Maxxis HP M3

Neumático de buen rendimiento y buen precio. Funciona bien con lluvia y en seco. Aceptable en nieve, pero no tan bueno como un neumático de nieve real. Estos neumáticos se desgastaron rápidamente; los tengo desde hace 15 meses y 27 000 km (17 000 millas) y casi no alcanzan los indicadores de desgaste.

Compré un Audi A3 usado y el concesionario me vendió el auto con estos neumáticos instalados nuevos... y déjame decirte que son de los peores que he tenido en un vehículo. Anuncian una vida útil de la banda de rodadura de 60.000 km, pero después de 22.000 km con estos neumáticos, se han reducido a 1 mm y tengo que reemplazarlos después de solo 8 meses. Ahórrate la molestia y consigue un neumático decente por $50 más cada neumático. El valor y la vida útil por sí solos lo compensarán.

En el momento en que compré estos neumáticos, estaban disponibles en mi zona para mi tamaño. Pasé de los AD08 a estos y eran notablemente más cómodos y silenciosos. Mi coche no tiene ABS, pero nunca se bloqueaba con los AD08 cuando se calentaban. Con estos, se bloqueaban cada vez. Frenar es francamente peligroso con estos neumáticos. Sé que no son deportivos y están pensados para SUV, pero los SUV también necesitan frenar. No se los recomendaría a nadie. La respuesta de la dirección es excelente y son cómodos con un buen agarre lateral. Pero el rendimiento de frenado es aterrador. Con ABS podría ser diferente. Volveré a los Yokohama AD08

Sinceramente, estos neumáticos no me han impresionado. El ZS de mi esposa los tenía nuevos, y sus deficiencias se hicieron evidentes enseguida. La respuesta de la dirección era muy inerte, la respuesta era escasa y, el mayor problema, eran muy fáciles de derrapar en condiciones de mojado. Salir de los cruces en mojado requiere mucha precaución, o no llegarás a ninguna parte con el olor a goma que entra en la cabina, al menos hasta que se active el control de tracción. También puedes derrapar si te entusiasmas demasiado en seco, pero no es un problema tan grave. Este es nuestro segundo ZS, así que sabíamos que no era el coche; el primero venía con un Kumho nuevo y se sentía completamente diferente.
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Se desgastaron hace poco, 24.000 km para que se desgastaran los delanteros; irónicamente, los neumáticos traseros (modelo de tracción delantera) solo duraron unos 2400 km más que las ruedas motrices. Se han sustituido por Pirelli Powergy delante y detrás, y el coche ya no se siente entumecido, hay comunicación a través del volante y no patinan si se les mira de forma extraña. En general, son baratos por algo: su vida útil no fue muy buena y su rendimiento fue dudoso.

Tengo estos neumáticos en un MG ZSEV. El rendimiento es adecuado en seco. El agarre y la maniobrabilidad son aceptables considerando la configuración algo pesada del MG. El problema radica en mojado. El agarre es pésimo. El par del motor eléctrico hace girar las ruedas al arrancar en mojado, casi sin aceleración. Es realmente peligroso. Tomar curvas en mojado también es malo. He decidido cambiar estos neumáticos con solo 14.500 km, no porque estén desgastados, sino porque no estoy dispuesto a dejar que mi hija (de 18 años y sin experiencia) conduzca con neumáticos tan peligrosos.

Un neumático económico que ofrece un manejo seguro. Tanto en condiciones húmedas como secas, te sientes seguro. Soy un conductor que representaría a la mayoría de los conductores en la carretera. No conduzco a velocidades excesivas. Los neumáticos son muy silenciosos y cómodos. Vivo en Tailandia y los neumáticos están sujetos a cambios en las condiciones de la carretera y del clima, por lo que nunca he pensado en ningún motivo para reemplazarlos. Los compraría nuevamente y los recomiendo.

Neumáticos buenos y cómodos. Acabo de hacer un viaje de regreso al sur de Francia y estoy muy satisfecho con ellos.