El Maxxis Bravo AT771 es un neumático todoterreno para todas las estaciones que, según sus propietarios, ofrece una buena duración de la banda de rodadura, agarre en seco y tracción útil para el uso todoterreno cotidiano. El agarre en mojado suele gustar, aunque no convence plenamente a todos, y algunos propietarios lo consideran ruidoso.
Los comentarios sobre el desgaste tras un uso prolongado son el aspecto más destacado de la experiencia de los propietarios con el Maxxis Bravo AT771. Varios testimonios describen un kilometraje considerable antes de tener que sustituirlo, junto con un agarre en seco generalmente favorable y una tracción útil para el uso todoterreno cotidiano. Dieciséis de 18 reseñas son positivas, con una media del 80,7 %, y la relación calidad-precio es otra ventaja que se menciona con frecuencia. Esta valoración se basa exclusivamente en las opiniones de los propietarios; el respaldo más claro corresponde al uso en carretera y en trayectos todoterreno menos exigentes, no a un resultado de una prueba comparativa.
Tanto el agarre en mojado como el rendimiento todoterreno reciben seis comentarios favorables y dos críticas. El balance sigue siendo positivo, aunque persisten algunas reservas en condiciones más difíciles. El ruido también divide opiniones: hay cuatro comentarios favorables y dos críticos. El confort suele gustar, pero incluye una opinión muy negativa. Un propietario afirma que el ruido aumenta a medida que se desgasta el neumático, pero ese testimonio no basta para establecer una tendencia general relacionada con el envejecimiento. En conjunto, los propietarios valoran la duración, el agarre en seco y la versatilidad para el día a día, pero muestran menos unanimidad en cuanto al refinamiento y al rendimiento en condiciones exigentes de humedad o todoterreno.
La respuesta rápida
Los conductores dicen78%de 21 opiniones de usuariosel 90% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Las pruebas dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Maxxis Bravo A/T-771
Puntos fuertes y débilesBuena duración de la banda de rodaduraTracción útil para el uso todoterreno cotidianoRuido de rodadura notable para una minoríaResumen de las opiniones de usuarios
Elaborado a partir de cada resultado de prueba independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Maxxis Bravo AT-771 dure alrededor de 29.987 millas (48.259 km).
¿Qué índice de desgaste UTQG y garantía de kilometraje tiene el Maxxis Bravo AT-771?
En EE. UU., el Maxxis Bravo AT-771 tiene un grado de desgaste UTQG de 500, con tracción A y temperatura A-B. El grado de desgaste UTQG es relativo: un neumático con grado 400 duró cuatro veces más que el neumático de referencia de grado 100 en el circuito de pruebas oficial. La profundidad del dibujo nuevo es de 12-16/32" (9,5-12,7 mm) según la medida.
¿Qué dicen los propietarios del Maxxis Bravo AT-771?
Sobre 21 valoraciones de propietarios, el Maxxis Bravo AT-771 promedia un 78%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8,9 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 5,3. 11 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km. El 94% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Qué valores tiene el Maxxis Bravo AT-771 en la etiqueta de neumáticos de la UE?
En toda su gama, el Maxxis Bravo AT-771 suele llevar valores de la etiqueta de la UE de D en eficiencia de combustible, D en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Qué tal es el Maxxis Bravo AT-771 en confort y ruido?
Los propietarios puntúan el Maxxis Bravo AT-771 con un 8,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 18 opiniones.
Más preguntas sobre el Maxxis Bravo AT-771(6)
¿Cómo se desgasta el Maxxis Bravo AT-771 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Maxxis Bravo AT-771 con un 8,9 sobre 10 en desgaste a lo largo de 18 opiniones. 11 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km, y la opinión típica cubre 24.140 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Maxxis Bravo AT-771?
El 90% de los propietarios dice que volvería a comprar el Maxxis Bravo AT-771, según las 20 opiniones que respondieron a esta pregunta. El 60% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Maxxis Bravo AT-771 en cuanto a duración?
De las 17 opiniones de usuarios analizadas del Maxxis Bravo AT-771, 9 mencionan duración: 8 lo elogian (larga duración) y 1 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Maxxis Bravo AT-771 en cuanto a tracción fuera de asfalto?
De las 17 opiniones de usuarios analizadas del Maxxis Bravo AT-771, 8 mencionan tracción fuera de asfalto: 6 lo elogian (gran tracción fuera de asfalto) y 2 lo critican (poca tracción fuera de asfalto). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Maxxis Bravo AT-771 en cuanto a agarre en mojado?
De las 17 opiniones de usuarios analizadas del Maxxis Bravo AT-771, 8 mencionan agarre en mojado: 6 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 2 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Maxxis Bravo AT-771?
El Maxxis Bravo AT-771 está disponible en 87 medidas, que van desde 205-305/50-75 R14-20.
Preguntas y respuestas para el Maxxis Bravo AT-771
¿Hay alguna diferencia entre este neumático y el MAXXIS Bravo AT 790?
