La banda de rodadura de los neumáticos comenzó a astillarse o agrietarse a los 9000 km. El manejo, la comodidad y el agarre son excelentes, pero la calidad de construcción es horrible. Conduzco principalmente en la ciudad con algunos caminos y autopistas en mal estado. Varios otros usuarios han informado sobre el astillado y agrietamiento de los neumáticos con un kilometraje tan bajo. Por lo tanto, no recomendaría estos neumáticos.

Estos neumáticos venían de fábrica en mi Audi Q5 22. Solo duraron 15 000 millas antes de ser reemplazados a pesar de la rotación regular. Además, la empresa no respondió y no estuvo dispuesta a cumplir con su garantía. Si está pensando en comprar un Audi nuevo, revise los neumáticos con atención, ya que parece que últimamente están reduciendo el precio de los neumáticos originales.

La tracción y la capacidad de respuesta en superficies secas fueron buenas. El frenado en superficies secas fue bueno.

En general, el rendimiento bajo la lluvia fue aceptable. El frenado y la tracción fueron buenos al principio, pero comenzaron a deteriorarse a medida que aumentaba el desgaste de la banda de rodadura. A los 4/32” sobre mojado, el rendimiento al frenar era deficiente.

Incluso cuando eran nuevos, el rendimiento en nieve ligera era marginal en el mejor de los casos y deficiente en nieve pesada o compactada. Al final de la vida útil de la banda de rodadura, los neumáticos no eran seguros en nieve ligera.

El rendimiento en caminos de grava y tierra compactada fue aceptable cuando estaba seco y marginal cuando estaba mojado.

Al principio el ruido de la carretera era bueno, pero empeoró notablemente a medida que la banda de rodadura se desgastaba.

En resumen, este no era un buen juego de neumáticos y no los recomiendo. Espero que Audi reciba suficientes quejas para cambiar su OEM a un proveedor de calidad.

Dos de cada cuatro neumáticos instalados de fábrica en un Hyundai Tucson nuevo se deslaminaron y uno explotó en la carretera y estuvo a punto de matar a alguien. La banda de rodadura permaneció en buen estado. Este problema lo conoce esta marca. Kumho US y su oficina central en Corea no están dispuestos a hacer nada para sacar estas trampas mortales de la carretera.

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Acabo de cambiar 4 de estos por exactamente lo mismo, comprados en Tyroola en la promoción de compra 3 y llévate el 4.º gratis. ¡Una ganga! Hago unos 25 000 km al año, en autopista, en algunos senderos de cabras de Sydney (Australia) impactantes (nuestra excusa para las carreteras) y en algunos senderos de cabras reales regionales. Nunca pinché, equilibrado y rotado unas 5 veces en 58 000 km con, digamos, 4 mm restantes. Podría haber llegado a 70 000 km al límite, pero no confío mucho en ningún neumático por debajo de los 4 mm. El único "problema" es que se vuelven un poco más ruidosos a la mitad del desgaste. Kia Sportage Platinum diésel, 2013. Tiene tracción total, no es un vehículo realmente ligero. Volveré a comprarlo, otra vez.

Neumáticos increíbles. Usados durante más de 60.000 km.

Ayer compré el Kumho KL33 de 4 piezas. El ruido de la carretera es terrible. Nunca más volveré a comprar un Kumho en mi vida y no recomendaría esta marca a nadie más.
Estoy muy, muy decepcionado con el ruido de la carretera. Tengo que poner la música a todo volumen para superar el terrible ruido de la carretera.

Los neumáticos son equipo original para nuestro Kia Carnival 2016 3.3l (Australia). Los neumáticos funcionaron bien hasta ahora. La profundidad de la banda de rodadura actualmente es de 4,5 mm después de 22 000 km de conducción suburbana sencilla y conducción ocasional en autopista. El agarre en seco es bueno, sin embargo, en las curvas puede sentirse plano y con poca respuesta. Cómodo y razonablemente silencioso. El agarre en mojado es bueno, pero puede ser débil si se despega demasiado rápido. Sin embargo, en los últimos 4 meses, los bloques de la banda de rodadura de los neumáticos comenzaron a romperse o faltan trozos en algunos lugares y los bloques de los neumáticos se están agrietando en la base y parece que se están separando o deslaminando. He hablado con Kumho y están en el proceso de que los revisen sus ingenieros. Volveré a publicar para informar sobre el resultado. Espero que respalden su producto.

Para ser justos, es un buen neumático con una buena relación calidad-precio. Lo único que no me gustó o que percibí como una característica de manejo negativa fue que se requiere un poco más de "alineación" en la dirección durante las curvas y una conducción un poco más "firme" en comparación con el neumático OEM anterior, es decir, el Nexen Roadian 581.
Teniendo en cuenta su precio competitivo y su buena relación calidad-precio (aquí en el sudeste asiático), definitivamente consideraría comprarlo nuevamente.

Me sorprendieron gratamente estos neumáticos. 255/55/18 instalados en un E53 3.0d. Soy un snob de los neumáticos, bueno, lo era. Confié en mi técnico de neumáticos en lo que respecta a estos neumáticos y estoy muy contento de haberlo hecho. Son mucho mejores que los Bridgestone que había instalado antes. Logran hacer el triplete. Excelente tacto, son silenciosos y tienen buen agarre. Muy recomendables.