Bridgestone Potenza S001 Reseñas - Page 9

Excelente neumático para mi Golf R 2015
He probado muchas otras marcas importantes y estas están a la altura de las mejores.
Buen todoterreno

¡El agarre es increíble a altas velocidades! ¡Estos neumáticos se desgastaron rápidamente pero eran realmente fantásticos!

Ajuste original de Mazda. En condiciones húmedas o mojadas no me atrevo a empujarlas porque no inspiran confianza y la parte trasera se ha movido inesperadamente algunas veces (tanto en el mío como en el del auto). Esto podría deberse a que soy un experto en llaves inglesas y este es mi primer auto con tracción trasera, pero no creo que 160 bhp deban ser un problema. También se me activó el ABS inesperadamente un par de veces, aunque en una superficie que sé que tiene poco agarre cuando está mojada.

Sin embargo, no tengo quejas sobre el rendimiento en seco; en general, es muy difícil despegarlos, responden bien, tienen buena respuesta, son cómodos y no se adhieren demasiado a los flancos. No he notado los problemas de ruido que han mencionado otros (aunque estos son los únicos neumáticos que he tenido en el auto y generalmente tengo el techo abierto).

El desgaste es HORRIBLE. Nunca había visto un neumático que se desgastara tan rápido y antes había tenido neumáticos blandos como Rainsport. Con 8000 millas, probablemente tengan una banda de rodadura de 3 mm en la parte trasera y 3,5 en la delantera. No creo que aguanten mucho más allá de las 11 000 millas (17 000 km). Voy a reemplazarlos por Michelin PS3, PS4, Contisport 5 o Rainsport 3.

RESUMEN: Excelentes para climas cálidos y secos. No más que el promedio para climas fríos y húmedos. Me gustaría cambiarlas antes de que llegue el invierno porque creo que no servirán cerca de la nieve. Se desgastan muy rápido.

Compré estos para mi Subaru Impreza para reemplazar los Continental Sport Contact 5, que estaban prácticamente nuevos. El motivo por el que los cambié es que las paredes laterales del Conti eran demasiado débiles (XL 94Y) y, al tomar curvas a velocidades más altas, no se obtenía respuesta de la parte delantera. Estos se adaptan muy bien al auto.
Estos neumáticos tardan alrededor de 500 millas en asentarse y la sensación de la dirección se reduce aproximadamente en un 20 % cuando están así.
El agarre en seco de estos neumáticos es muy bueno y en mojado son más que adecuados para el uso en carretera. Nunca fui un fanático de los neumáticos Bridgestone, pero este es mi tercer juego de estos en diferentes autos, incluido el nuevo Golf R, y creo que esta es la razón por la que el Golf R se destaca por tener una dirección descendente, algo que no suele escribirse en una reseña de un automóvil VAG.

Los neumáticos hacen mucho ruido y los niveles de agarre son aceptables, pero los Conti 5 son neumáticos superiores.

Neumático versátil con buen agarre, solo un poco chirriante cuando se conduce con fuerza. Volvería a comprar estos neumáticos, pero no serían mi primera opción.

Recorrí 18 440 km y el neumático aún tiene más del 50 % de desgaste. Desgaste uniforme.

Hace poco más de un año que tengo estos neumáticos en mi coche. Normalmente, los neumáticos duran un año en mi coche con el modo en que conduzco, pero estos todavía tienen la mitad de la banda de rodadura, así que espero poder usarlos al menos otros seis meses.
No he tenido problemas reales con el agarre en seco, aunque noté que se deslizan antes en comparación con cuando tenía Continental.
El agarre en mojado está bien, pero no los exijo porque no tengo plena confianza en ellos. Aprendí la lección de ir con cuidado en lugar de ser un piloto de pruebas, ya que una vez, cuando tenía Michelin PS2, di un giro en una rotonda mojada y me encontré mirando en sentido contrario.
En general, estos neumáticos están bien si se pueden conseguir a bajo precio, pero prefiero invertir un poco más de dinero y quedarme con los Continental. He probado todas las marcas premium y he descubierto que los Continental son los mejores. Aunque no he probado todos los diseños de banda de rodadura y ahora hay algunos neumáticos nuevos en el mercado. Probablemente volveré a comprar Bridgestone en el futuro, pero solo cuando lancen un nuevo diseño de banda de rodadura. Mientras tanto, creo que me quedaré con los Conti.
Debo decir que me impresiona que hayan durado más que otras marcas.

Estos eran los originales y han recorrido 55.000 kilómetros, y estoy pensando en cambiarlos ahora o en un futuro próximo. Debo ser un tipo de conductor diferente al de la mayoría de los que están aquí, pero no intentes adelantarme si creo que estás siendo descarado. Los Bridgestone son malos, no son lo suficientemente resistentes, lo que confirma mis peores temores sobre los neumáticos runflat y los idiotas de BMW que te condenan a usarlos. He recorrido 12.900 kilómetros con unos neumáticos de invierno Pirelli Sottozero, también runflat, por supuesto, y con la misma prima, pero que tengo la tentación de mantener para el verano, ya que son mucho más silenciosos (no golpean en superficies en mal estado) y ofrecen un agarre a la carretera mucho más seguro. No intentes adelantarme en una rotonda con estos neumáticos, aunque no me atrevería a ser asertivo con los Bridgestone, a menos que estuvieran muy calientes y el asfalto absolutamente seco.
Su sabiduría colectiva no me ha convencido de qué comprar a continuación, que es mi pregunta actual. Por lo general, me gustan los neumáticos Michelin, ya que he estado en sus fábricas y he visto lo meticulosos que son, pero lamentablemente parecen dejar los neumáticos runflat de BMW con clasificación de alta velocidad para otros.

Después de 18.000 millas, los neumáticos delanteros todavía están por encima del 50% y los traseros alrededor del 80%, el agarre en seco es excelente aunque un poco ruidoso, pero el agarre en mojado es decepcionante para un neumático de alto rendimiento.

¿Estos vinieron con el Gtd, parecían buenos durante los primeros dos años, la parte delantera se desgastó a las 14.000 millas y se reemplazaron con Michelin Pilot Sport 3, que no parecía tener tanto agarre en seco?
Mantuve las potenzas en la parte trasera... una ha comenzado a perecer, la goma se está rompiendo y... ¡el ruido! el ruido es terrible, todavía tienen una banda de rodadura de 2-4 mm, pero suena horrible y la vibración y el zumbido provienen de ellas a alrededor de 20-50 mph. Se siente como si el cojinete de la rueda se hubiera disparado... peor por el que se está partiendo... ahora están en la parte delantera, pero suenan muy fuerte... 28k en los bridgestone hasta ahora; serán reemplazados por Dunlop sport maxx rt la próxima semana.

Mala durabilidad. Probaré ahora el conti sportcontact5