¡¡¡El mejor neumático que he tenido!!! Hice más de 80.000 km con ellos y tengo el perfil para al menos 5000 - 7000 km. Y créanme, estoy en la carretera todos los días.

No había probado estos neumáticos antes, pero había oído hablar muy bien de ellos. Hace poco compré un Honda Civic Type-R (200 CV) que tenía neumáticos económicos en la parte delantera. Se manejaba fatal en mojado, lo que no es de extrañar. Así que salí y compré dos Rainsport 2, ya que vivo en Escocia y conduciré la mayor parte del tiempo bajo la lluvia.

Después del período de rodaje, los neumáticos me han demostrado por qué tienen una gran reputación. El manejo y el frenado en mojado son los mejores que he tenido y SIEMPRE compro neumáticos de alto rendimiento para mis autos.

Por ahora solo tengo los neumáticos delanteros, pero tengo pensado poner dos en la parte trasera pronto. No puedo esperar, la maniobrabilidad mejorará mucho más.

Quizás sean unos neumáticos caros, pero merecen la pena.

Los puse en la parte trasera de un 206 (el frente tiene un Falken 912) y al principio fue terrible conducirlo.

Ser bastante suave y tener tacos altos en la banda de rodadura no ayuda con la sensación en las curvas, literalmente parecía como si se deslizara todo el tiempo.

Los cambié de lugar para darles algo de acción a las ruedas delanteras (frenadas fuertes, curvas y algunos trompos desde el principio) para intentar quitarles un poco de polvo y asentarlos. Ahora son como un neumático diferente. Realmente se adaptan a la carretera en seco, en mojado son tan buenos como los de mi otro auto con Conti 3 (por la mitad de precio).

Voy a recoger otros dos y moverlos a la parte de atrás. Pondré los nuevos directamente en la parte delantera para limpiarlos de inmediato.

Acabo de instalarlos en un Golf MKVI GTTDI. Los neumáticos anteriores, Goodyear Egale F1, los había instalado durante dos años. Eran buenos en cuanto a agarre, etc., especialmente porque vivo en una zona del noroeste con un clima muy cambiante y una mezcla de tipos de carreteras. De todos modos, los Rain Sport 2 están instalados y estoy muy impresionado. El agarre es muy bueno y, de hecho, ha mejorado el rendimiento general. El clima es el habitual, pero detrás del volante hay un conductor tranquilo.

No he calificado el agarre en mojado ni el desgaste porque recién los puse en el auto a principios de este verano.
Me sumo a las opiniones que he leído aquí de que estos neumáticos tienen un flanco blando que hace que el coche se sienta un poco suelto, pero cuando te acostumbras a ellos esta situación es muy natural. Esto hace que el coche se sienta mucho más cómodo porque ayuda a la suspensión con las irregularidades de la carretera.
En general, estoy muy satisfecho con estos neumáticos y, por el precio por el que los compré, probablemente volvería a comprarlos.

Compré estos neumáticos (para mi BMW) por su rendimiento en lluvia. He recorrido 25.000 kilómetros hasta ahora y todavía les queda bastante banda de rodadura.
Creo que hay muy buenas críticas en este sitio. Estoy de acuerdo con la mayoría de los demás usuarios.
Los Uniroyal Rainsports 2 son fantásticos sobre mojado. Hay que pisarlos a fondo para notar un poco de aquaplaning, pero si dejas de pisar el acelerador, los neumáticos vuelven a pegarse firmemente sobre la superficie mojada (!)
En seco (incluso después de 25.000 km) se agarran muy bien, aunque -como ya han mencionado otros- los flancos de los neumáticos son bastante blandos y, por lo tanto, no son adecuados para un uso muy rápido en carretera o circuito. Los usé en pista durante 5-6 minutos una vez, pero se sienten demasiado blandos para ese uso.
También tuve otro problema: las llantas tuvieron que ser reparadas varias veces porque los neumáticos son tan blandos que pueden pincharse fácilmente en un bache y la llanta tendrá que adaptarse a las fuerzas del impacto. Además, si aparcas muy cerca de la acera, ten mucho cuidado, ya que los neumáticos se pueden dañar muy fácilmente en sus flancos (son muy blandos).
Se agarran bien incluso cuando hace frío (cuando llevas a tus hijos al colegio, por ejemplo, o por la ciudad).
Si quieres sacarles el máximo partido, intenta inflarlos 3 o 4 psi más que la presión recomendada por el fabricante del coche. Esto los "endurecerá" un poco.
Si los inflas un poco más, el ruido de la carretera será menor. Y ESE ES EL GRAN PROBLEMA CON ELLOS: EL RUIDO DE LA CARRETERA. En ciertas superficies, el ruido de la carretera puede ser molesto, especialmente en viajes largos. Aunque mi BMW está muy bien hecho y tiene un aislamiento acústico, estos neumáticos pueden volverse muy ruidosos a veces.
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Se agarran muy bien en nieve, el agarre en mojado es increíble, no aptos para curvas muy rápidas (flancos blandos), son muy ruidosos, muy buen agarre en nieve...
¿Olvidé escribir algo?...no lo recuerdo ahora...
Definitivamente los compraría de nuevo si no fueran tan ruidosos... pero por otro lado, estos neumáticos han salvado vidas en mojado...
Cómpralos si:
1. No quieres conducir rápido
2. Quieres tener neumáticos con buen agarre incluso cuando hace frío.
3. No te importa el ruido de la carretera.
4. Si quieres un neumático seguro sobre mojado (el rendimiento sobre mojado es asombroso)

No los compre si:
1. Te gusta conducir muy rápido en seco.
2. A menudo hay que aparcar en la acera o pasar por ella (paredes blandas: daños en los neumáticos o las ruedas)
3. Te gustan los viajes largos y tranquilos (pueden ser muy ruidosos en ciertas superficies de la carretera, lo que puede resultar muy molesto después de unas horas de conducción).

