eso tenía un juego de Falken, ¡pero el agarre en seco y mojado de Uniroyal es muy superior!
Yo diría que el único problema que tengo con estos neumáticos es el ruido de la carretera, pero eso se debe más a mi coche que a los neumáticos.
Los puse en mi MK2 MR2 después de sufrir un manejo pésimo con los neumáticos que se instalaron cuando compré el auto hace un par de años. Increíble manejo en mojado sin fallas y bueno también en seco, cualquier arranque es progresivo y controlable. (Recorrí caminos galeses en mojado a velocidades increíbles, aunque ahora se han reducido a unos 3 mm en la parte trasera). No noté ninguna flexión en la pared lateral debido al perfil 40. Los probé en 3 pulgadas de nieve fresca una noche y mejor de lo esperado. ¿Los compraría de nuevo? ... solo traten de evitar que lo haga.
Compré estos neumáticos por la buena descripción en este sitio, PERO las paredes laterales son demasiado blandas y sí, ahora mi auto se siente como un bote... qué pena.
Después de 500 millas, tuve que reducir mis pérdidas y reemplazarlas. Como soy un conductor entusiasta, estas simplemente no se adaptaban a mi auto. Nunca había visto que la luz de control de tracción se encendiera tanto en seco.
Si quieres que tu coche se sienta como un barco, estos neumáticos son para ti. ¡Nunca más!
