Los puse en mi Jaguar X Type AWD, son fantásticos y nunca me quedé atascado en la nieve intensa e incluso superaron a la mayoría de los 4x4 en hielo, nieve y pendientes pronunciadas. Son un poco ruidosos, pero como neumático de invierno, estaba encantado.

En carreteras secas el manejo del auto está bien, en frenadas fuertes los neumáticos son un poco resbaladizos pero seguros, pero en carreteras mojadas son un horror. Tengo un motor de 1.6 l a gasolina con 102 hp, el auto se siente como una bestia de 700 hp, las ruedas giran cada vez que paso de la luz roja, cuando giro un poco más agresivo la parte trasera del auto casi gira, no son seguros para un conductor que quiere tener algunos momentos de placer con su auto y el ruido del neumático es como si tuvieras todos los cojinetes de las ruedas rotos. No recomiendo estos neumáticos.

El agarre en mojado parece ser el menos inspirador, pero eso también ignora el excelente agarre del neumático con agua estancada debido a las profundas entalladuras en forma de V (ranuras), que son excelentes para drenar agua, nieve y barro del área de contacto.
La buena sensación progresiva de los neumáticos proporciona confianza en el límite.
Los compré hace un año (noviembre de 2018), a pesar de que los sitios de reseñas alemanes son muy desdeñosos con cualquier neumático que no sea alemán: estos neumáticos quedaron al final de la lista... excepto para nieve y hielo, donde quedaron en primer lugar. Así que los compré para usarlos en nieve y hielo... ¿Qué sentido tienen los otros neumáticos para las condiciones invernales?
Los dejé puestos durante el verano, en caso de barro, y todavía les quedan 2/3 de la banda de rodadura.
Se han utilizado en bastantes viajes por autopistas con nieve y nunca han cometido ningún error cuando otros clientes estaban en todo tipo de problemas.

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Estos neumáticos no hicieron ruido en la carretera durante los primeros meses, pero desarrollaron un "zumbido" o "chirrido" realmente molesto que aumenta con la velocidad (más notorio entre 30 y 60 mph); el ruido es bastante fuerte hasta 80 mph, pero disminuye un poco por encima de eso. Fue difícil identificar su origen desde el interior del automóvil. Lo levanté con un elevador y fui a una velocidad indicada de 60 mph, y escuché debajo con un estetoscopio que no había ruido en los cojinetes del cubo, el conjunto de transferencia, el cojinete del eje intermedio ni la unidad diferencial trasera. Supuse que debía ser un cojinete de rueda que solo se nota con el peso del automóvil sobre él. Hasta ahora, reemplacé las 4 unidades de cojinetes del cubo, sin ningún efecto en el ruido.

Pero hoy comprobé que viene de Premiorri ViaMaggiore ¡¡¡NEUMÁTICOS!!! Cambio neumáticos y ruedas con mi otro Acura y ¡¡¡NO HACE RUIDO!!!

El ruido de los neumáticos es más fuerte que nunca, a excepción de algunos "neumáticos de camión con tacos" que tuve hace 50 años.