Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear OptiGrip?
Los propietarios puntúan el Goodyear OptiGrip con un 6,6 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 16 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Goodyear OptiGrip según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear OptiGrip con un 7,1 sobre 10 en desgaste a lo largo de 16 reseñas. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 12.875 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear OptiGrip?
El 67% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear OptiGrip, según las 15 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 27% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear OptiGrip en cuanto a agarre en mojado?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear OptiGrip, 9 mencionan agarre en mojado: 8 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 1 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear OptiGrip en cuanto a ruido de rodadura?
De las 15 opiniones de propietarios analizadas del Goodyear OptiGrip, 8 mencionan ruido de rodadura: 3 lo elogian (silencioso) y 5 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
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Sobre 16 valoraciones de propietarios, el Goodyear OptiGrip promedia un 71%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Mojado con un 8,3 sobre 10 y peor en Comodidad con un 6,6. 6 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 75% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 16 valoraciones
Nota de propietarios71%
Agarre en Mojado83%
Agarre en Seco74%
Desgaste71%
Manejabilidad71%
Sensación del Camino66%
Comodidad66%
Reseñas destacadas
Más útil 80%
“Instalé 4 de estos neumáticos en mi Skoda Octavia en diciembre de 2011 y he recorrido 30.000 millas desde entonces. Acabo de cambiar 2 de ellos hoy porque tenían la pared lateral dañada y un pinchazo de clavo. Los 2...”
“10.000 km y los neumáticos son tan ruidosos que tuve que cambiarlos. Estoy tan decepcionado con ellos que nunca volveré a comprar Good Year. El agarre en seco es bueno, el agarre en mojado es bueno, pero en general el...”
“Estoy muy satisfecho con los neumáticos, tienen un agarre excelente en todas las condiciones, incluida la reciente nevada, en la que nunca me quedé atascado en ningún sitio. Sin embargo, mi mayor queja es que los...”
Instalé 4 de estos neumáticos en mi Skoda Octavia en diciembre de 2011 y he recorrido 30.000 millas desde entonces. Acabo de cambiar 2 de ellos hoy porque tenían la pared lateral dañada y un pinchazo de clavo. Los 2 restantes tienen una profundidad de rosca de unos 5 mm. Creo que el desgaste depende del estilo de conducción. Si reduce la velocidad de su coche a tiempo cambiando a una marcha inferior (no acelerar demasiado hacia un semáforo) prolongará la vida útil de los neumáticos. El ruido de la carretera era terrible en algunos puntos de la M25.
10.000 km y los neumáticos son tan ruidosos que tuve que cambiarlos. Estoy tan decepcionado con ellos que nunca volveré a comprar Good Year. El agarre en seco es bueno, el agarre en mojado es bueno, pero en general el neumático es peor. Cuando cambié los neumáticos/llantas de invierno y puse neumáticos/llantas de verano, el ruido era tan fuerte que fui a mi mecánico para pedirle que verificara/cambiara mis cojinetes. Los cojinetes estaban bien. El ruido más fuerte es a 40-50 km/h. El desgaste en ambos lados de cada neumático delantero y trasero parecían dientes de sierra. El mecánico revisó la orientación de las ruedas y estaba bien. Los neumáticos de invierno se desgastan incluso después de 20.000 km o más. Hoy compré neumáticos nuevos y mi coche vuelve a ser silencioso. La peor forma de gastar 100 euros por neumático.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
En este momento (desde hace unos días) tengo uno de estos en el lado derecho delantero y otro tipo de neumático en el lado izquierdo delantero. Se nota que el ruido de la carretera es mucho más fuerte en el lado derecho. Había uno de estos en el lado izquierdo delantero hasta hace unos días, cuando no pasó la inspección técnica debido a las paredes laterales agrietadas. Las paredes laterales se agrietaron en ambos frentes después de 1 año y 15 000 millas, y todavía quedan 3,8 mm de banda de rodadura. Goodyear aceptó devolverlo para investigarlo de acuerdo con su garantía de 5 años.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Neumáticos absolutamente magníficos sobre mojado. Ya he recorrido aproximadamente 8.000 kilómetros con ellos y, con la excepción de los primeros 400 kilómetros aproximadamente (he visto algunas quejas sobre el agarre inicial; tardan un poco en asentarse), el agarre sobre mojado ha sido prácticamente constante desde que los tengo. El diseño de "banda de rodadura que se ensancha a medida que el neumático se desgasta" realmente parece funcionar.
