Goodyear EfficientGrip 2 SUV - Resultados de la prueba
Estadísticas de pruebas
6
Pruebas completadas3rd
Posición promedio1st
Mejor resultado4th
Peor resultadoAnálisis de rendimiento
El Goodyear EfficientGrip 2 SUV ofrece un rendimiento consistentemente sólido y equilibrado en verano, con énfasis en la comodidad, el bajo nivel de ruido y la eficiencia. En seis pruebas centradas en SUV, obtuvo una media del 2.5.º puesto en la clasificación general, incluyendo dos victorias (2021 y 2022) y frecuentes resultados entre los tres primeros, además de obtener el sello Green Tyre 2025 de AutoBild por su equilibrio medioambiental. El manejo en seco y en mojado es competitivo, la sensación subjetiva suele ser la mejor de la prueba, y la resistencia a la rodadura y el desgaste son elevados para un neumático de SUV, lo que mejora la autonomía y la eficiencia. Sus principales puntos débiles son la frenada en seco, que tiende a estar en la mitad del grupo, y la resistencia al aquaplaning, que se sitúa en la mitad, además de su precio de compra relativamente alto en varias pruebas. Sin embargo, su combinación de silencio, comodidad, eficiencia y manejo seguro en seco y mojado lo convierte en un todoterreno de primera categoría para SUV y vehículos eléctricos.
Fortalezas del desempeño
-
Comodidad y ruido
Fuerte
• Primer puesto en ruido exterior en la prueba SUV All Road 2021 (69 dB)
• Primer puesto en ruido exterior en la prueba SUV de AutoBild 2022 (62,8 dB)
• El neumático más silencioso por un amplio margen en AutoBild 2023 (67,3 dB, 1/12)
• 1.º en comodidad subjetiva en la prueba EV 2025 (8 puntos) -
Consistencia general y premios
Fuerte
• Puntuación general 1/10 en la prueba SUV All Road de 2021
• Puntuación general: 1/11 en la prueba SUV de AutoBild 2022
• Puntuación general: 2/9 en la prueba de SUV de Tyre Reviews 2021
• Puntuación general de 3/8 en la prueba de vehículos eléctricos de 2025; galardonado con el premio "Neumático Verde 2025" de AutoBild -
Rendimiento en clima húmedo
Moderado
• 2.ª frenada en mojado en 2023 (52,1 m, +4,4%)
• 2.ª mejor conducción en mojado en 2021 (69,22 s, +0,3%)
• Los 5 mejores en mojado en AutoBild 2022 (frenado en mojado 4/11, manejo en mojado 5/11, circuito en mojado 4/11)
• Tercer puesto en manejo sobre mojado y cuarto en frenado sobre mojado en 2025 EV (+2,0 % / +7,1 %) -
Eficiencia (Resistencia a la rodadura / Autonomía / Desgaste)
Fuerte
• 2.ª resistencia a la rodadura en las reseñas de neumáticos de 2021 (7,13 kg/t, +7,9%)
• 2.ª resistencia a la rodadura en AutoBild 2022 (7,17 kg/t, +5%)
• Primer vehículo eléctrico en 2025 (49.050 km) y premio 'Green Tyre 2025'
• 3.ª resistencia a la rodadura en 2021 All Road (7,56 kg/t, +8%) -
Manejo seco y subjetivo
Moderado
• 2.º mejor manejo en seco en 2021 All Road (102,3 km/h, +0,5%)
• Tercer puesto en manejo en seco en las reseñas de neumáticos de 2021 (+0,5 %) con el primer puesto en manejo subjetivo en seco y mojado (10/10 en cada caso).
• 3.ª maniobrabilidad en seco en 2025 EV (+1,8%) -
Capacidad todoterreno ligera (relevante para SUV)
Moderado
• 1.ª conducción en grava en 2021 All Road (66,9 km/h)
• Primera tracción para grava en 2021. Reseñas de neumáticos (20,86 m).
• Las 4 mejores posiciones de tracción en hierba/barro en las pruebas 2021-2022
Debilidades de rendimiento
-
Frenado en seco
Fuerte
• 7.º/12.º puesto en 2023 (36,5 millones, +5,5%)
• 6.º/10 en 2021 All Road (36,6 m, +3,4%)
• 7.º/11.º puesto en AutoBild 2022 (35,4 millones, +2,9%)
• 5º/8 en 2025 EV (35,9 millones, +6,8%) -
Resistencia al aquaplaning
Moderado
• Aquaplaning directo en la parte media del grupo: 7/10 en All Road 2021 (+4,5%), 7/11 en AutoBild 2022 (+3,9%), 4/8 en EV 2025 (+10,7%)
• Aquaplaning en curvas: 5/9 en Tyre Reviews de 2021 (+11%), 7/11 en AutoBild de 2022 (+4%), 4/8 en EV de 2025 (+6%) -
Precio/Valor (Costo de compra)
Fuerte
• Precio 8/10 en 2021 All Road (+88,7% desde el mejor)
• Precio 8/10 en AutoBild 2022 (+37,8 % desde el mejor)
• Precio 11/12 en AutoBild 2023 (+103,3% desde el mejor) -
Variabilidad de la resistencia a la rodadura (contexto de prueba de vehículos eléctricos)
Menor
• Resistencia a la rodadura 4/8 en el EV 2025 (+22% desde el mejor) a pesar del fuerte RR en pruebas anteriores
• Autonomía 3/8 en EV 2025 (+8,3 % desde el mejor valor)
Rendimiento a lo largo del tiempo
Historial de pruebas
Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025
2025
Ganador: Hankook iON Evo
Prueba de neumáticos para SUV de Auto Express 2022
2022
Ganador: Bridgestone Turanza T005
Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos para SUV
2021
Ganador: Michelin Primacy 4