Gracias por leer mi reseña: ¡espero que te haya resultado útil!

Estoy en el segundo juego de estos en mi Alfa Romeo 159 SW, los delanteros no duran demasiado, 15 000 si tengo suerte, pero eso depende de la cantidad de torque y de cómo acelero al salir de las curvas.
Lo que nadie ha mencionado en su análisis es el agarre disponible en nieve y hielo, lo que, con el invierno a la vuelta de la esquina, es una verdadera ventaja. La nieve de los dos últimos inviernos, incluso conduciendo por algunas carreteras sin tratar en la Francia rural, ha demostrado que nunca ha sido un problema, ¡es como tener un 4x4!
Estamos a punto de ponerle un kit a nuestro Alfa Romeo 946 Spider, ¡para deshacernos del terrible Acceleras que traía de serie!

Como tenía experiencia previa con los "rainsport", no tuve ninguna duda en comprarme los "rainsport 2".

Los neumáticos nunca parecieron desgastarse (los tuve durante más de 2 años antes de venderlos con las llantas). Agarre increíble en seco y casi tanto agarre, si no el mismo, en mojado. Sé que puede sonar un poco irreal, pero honestamente sentí que podía empujar el auto casi tanto en mojado como en seco.

El último juego de neumáticos que compré fueron Yokohama S-Drives únicamente debido al hecho de que no pude conseguir Rainsports en mi tamaño, los Yokos tienen niveles similares de agarre en seco, pero me siento menos seguro al empujarlos en mojado.

Prefiero Rainsports a la marca superior debido a mis experiencias positivas con ellos.

Agarre increíble sobre superficies mojadas (como dice el nombre). Puedo conducir más rápido con estos neumáticos en superficies mojadas que en superficies secas con neumáticos de £40.
El agarre en seco también es bastante impresionante, sin embargo, tienen paredes de neumáticos suaves, lo que es un pequeño inconveniente para la conducción a toda velocidad.

He estado usando estos neumáticos en algunas ocasiones y no se han desgastado tan rápido (10,000 millas). Mi auto está equipado con resortes Ebacih, amortiguadores Blisten y bujes Polly en todos los sentidos, y estos neumáticos hacen que el auto se maneje muy bien.
¡Es casi imposible sacar la parte trasera incluso con la ayuda de la palanca entre los asientos y un maletero lleno de herramientas!

Nunca he hecho aquaplaning con estos, ni siquiera cuando atravesé un charco de 6 pulgadas (léase pequeño lago) a unos 70 km/h y el agua simplemente se esparció por ambos lados del auto.

Los neumáticos tienen poca banda de rodadura ahora. 1 mm o más o menos el límite, así que decidí probarlos en mojado. Salí de una curva a aproximadamente 5 mph. Alineé el auto y lo puse en primera y ¡simplemente tiraron! Las ruedas no giraron en absoluto. Mi auto no es el más potente, ¡pero transmitir alrededor de 130 bhp en primera bajo la lluvia torrencial es más que impresionante!

Ya he recorrido 1600 kilómetros con estos neumáticos. He sustituido los Dunlop Sport Maxx y estoy muy satisfecho. Me gustaría hacerme eco de los comentarios de un crítico anterior sobre que los flancos ligeramente más blandos se notan en las curvas cerradas al principio, pero pronto te acostumbras a la sensación ligeramente diferente. ¡Increíble en mojado! Y teniendo en cuenta el verano que estamos viviendo, ¡eso es definitivamente algo bueno! Definitivamente están en mi lista de neumáticos para comprar de nuevo.

Tuve dos juegos de estos neumáticos, antes había tenido neumáticos Continental, Michelin y Goodyear. Son, sencillamente, los mejores neumáticos para lluvia con los que he conducido.

No conduzco como un idiota en la vía pública, pero, llueva o haga sol, conduzco igual sin preocuparme por el subviraje o el bloqueo de los frenos.

Este verano ha sido un ejemplo clásico del clima británico y estoy muy contento de tener estos neumáticos.

El desgaste es bueno, pero tenga cuidado: después de 15 000 millas, "parecen" estar en buenas condiciones. Después de reemplazarlos por un juego nuevo, hubo una diferencia clara en los niveles de agarre.

Necesito reemplazar 2 y definitivamente los reemplazaré con Rain Sport 2

Yo conduzco un 307 307 2.0 HDi (110CV) y casi le pongo los Uniroyal Rain Sport 2 y puedo decir que los neumáticos no gastan un gran rápido, y son insuperables en lluvia con una respuesta excelente en carretera seca y con una distancia de frenado corta, para distancias más largas también son cómodos puede que se oigan un poco pero en general una gran selección de neumáticos, los hay mucho mejores que los Continental para los más lentos gastan, cuestan menos, y por ese precio, la elección perfecta, gran neumático!!!