21 de diciembre de 2024
El AT771 es un neumático todoterreno de nivel medio agresivo, mientras que el AT790 parece más bien un neumático suave (es decir, más enfocado en la carretera).
Ver todas las preguntas(2)
are they m&s snow flake rated
14 de febrero de 2020
Lamentablemente, desconozco la profundidad inicial de la banda de rodadura del RPX998.
Lo que dicen los propietarios resumido de 18 opiniones
Los testimonios sobre el desgaste tras un uso prolongado son el punto fuerte más claro del Maxxis Bravo AT771, junto con un agarre generalmente favorable en seco y una tracción todoterreno adecuada para el uso diario. Dieciséis de 18 reseñas son positivas, con una media del 80,7 %, y varios propietarios describen un kilometraje considerable antes de tener que sustituir los neumáticos. Tanto el agarre en mojado como el rendimiento todoterreno reciben seis comentarios favorables frente a dos críticas, por lo que ninguno de estos aspectos resulta tranquilizador para todos, especialmente en condiciones más difíciles. El ruido recibe cuatro comentarios positivos y dos quejas, mientras que el confort suele gustar, aunque incluye un testimonio muy crítico. No hay actualizaciones de propietarios que hayan vuelto a comprar el modelo, y un único informe de aumento del ruido a medida que se desgasta no basta para establecer un patrón general de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 17 opiniones
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Valoraciones de propietarios media de 21 valoraciones
Puntuación de usuarios78%
Desgaste89%
Agarre en Seco89%
Sensación del Camino83%
Comodidad81%
Agarre en Mojado80%
Manejabilidad80%
Agarre en Nieve67%
Agarre en Hielo53%
Opiniones destacadas
Más útil 43%
“Los peores neumáticos que he tenido en mi VW Transporter 4x4. La conducción es muy dura, independientemente de la presión que haya probado. Hacen muchísimo ruido y empeoran con el desgaste. Aunque el desgaste es muy...”
“Un neumático AT asequible (80% en carretera/20% fuera de carretera) muy blando y suave en la calle (lo contrario del BFG KO2), ideal para ciudad y con poca resistencia para rocas. Usé este neumático en un Discovery 2...”
Esta revisión es para los neumáticos Maxxis Bravo AT771 255/60/18 instalados en un KGM Musso 2024.
¡Qué neumático más increíble! Estos neumáticos venían instalados de fábrica en mi KGM Musso. En todos los años que llevo con un 4x4, remolcando, trabajando y en terrenos irregulares, nunca había tenido unos neumáticos como este que rindieran tan bien. El primer juego me duró 64.000 km, hasta que se desgastaron las laminillas; podría haberles sacado otros 10.000-15.000 km, pero donde vivo nieva, así que los cambié hace poco por unos iguales. En la carretera son refinados y tienen buen agarre, el ruido es aceptable para un Todo Terreno, más ruidoso que el Yokohama GO15, pero mucho más silencioso que el BFG KO2, y usan mucho menos combustible que el BFG que he usado en camionetas anteriores.
Bajo la lluvia son muy buenos, dispersan el agua fácilmente; estos funcionaron a la perfección algunas veces al remolcar durante una tormenta, la dirección y el frenado se mantuvieron precisos y estábamos pasando por mucha agua estancada. En todoterreno, los he usado en todo, principalmente al remolcar mi caravana; no fallaron ni un segundo. Me dieron una tracción firme y mucho control a bajas velocidades. Se limpian fácilmente y se desinflan bien, se hinchan en los laterales y ofrecen una mayor superficie de contacto. En general, no puedo quejarme de ellos. Remolcando en olas de calor de verano, remolcando con nieve en invierno, remolcando en playas, fuera de carretera por pistas de esquisto galés y caminos de grava, y también por caminos forestales, estos neumáticos han llevado a mi camioneta y a mi familia a todas partes.
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Los peores neumáticos que he tenido en mi VW Transporter 4x4. La conducción es muy dura, independientemente de la presión que haya probado. Hacen muchísimo ruido y empeoran con el desgaste. Aunque el desgaste es muy bueno. Es lo único positivo que puedo decir. Los quité antes de que se desgastaran y parecía una furgoneta diferente. No compren estos neumáticos, se decepcionarán.
¿Qué neumáticos usa?
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Acabo de adquirir los neumáticos AT 771 Bravos para mi Jimny 2023 después de analizar y comparar otras marcas. En general, hasta ahora me gustan mucho y son mucho mejores que los neumáticos de serie.
El uso principal es principalmente carreteras con algunos caminos fuera de carretera de leves a moderados durante los fines de semana.
En mi opinión, el Maxxis Bravo AT 771 es un neumático de gama media excelente y polivalente. La mayor parte de los kilómetros que recorremos los recorremos en carreteras secundarias y carreteras principales, con una cantidad mínima de carriles dobles y autopistas. El agarre en seco es excelente y el rendimiento en mojado es más que adecuado. Cuando cayó mucha nieve el invierno pasado, me sentí más que seguro al conducir en nieve espesa y hielo compacto. Las únicas quejas serían el ruido de la carretera y el ahorro de combustible, pero no más de lo que se suele sacrificar por un neumático todoterreno. He recorrido casi 51 000 kilómetros y todavía me quedan algunos kilómetros. Pondré precio a su precio y, si es competitivo, definitivamente volveré a comprarlos.
