Probado 6 veces por publicaciones independientes, el Laufenn G Fit 4S termina de media en la posición 14. Su disciplina más fuerte es Frenado en mojado, donde bate al 68% del grupo en 6 test; la más débil es Frenado en seco, con un 28% en 6 test.
Test de neumáticos all season para SUV Auto Bild Allrad 2026 P8 de 12
El Laufenn G Fit 4S termina octavo y se califica de bueno. Se acerca a los neumáticos premium en mojado y en nieve por menos dinero, pero la penalización de seguridad por su frenada en seco le cuesta un puesto más alto.
Dónde terminó el Laufenn G Fit 4S en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco Débil | 6 | P20,2 de 28,2 | 28% | - |
| Comportamiento en seco | 2 | P4 de 15,5 | 80% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado Fuerte | 6 | P10,5 de 28,2 | 68% | - |
| Comportamiento en mojado | 2 | P3,5 de 15,5 | 82% | - |
| Círculo en mojado | 2 | P3 de 15,5 | 85% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 2 | P7 de 15,5 | 60% | - |
| Aquaplaning en curva | 2 | P10 de 15,5 | 39% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 2 | P4,5 de 15,5 | 77% | - |
| Tracción en nieve | 2 | P7,5 de 15,5 | 56% | - |
| Comportamiento en nieve | 2 | P10 de 14,5 | 34% | - |
| Círculo en nieve | 1 | P11 de 17 | 38% | - |
| Slalom en nieve | 1 | P9 de 14 | 38% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P7 de 12 | 45% | - |
| Ruido | 2 | P15 de 15,5 | 4% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P6 de 15 | 64% | - |
| Valor | 1 | P3 de 15 | 86% | - |
| Resistencia a la rodadura | 2 | P14 de 15,5 | 11% | - |
| Abrasión | 1 | P8 de 15 | 50% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Laufenn G Fit 4S. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Fulda MultiControl
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Dunlop All Season 2
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Toyo Celsius AS2
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Firestone MultiSeason Gen 02
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Continental AllSeasonContact 2
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Pirelli Cinturato All Season SF3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Kleber Quadraxer 3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Vredestein Quatrac
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza All Season 6
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Semperit AllSeason Grip
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Triangle SeasonX TA01
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Michelin CrossClimate 3
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Michelin CrossClimate 2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Elaborado a partir de 6 test. Actualizado el 13 de octubre de 2026.
A través de seis pruebas independientes de neumáticos para todas las estaciones, el Laufenn G Fit 4S muestra de manera constante un fuerte rendimiento en carretera mojada (especialmente en métricas de manejo) y una seguridad invernal competitiva por el precio, pero se ve repetidamente obstaculizado por un mal frenado en seco, además de claras penalizaciones en eficiencia y refinamiento. En la prueba completa de SUV de Auto Bild Allrad 2026, estuvo cerca de los neumáticos premium en disciplinas dinámicas (3/14 en manejo en seco, +0,9 %; 4/14 en frenado en mojado, +2,5 %; 4/14 en manejo en mojado, +2,0 %) y también fue fuerte en frenado sobre nieve (3/14, +4,0 %), ganando una calificación general de 8/12 y una calificación de “bueno”. De manera similar, en la prueba completa de AutoBild para todas las estaciones 2025, se mantuvo cerca de la parte delantera en las medidas de manejo en mojado (3/17 en manejo en mojado, +2,6 %; 2/17 en círculo mojado, +5,7 %) y se colocó 10/15 en general, con los evaluadores también notando que estaba entre las mejores opciones de valor (3/15 en precio por kilómetro).
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Laufenn G Fit 4S termina octavo y se califica de bueno. Se acerca a los neumáticos premium en mojado y en nieve por menos dinero, pero la penalización de seguridad por su frenada en seco le cuesta un puesto más alto.
El Kleber Quadraxer 3, la submarca económica de Michelin, demuestra ser un talento para la nieve y la mejor marca de segunda categoría de un fabricante premium en la prueba. Este neumático hereda parte de la experiencia invernal de Michelin, ofreciendo un excelente rendimiento en climas fríos a un precio más accesible. Sin embargo, es algo más débil en seco y presenta una mayor resistencia a la rodadura, lo que se traduce en un mayor consumo de combustible.
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