El inconveniente es el rendimiento en seco. Los niveles de agarre son aceptables (aunque no están a la altura de mis anteriores Vredestein Sportracs), pero no transmiten una gran respuesta y, si se presiona con fuerza, parece que la banda de rodadura se retuerce un poco sobre la superficie de la carretera. Sin embargo, nunca se sienten inseguros y no he tenido ni un solo "momento" con ellos, incluso con una conducción bastante entusiasta.
En general, son neumáticos excelentes para todo tipo de usos, aunque con una clara tendencia hacia el rendimiento en mojado, que es exactamente lo que se busca en un coche grande, viejo y pesado con un motor con mucho par, como el mío. Dudaría en recomendarlos si tienes un coche más deportivo al que te gusta tomar curvas en seco, ya que definitivamente hay neumáticos mejores para eso, pero si quieres algo para viajar o ir al trabajo durante todo el año, definitivamente deberían estar en los primeros puestos de tu lista. También son (al menos en mi tamaño) considerablemente más baratos que los Conti Premium Contacts (que todavía no he probado, pero tienden a calificarlos incluso mejor que los Optigrips).
Estaba muy satisfecho con los neumáticos Dunlop SP Sport Maxx, pero al cambiar a los Goodyear, el desgaste y el agarre en mojado son fantásticos. Muy recomendables.
Buenos neumáticos. Reemplacé mis Michelin originales por ellos. No tengo ninguna queja. En particular, el agarre en mojado es excepcional. Muy buenos para el clima escandinavo, donde de repente puede llover a cántaros. Hasta ahora, muy buen desgaste. Tengo los delanteros desde hace dos veranos y los traseros desde hace un verano. No hay diferencia visible entre ellos. Silenciosos, cómodos, con un rendimiento estable y predecible. En general, una buena compra.
Son muy buenos en mojado, pero el rendimiento en seco se ve comprometido, especialmente cuando hace calor. Pensé que con una banda de rodadura más ancha también podrían ser buenos en la nieve, pero no tuvieron mejor rendimiento que cualquier otro neumático de verano el invierno pasado.
Excelente agarre en mojado, el ruido de la carretera era más silencioso que los p6000 anteriores, no estoy tan impresionado con ellos en la nieve (aunque para ser justos, las condiciones eran bastante malas), el desgaste de los neumáticos es bueno, 5000 hasta ahora, usando 2 mm de caucho en la parte delantera, debería ser bueno para alrededor de 17000 antes de la renovación, lo recomendaría.
Compré estos neumáticos para reemplazar los Continental Premium Contact que había usado durante 50 000 millas. Miré las distintas reseñas en línea y los Optigrip parecían ser los adecuados. Sin embargo, me decepcionaron. Al principio, el agarre general era muy deficiente, pero mejoró un poco después de unas 1000 millas. Ha seguido mejorando un poco hasta las 5000 millas que tengo ahora. El andar es más suave y se sienten menos los baches y los baches que con los Contis, pero el ruido de la carretera es fuerte y desgastante, especialmente en viajes largos. Algunas superficies de la carretera hacen que suene como si se hubiera roto un cojinete. No es así. Los Contis tienen precisión y exactitud en las curvas. Los Optigrips parecen flotar y deambular. El agarre en seco no es tan bueno y el agarre en mojado es un poco menor. Pero debido a la falta de tacto parece peor. En la reciente nevada se comportaron bastante bien. El desgaste está bien, pero no tan bueno como el de los Contis. No me malinterpretes, estos neumáticos no son inseguros, pero creo que hay neumáticos mucho mejores disponibles por el dinero. Si conduces a paso rápido o haces viajes largos, consigue otra cosa.
Parecen unos neumáticos fantásticos, duran mucho tiempo. Los tengo desde hace unos 15 meses y todavía me quedan 3 mm de banda de rodadura en la parte delantera y 5 mm en la trasera. No tengo quejas sobre la tracción, ahora puedo hacer girar las ruedas en seco un poco más que cuando eran nuevos (¡no tengo la costumbre de hacerlo!). Tampoco tengo problemas con el clima húmedo. El mes pasado tuve que hacer una parada de emergencia en un camino rural cuando el conductor que iba delante frenó a fondo debido a un gran charco. (tuit)
Bien, comentarios finales sobre mi informe anterior sobre el Mazda 6. El auto ahora tiene 36 000 km y necesito cambiar estos neumáticos OptiGrip. Me costó más de 1 1/4 con aproximadamente 16 000 millas en el reloj (según lo que recuerdo de la revisión inicial, ya que no puedo volver a acceder a la revisión completa desde este sitio web).