86%
Miembro
Dodge
265/70 R16
80 km
Principalmente ciudad
Normal
Me desplacé muy bien sin peso en la plataforma durante el invierno. Se desplaza con suavidad con una carga en la plataforma y se maneja bien al transportarla. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos comerciales excelentes, ya que los míos son de 10 capas.
Puse neumáticos Maxxis AT 771 en mi L200. No puedo creer la diferencia. En la pista que uso para llegar a mi campo, tuve que usar un 4x4 para bajar. Ahora puedo bajar con tracción en dos ruedas. El agarre es excelente. Dispersan el agua cuando pasan por charcos grandes a los lados, por lo que el parabrisas no se cubre de agua. Cuando compré mi auto, tenía neumáticos económicos. Nunca más. El costo de los Maxxis vale la pena.
Un neumático AT asequible (80% en carretera/20% fuera de carretera) muy blando y suave en la calle (lo contrario del BFG KO2), ideal para ciudad y con poca resistencia para rocas. Usé este neumático en un Discovery 2 durante unos 8 años y los reemplacé solo por tiempo de uso, durante este tiempo sufrí 2 pinchazos y 1 corte, todos fuera de carretera. En la nieve es muy malo... pero por el precio, es una muy buena opción
Compré un juego completo para el Shogun de mi esposa hace dos años, todavía les quedan al menos dos años más de vida. En cuanto al precio, creo que son perfectos. En cuanto a la comparación con marcas más caras, creo que es mejor ahorrar algo de dinero y comprar estos. He conducido el camión en la nieve y me sentí como si estuviera sobre raíles, el hielo a velocidades razonables tampoco es un problema. Estos neumáticos aumentan la confianza al conducir en clima húmedo y, ocasionalmente, cuando los tractores están en movimiento y las carreteras están mojadas y cubiertas de arcilla, la confianza se puede aumentar aún más utilizando el sistema de selección súper de Shoguns, y combinado con estos neumáticos, con gusto lo conduciría en algunas situaciones que parecen complicadas. ¡Cómprelos!
Anteriormente, había comprado juegos de neumáticos Goodyear Wrangler HP (los originales de Land Rover) y Michelin Latitude Cross. Sin embargo, decidí que esta vez probaría un juego de neumáticos Maxxis AT771, ya que los Michelin demostraron funcionar bien en la carretera, pero mucho menos fuera de ella, especialmente sobre césped mojado.
En general, espero que los neumáticos todoterreno sean un poco un compromiso, pero los Maxxis 771 realmente me han impresionado. El agarre fuera de la carretera es mucho mejor de lo que he experimentado antes, el avance seguro por las laderas mojadas no es un problema, de la misma manera, el agarre en los descensos brinda la confianza de que no perderá tracción.
En carretera, los 771 se conducen cómodamente, son suaves y sorprendentemente silenciosos, con poca diferencia perceptible en el ruido de la carretera/cabina con respecto a los neumáticos anteriores a pesar de la calificación más alta. Los Maxxis 771 se agarran bien en seco y (¡si se conducen de manera responsable!) igualmente bien en mojado, lidiando fácilmente con nieve moderada. Después de 11 meses de uso, el desgaste de estos neumáticos es mínimo a pesar de que el automóvil recorrió muchos kilómetros en carretera y, con suerte, deberían durar al menos tanto, si no un poco más, que los Michelin Cross.
En general, recomiendo encarecidamente estos neumáticos si tiene pensado utilizar su automóvil tanto en carretera como fuera de ella. Volvería a comprarlos con mucho gusto.
¡¡¡Increíbles neumáticos AT!!! Recomiendo encarecidamente estos neumáticos como juego completo. ¿Por qué me encantan?: 1. Se comportan muy bien en la carretera para ser un neumático AT, aún puedo "conducir" mi auto por las curvas con confianza. 2. Se comportan muy bien en caminos de grava. Yo solía hacer un viaje diario de 20 km en grava, y con la tracción total se adhieren como pegamento. 3. Gran agarre en colinas cubiertas de hierba, aceptable en barro y arena. 4. Con la presión, la rotación y la alineación correctas cada 10 000 km, logré recorrer 45 000 km. Y eso que "conduje" mi Forester manual con bastante fuerza sobre asfalto y grava con mucho viento, algo que tenemos mucho en Nueva Zelanda. Para un vehículo con tracción total, este es un gran resultado; mi concesionario local quedó muy impresionado. 5. Para un neumático AT no hace mucho ruido de carretera. 6. Las letras blancas en las paredes laterales ayudan a realzar el aspecto del Forester :)
No lo dudes, quedarás satisfecho con esta elección.
Compré 4 nuevos para mi Shogun Sport. En la carretera y en la nieve son buenos, pero en el barro me han fallado y me he quedado atascado, era como si tuviera neumáticos lisos sin agarre.
