Compré los Uniroyal por primera vez después de leer reseñas en este sitio y no me decepcionaron. Hubo una mejora enorme cuando se instalaron los Rain Experts en la parte delantera de mi viejo Mondeo, en reemplazo de los Pirelli P6000 que subviraban mal en el clima frío del invierno. El Polo de mi hijo ahora tiene un juego completo de Rain Experts y se siente muy seguro en carreteras mojadas. Los neumáticos chinos económicos anteriores (que tenía cuando compramos el auto) eran atroces.
Mi BMW 330d Touring (familiar) se mantuvo bastante bien en la carretera con los neumáticos Pirelli P 6000 incluidos, pero sufría bastante de desviaciones de la dirección. Un par de neumáticos Rain Sport 2 instalados en la parte delantera mejoraron drásticamente la dirección y también una mejora notable en el confort de marcha.
Como no es posible conducir con seguridad un coche como este, cerca del límite de los neumáticos, en una vía pública, no puedo opinar sobre el rendimiento de gama alta, pero con mi experiencia previa con Uniroyal, me siento más seguro y espero que duren razonablemente bien. Informaré si hay algún problema importante.
Muchas tiendas de neumáticos no tienen neumáticos Uniroyal en stock, pero la mayoría puede conseguirlos si se solicita.

Gran agarre en mojado, casi imposible perder la forma, bastante silencioso, volveré a comprarlo

Cambié de los Continental a los Uniroyal Rainsport 2, principalmente porque los Continental provocaban un tirón al cruzar cualquier línea blanca. Al principio, pensé que había tomado una gran decisión. El agarre en mojado y en seco había mejorado mucho. Sin embargo, después de un tiempo, los neumáticos traseros se volvieron extremadamente ruidosos a cualquier velocidad por debajo de 60-70 mph, tanto que varias personas diferentes me preguntaron si tenía un rodamiento desgastado. Mi taller local (muy confiable) me dijo que era el neumático y había tenido mucha gente con el mismo problema en Mondeos y Vectras con estos neumáticos. Además, el par delantero ha durado menos de 11,000 millas. La mayor parte de mi viaje al trabajo es por carreteras rurales y conduzco con sensatez. Me gusta la conducción que brindan los neumáticos, pero honestamente no valen la pena.

El agarre en superficies mojadas es excelente, lo que resulta muy útil teniendo en cuenta el clima británico. Los neumáticos Continental 2 originales solían sufrir un desgaste particularmente malo, pero afortunadamente los Uniroyal no parecen presentar este rasgo en particular. Aunque instalé neumáticos de "carga extra", los Uniroyal parecen ser un poco más imprecisos que los neumáticos Continental 2 originales en la primera curva al entrar en las curvas (cuando se conduce rápido), aunque una vez bajo carga, el agarre parece ser comparable. En general, es un buen neumático seguro, pero tal vez no sea la mejor opción para una configuración deportiva.

Le puse un par en la parte delantera a mi Fait Uylsse, que ya ha recorrido 15 000 millas y todavía le quedan 4 mm de banda de rodadura. Para aquellos que no lo sepan, es un monovolumen grande de 6 plazas. Descubrí que estos neumáticos se agarran bien y pasan por rotondas con entusiasmo incluso en mojado, con muy poca desviación perceptible, a diferencia de los neumáticos anteriores en las mismas rotondas que se desviaban de 4 a 5 pies de la línea, y su frenado es excepcional en caso de emergencia. El tipo en el Audi A6 dijo gracias en voz baja a través de la ventanilla lateral. Mis 5 pasajeros tuvieron marcas del cinturón de seguridad durante días. Compré un par también para el coche de mi mujer.

Solo he recorrido un par de cientos de millas y descubrí que necesitaban 2 o 3 psi más de lo que sugiere el manual del propietario, de lo contrario, parecía que el neumático se doblaba en las curvas. El agarre en mojado es bueno, pero la rueda interior parece perder agarre al salir de una curva. Esto en realidad podría ser algo bueno, ya que advierte que se está acercando al límite; la rueda exterior parece estar bloqueada en la carretera, por lo que la dirección no se ve afectada.

En cuanto a mi segundo juego de neumáticos Rainsport 2, tengo que decir que estoy encantado con su rendimiento tanto en seco como en mojado. Antes de los Rainsport, el coche tenía neumáticos Michelin Premacy, y el juego original duraba más que los Premacy de repuesto.

