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Tuve estos como los neumáticos originales que vinieron con el auto.

Debido a daños en la carretera, en un momento dado, tuve que reemplazar por completo un neumático y visité el taller de neumáticos un par de veces porque tenía clavos en el neumático y me los arreglaron. Todos estos problemas no fueron culpa del neumático.

He descubierto que se agarran muy bien en seco y bien secos.

Hola, ¡parece que soy la primera reseña!
Tenía un par de estos en la parte delantera de mi Focus 1.6i 2001 (compré mi segundo coche) y en la parte trasera eran Continental Premium Contact2. Los 4 neumáticos estaban en buenas condiciones y la banda de rodadura parecía nueva, así que supongo que solo habían recorrido unos pocos kilómetros, digamos 5000 millas.

Muy impresionado con estos Conti Eco Cont CP
El agarre en seco, la aceleración es muy buena y al adelantar, la respuesta del pedal es rápida. Y al soltar el pedal, la baja resistencia a la rodadura es buena, puede desacelerar desde una distancia larga, entrando en zonas de 30 y 40 km/h.
El paso por curvas es bueno y seguro, y la aceleración al salir de las curvas es satisfactoria, alejándose.
En mojado, muy bien, seguro y tranquilizador. Los charcos y el agua estancada se ven más de lo que se sienten cuando se atraviesan, en comparación con mi antiguo Fiesta con neumáticos económicos en mojado.
Frenado, tanto en seco como en mojado, bueno.

No asfaltado/todoterreno, es decir, pista de grava, etc. No es muy bueno, tiene muy poco agarre y no hace falta mucho asfalto mojado ni mucha pendiente para sentir que te quedas atascado. Lo mismo me pasó con mi Fiesta y sus neumáticos Value funcionaron muy bien en este y en la nieve.
Tampoco es muy bueno en césped (estacionamiento en campos agrícolas en eventos), está bien en seco, pero si está mojado, pierde tracción fácilmente.
En su defensa, estos son "neumáticos de carretera".
Ahora tengo neumáticos Firestone TZ300 en la parte delantera, tienen una banda de rodadura con agarre más abierto y son mucho mejores en grava y césped que los Conti con sus bandas de banda de rodadura alrededor del neumático (¡excelentes en asfalto!).
Además, a modo de comparación, estos TZ300 no son tan buenos como los Conti descritos anteriormente.
El TZ300 se siente "esponjoso" al acelerar y se queda atrás cuando se pisa a fondo para adelantar. Si Conti pisa a fondo, estás perdido.
La TZ300 en curvas secas se siente menos sólida, pero está bien. En curvas mojadas no me siento tan seguro como en la Conti.

Conti Comodidad de marcha: buena. Los baches y los bordes irregulares de la carretera no son tan molestos como parecen. Prepárate para ese tramo irregular, pásalo y la respuesta es menor de lo esperado. Noto más las irregularidades con la TZ300.
Ejemplo: un desagüe hundido en particular solía sacudir mi Fiesta y retroalimentar el ruido a través del volante. Si repasara lo mismo con el Focus y el Conti Eco Con CP, casi no lo notaría (¡genial!). Y con el TZ300, sí noto el ruido (no a través del volante), pero no tanto como con el Fiesta.

Conti, ruido de carretera, silencioso (¡creo que sí!) 60 en la autopista, el viento es más fuerte sobre el motor, y el motor sobre los neumáticos. Yo diría que es la superficie de la carretera la que hace más ruido.

Consumo de combustible: cuando compré mi Focus, con estos Conti "como nuevos", mis registros de combustible arrojaron algunos resultados interesantes. Registro todas las paradas para cargar combustible.
Combustible 1>10 = 192,5 litros/42,34 galones/2012 millas/47,52 mpg
Combustible 11>20 = 202,58 litros/44,56 galones/2077 millas/46,61 mpg
Combustible 21>30 = 228,6 litros/50,28 galones/2296 millas/45,66 mpg

¿Qué extraño? Pierdo aproximadamente 1 mpg cada 2000 millas. ¿Será que los neumáticos se están desgastando, tanto los delanteros como los traseros, lo que genera más resistencia?
Promedio general de combustible 1>30 = 46,54 mpg
No está mal, estoy contento con esto de mi Focus 1.6i, ¡y comparable con mi Fiesta 1.25i!
y mejor que la cifra combinada "oficial" del Focus de 39,8 mpg

Durabilidad: Lamento decirlo, no tan buena como se esperaba, o más bien, se usaron prematuramente.
Los reemplacé después de recorrer 12,8 mil millas. Todavía les quedaban unos 3 o 4 mm de banda de rodadura.
¡PERO! ¡El hombro interior del frente O/S se había desgastado por completo! Mientras que la banda de rodadura exterior estaba aproximadamente 4 mm por debajo.
Así que fui directo y los cambié por unos Firestone TZ300 listos para usar.
El centro de neumáticos revisó la alineación de las 4 ruedas con sus láseres computarizados y encontró que todo estaba casi perfecto y nada que pudiera causar tal desgaste.

He estado hablando con el ATS Euromaster local, donde me acaban de instalar en la parte trasera un nuevo par de Continental Eco Contact 5, en sustitución de los Continental Premium Contact 2. Ambos se desgastaron de manera uniforme hasta los intermitentes, después de haberlos usado 26.600 km. No me impresiona este bajo kilometraje (solía tener más de 50.000 km en la parte trasera de mi Fiesta, normalmente 2 pares delanteros y 1 par trasero).
ATS sugiere, y como se sospecha, que el desgaste desigual del neumático delantero puede ser causado por la misma maniobra de estacionamiento en reversa en casa (cuesta abajo, giro completo a la derecha, parada, marcha atrás, giro completo a la izquierda y hacia abajo para avanzar en dirección cuesta arriba. Sin dirección seca)
Además, ATS afirmó que los neumáticos delanteros (TZ300) se estaban desgastando bien, 6 meses/6.800 km. No se mencionó ningún desgaste irregular.

Vale, ya tengo neumáticos nuevos en todos los lados. Espero poder registrar las cifras de consumo de combustible y kilometraje.

Fue bueno leer aquí las opiniones de los conductores sobre sus neumáticos, los comentarios de los clientes, etc.

Elegí Continental como marca de calidad y el Eco Contact 5 por las calificaciones de eficiencia de combustible B y agarre en superficies mojadas B, y estoy satisfecho con la experiencia de conducción de los Continental que ya están en el auto.
Espero que esto le resulte informativo y útil.
¡Gracias por leer!
Señor, Anglesey