Petlas Progreen PT525

Compré estas llantas cuando tenía un presupuesto ajustado. Cuatro ruedas en mi Astra. Había usado Goodyear, Lassa, Michelin y Continental en mis otros autos antes. Esta llanta es una opción decente si rara vez llueve y la usas en carreteras secas en autopistas. Comenzaron a pudrirse en seco, pero las exigí en carreteras en mal estado para ser justos. Mi llanta trasera derecha tuvo 3 pinchazos, también tuve pinchazos antes con todas las marcas que mencioné antes, pero estos seguían perdiendo aire y no se aferraban al parche a pesar de que estaba preparado correctamente. Reemplacé mis llantas traseras con Michelin Cross Climate 2 y haré lo mismo con las delanteras cuando comiencen a desgastarse. La comodidad en carretera es terrible con estas llantas, tenía miedo de que mi suspensión trasera explotara en carreteras en mal estado. Después de cambiar a cc2, se volvió mucho más cómodo de conducir. En cuanto al agarre, hice una prueba de frenado de emergencia a 60 km/h con el pie apoyado en el pedal del freno; solo oí un ligero chirrido y se detuvo correctamente en seco. Sin embargo, en mojado derrapa un poco y pone a prueba el ABS. La respuesta al asfalto es bastante regular, incluso en seco. Y, como ya he dicho, se desgastan bastante rápido en comparación con otros neumáticos que he usado antes, y además se pudren en seco a pesar de haber usado el coche con frecuencia. Diría que, si tienes un presupuesto ajustado, rara vez llueve y conduces principalmente por autopista, es un buen neumático. ¿Lo volvería a comprar aunque tuviera un presupuesto ajustado (al menos para mis condiciones)? NO. Creo que se pueden conseguir neumáticos mejores por este precio.

Hoy es la semana 26 del año 2021 (2621). Compré mis neumáticos Petlas Progreen PT525 en Singapur en diciembre de 2020. Se fabricaron en la semana 34 del año 2020 (3420). En solo medio año de uso, recorriendo una distancia de 14000 km, menos de 1 año desde la fecha de fabricación, comenzaron a desarrollar grietas en los flancos, similares a las que solo verías en neumáticos de 5 años o más. O bien el caucho no era adecuado para el clima de Singapur, lo que provocó que se secara y se "pudriera en seco", o bien hubo alguna deficiencia grave de control de calidad en el proceso de fabricación. Por razones de seguridad, desde entonces se han reemplazado y se han desechado. Es una pena teniendo en cuenta que los neumáticos proporcionaban un agarre decente en seco y mojado, aunque el ruido de la carretera y la comodidad eran normales. Aquellos de ustedes que usan Petlas, sugiero que revisen los flancos en busca de grietas. Nunca volveré a comprar neumáticos Petlas en el futuro.