Lo que dicen los propietarios resumido de 210 reseñas
El agarre en mojado es el punto fuerte más claro del Uniroyal RainSport 2, con 133 menciones positivas frente a dos críticas; le sigue el agarre en seco, con 95 menciones positivas y ocho críticas. La comodidad también recibe más elogios que críticas, mientras que la duración de la banda de rodadura divide casi por igual las opiniones, con 43 comentarios positivos y 32 quejas. Aproximadamente una de cada seis personas critica los flancos blandos, y grupos más reducidos mencionan una dirección imprecisa o ruido, cuyas opiniones están casi igual de divididas. Quienes han publicado varias reseñas siguen siendo mayoritariamente favorables, pero sus puntuaciones y kilometrajes no muestran una tendencia uniforme relacionada con el envejecimiento. Con una media del 81,4 % en 210 reseñas, el mayor consenso se da en el agarre, más que en la duración o la precisión de la dirección.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 207 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 226 valoraciones
Compré estos para reemplazar los Avon ZZ3 que instalé en mi auto, Mondeo ST TDCI. El agarre en clima seco y húmedo era mejor que el de los Avon. El protector de llanta no es tan grande como el de los Avon. Parecen durar bastante bien, ya que han recorrido aproximadamente 14000 millas y están desgastados a 3,5 mm.
¡Vaya neumáticos! Son simplemente fantásticos. Después de cambiar mis Michelin Pilot Sport 2 en la parte trasera de mi BMW 325 después de solo 5000 millas, lo cual fue una gran decepción, estos Uniroyals son lo mejor desde que se inventó el pan de molde. Tan pronto como instalé los Rain Sport2, el auto se sintió totalmente diferente. Había mucho agarre, la parte trasera del auto ya no se saltaba ni se soltaba sobre los surcos de la carretera al tomar una curva en la parte trasera, ¡estos bebés tienen casi 9 mm de banda de rodadura cuando son nuevos! El coche también se sentía más cómodo y una reducción clara del ruido de la carretera fue instantánea en el momento en que salí del centro de montaje de neumáticos. El agarre en seco es fantástico y, aunque todavía no los he probado en carreteras muy mojadas, a pesar de que he recorrido más de 1.120 kilómetros hasta ahora, cuando las carreteras han tenido ese aspecto brillante y mojado (que a veces siento que puede ser más peligroso), he tenido plena confianza en que el agarre sigue estando ahí. Si te preguntas cómo es el dibujo de la banda de rodadura, estos tienen un dibujo en forma de V profundo similar al de Goodyear. Aún no puedo comentar sobre el desgaste, pero espero obtener mucho más que los Michelin y estos solo me costaron una fracción de más de 100,00 por curva, mientras que los Michelin costaron al menos otros 60,00. ¡No puedo esperar a que se desgasten los frentes para poder conseguir un conjunto a juego! Si está buscando un excelente neumático todoterreno a un precio muy razonable, estos son imprescindibles. Es posible que tenga que llamar a algunas tiendas de neumáticos para conseguirlos, ¡pero vale la pena!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Como soy un conductor entusiasta, invertí en un kit de suspensión completo para mi Golf Mk3 Dragon Green para sentarme más cerca de la carretera y mejorar mi capacidad para tomar curvas. Con el Dub rebajado 60 mm delante y 40 mm detrás, parecía un buen negocio.
Compré el coche en agosto de 2007 y ya tenía instalado un nuevo juego de neumáticos económicos de marca Wahnli para pasar la inspección técnica.
El auto estaba bien en cuanto a respuesta y sensación, pero los neumáticos parecen perder agarre antes que la suspensión, inclinándose demasiado rápido hacia la pared lateral y siguiendo horriblemente los baches de la carretera secundaria. Las primeras 8000 millas no fueron tan malas. El rendimiento en clima húmedo me pareció razonable en ese momento.
En busca de un cambio, hablé sobre varios neumáticos con mi distribuidor de neumáticos local. Con gran conocimiento sobre neumáticos y comentarios de sus clientes, Alpha Tyres en Fenton, Stoke me recomendó Uniroyals.
Entonces, después de mucha contemplación entre los Toyo T1R Proxies y los Goodyear Eagle F1, se eligió el Uniroyal Rainsport 2.
Con 1500 millas en el aire, el manejo se ha transformado, el agarre en clima húmedo es increíble, realmente tienes que conducirlo bajo la lluvia para darte cuenta de lo buenos que son en climas mojados.
La sensación general ha cambiado, la reducción notable del subviraje ha cambiado drásticamente la percepción de cuánta velocidad llevas realmente en las curvas, ya que tiene un flanco mucho más fuerte. El agarre en seco es fantástico.
Estoy disfrutando de estos neumáticos, sin importar el clima. Un poco de calentamiento de los neumáticos hace que estos bebés sean más pegajosos y el frenado también ha mejorado. Nuevamente, ya sea mojado o seco, sientes la carretera, sin esperar a que se caiga.
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Fantástico en todos los aspectos. Antes tenía neumáticos económicos, pero hice aquaplaning y choqué. Estos desplazan el agua como deberían. Me encantan estos neumáticos. Los recomiendo al 100 % y definitivamente los volvería a comprar.
Excelente neumático, te hace sentir muy cómodo, especialmente en mojado. En cuanto instalé estos neumáticos en mi coche, sentí inmediatamente la diferencia. ¡La entrada en curva es absolutamente eléctrica! Los neumáticos responden muy rápido. Es un producto imprescindible para cualquier coche deportivo. Te ofrece la máxima tracción tanto en condiciones húmedas como secas por un precio muy competitivo.
He tenido varias marcas de neumáticos en el Clio Cup antes de comprar los Rainsport 2, ninguno se acercaba ni por asomo al agarre de los Uniroyal en mojado o seco, además, usé los delanteros durante casi 15.000 millas, eso son 4000 más que cualquier otra marca. Los traseros cubrieron casi 28.000 millas. Un neumático increíble. Ahora los tengo en otros 2 de mis coches, incluido un Skoda Superb Taxi que recorrió 12.000 millas en la parte delantera, eso son 1500 más que los neumáticos estándar. Ojalá los hicieran para las motos.