Mi forma de conducir es rápida: carreteras principales, autovías y autopistas, con un puñado de carreteras secundarias, y los Rainsport son una delicia. Son seguros y predecibles, y tienen una excelente relación calidad-precio.

Con un coche con 310 lb-ft de par, necesito un neumático decente para transmitir la potencia. Los he llevado al límite en superficies mojadas y secas y el agarre es increíble.
Si necesitas confianza en mojado, estos son los neumáticos para ti.
El único inconveniente que encontré fueron las paredes laterales blandas, a las que me costó un poco acostumbrarme.
Un gran neumático que compraría una y otra vez.

Compré los neumáticos RTT2, Rainsport 1 y Rainsport 2. Los coloqué en mi BMW 325 E30 y en mi E36 y ahora en mi Peugeot.
Sencillamente, NUNCA volvería a comprar un neumático que no sea Uniroyal.
El RS1 duró 95 000 km en mi BMW y SIGUE funcionando bien. ¡Podía conducir como quería bajo la lluvia y siempre tenía un agarre excelente!
Este es el mejor neumático que existe y nunca daría más dinero por otra marca como Michelin, Continental o Pirelli, etc.
¡¡¡Son demasiado caros y simplemente basura!!!
¡¡¡Uniroyal manda!!!!!

Bueno, tuve cuatro neumáticos nuevos Rain Sports 2 durante aproximadamente 2 años en mi auto Golf GTI de 150 bhp, he recorrido 10680k con ellos, los dos neumáticos traseros casi parecen nuevos sin apenas desgaste, lo cual es un poco confuso, ¿por qué es esto? Pero los delanteros no tienen mucha vida útil en ellos, ¿quizás 11k? Estoy de acuerdo con algunos de los comentarios, los neumáticos/la dirección se sienten un poco como si fueran un barco, y los neumáticos son un poco ruidosos, mi experiencia en la nieve fue mala, pero luego mi seguimiento no fue correcto y el auto no pudo agarrar, que son mis únicos aspectos negativos. Los aspectos positivos son que el agarre en mojado inspira confianza para conducir rápido o navegar a alta velocidad, en seco los neumáticos también son buenos. Mi estilo de conducción es similar al de un corredor, al estilo de Michael Schmacker, acelerando fuerte y rápido en las curvas, con arranques rápidos desde los semáforos hasta 30 mph con buen agarre según la ley, por supuesto, teniendo en cuenta que mi coche tiene tracción delantera, por lo que los neumáticos se han comportado bien conmigo y probablemente reemplazaré los dos delanteros con Rain Sport 2 nuevamente, ya que no quiero gastar £ 146 cada uno en un buen año o mitchiln. Creo que los Rain Sport tienen una buena relación calidad-precio, aproximadamente £ 76 cada neumático considerando el rendimiento que obtienes.

Después de unos meses agotadores con Bridgestone Potenzas RE050A (run flats) en mi BMW 330d, cambié a Rainsport 2 después de que se pinchara uno de mis neumáticos traseros. Consulté con mi compañía aseguradora AVIVA y no hubo ningún problema, siempre que las medidas fueran las del coche de serie. Inmediatamente hubo una mejora enorme en la comodidad con los Rainsport y casi 8 meses después, siguen siendo muy cómodos y con menos ruido de carretera. La respuesta en carretera probablemente fue un 20 % inferior a la de los Potenzas cuando eran nuevos, pero después de unas semanas la respuesta mejoró hasta cierto punto, todavía un 10 % inferior en comparación con los Potenzas. El agarre en seco es tan bueno como el de los Potenzas, y claramente mejor en mojado, capaz de soportar velocidades más altas en carreteras con curvas en mojado. Parecen estar desgastados bien, pero el tiempo lo dirá. En general, muy satisfecho con la compra, utilicé una de las empresas online que instalaron los neumáticos en casa, buena experiencia en general. Estoy pensando en comprar 4 nuevos para el Ford Focus de mi pareja si puedo conseguir una buena oferta en la red nuevamente.

Reemplacé dos Hankook K115 (que valoro bastante) por estos Uniroyal y solo puedo hacerme eco de la opinión de un crítico anterior. La combinación de una banda de rodadura profunda, blanda y estrecha, junto con lo que parece una pared lateral débil (en comparación con los Hankook), da como resultado un neumático muy nervioso, especialmente cuando se instala en la parte trasera del automóvil. Funcionan bien en condiciones húmedas, pero son demasiado débiles en condiciones secas como para recomendarlos.