Bridgestone Potenza S001 Reseñas - Page 8

Funcionaron bien en condiciones secas, pero en cuanto llegó la humedad en otoño, empezaron a perder tracción y perdí por completo la confianza en ellos como neumáticos de alto rendimiento para condiciones húmedas. El frío solo ha empeorado las cosas, así que los voy a quitar para el invierno y no los volveré a poner.

Muy buen agarre en condiciones secas y mojadas. El manejo es preciso y progresivo. Me gusta la respuesta que brindan estos neumáticos. Sin embargo, estos neumáticos fueron los más ruidosos que he tenido. Eran ruidosos cuando los compré, pero el ruido empeoró aún más cuando se desgastaron. Tampoco son neumáticos muy cómodos. Por eso no los volvería a comprar.

Compré mis Bridgestone Potenza S001 (185/55R15 82V) como neumáticos de serie cuando compré mi Mitsubishi Attrage GS (Sedán) importado de Japón, o mejor conocido en la mayoría de los países como Mitsubishi Mirage G4. Usé los neumáticos durante 2 años y recorrí una media de 40.000 km hasta que llegó el momento de cambiarlos. El agarre en seco de estos neumáticos de alto rendimiento para el verano era bueno y no tenían ningún subviraje, a menos que tomara curvas y pasara por juntas de construcción que tenían un derrape muy leve si conducía a más de 75 km/h. Sin embargo, para el agarre en mojado, tenían buena tracción en las carreteras cuando los neumáticos todavía tenían menos de 15.000 - 20.000 km. Después de eso, comenzó a dar problemas de subviraje que en algunos puntos se desvían en superficies de carreteras mojadas y suelos de epoxi secos en los aparcamientos. Uso el coche a diario para viajar de casa al trabajo (viceversa) y de vuelta a mi ciudad natal mensualmente. Ahora he cambiado los 4 neumáticos por los Michelin Pilot Sport 3. Hasta ahora, todo va bien con los neumáticos y me encanta el agarre y el control que tengo en superficies mojadas y secas. No puedo opinar mucho sobre estos neumáticos porque todavía son nuevos. Cuando llegue el momento, publicaré una reseña sobre ellos. Saludos.

BMW 340i Msport. Un neumático que funciona bien para un runflat. Razonablemente silencioso con buena respuesta a través de la dirección. Puede subvirar un poco cuando se le exige mucho en las curvas, pero teniendo en cuenta su coste creo que es más que aceptable. El manejo en mojado es igualmente bueno, aunque obviamente se ha deteriorado con el desgaste. El desgaste de este neumático ha sido increíble en la parte delantera y muy impresionante en la trasera 26k y 20k respectivamente. Un poco de desgaste desigual en la parte delantera con los exteriores yendo mucho antes que los centrales a pesar de la alineación perfecta de las ruedas. Soy un conductor rápido y no escatimo en los caballos y este es aproximadamente el doble de kilometraje en comparación con mis últimos Michelins. Acabo de pedir los mismos neumáticos como reemplazo debido al costo y el desgaste y al hecho de que hago alrededor de 40k por año.

Estos neumáticos venían de serie con mi BMW F30 2012 cuando lo compré. Aunque son neumáticos muy ruidosos y de conducción dura, me gusta la respuesta de la dirección, muy directa y precisa, con mucho agarre y un comportamiento predecible, especialmente en seco. Probé los Pirelli P7, Michelin PS3 y Conti CSC3, todos son neumáticos más cómodos y silenciosos, pero no pueden superar la respuesta de la dirección y el comportamiento de conducción deportivo del S001, simplemente me siento más seguro con el S001

Los instalé en mi Focus 1.8tdci zetec s 2009 y me encantan. Siempre usé Continental antes, pero me recomendaron probar estos ya que los Conti no duraban mucho en la parte delantera (debido a que funcionaba con una potencia tan alta). Solo cubro 300 millas hasta ahora, pero con el esp apagado, obtienes una muy buena respuesta y no mucha flexión de la pared lateral. Muy recomendable.

Son una porquería, no se los recomendaría a nadie. Hay alternativas mucho mejores, como Pro Pilots.

Año modelo 2012 (renovación del Mk2) Familiar de 180 CV. Segunda compra del usuario, que suministró un par de neumáticos S001 montados por el concesionario en el eje trasero. Realmente no puedo opinar sobre el agarre y la conducción, ya que la parte delantera está calzada con neumáticos Turanza ER300, que son de turismo. Por lo tanto, no hay realmente ninguna oportunidad de abrumar a la parte trasera. No son especialmente silenciosos, ni especialmente cómodos, pero tampoco son especialmente malos en ninguna de las dos cosas. El desgaste dictará en última instancia si reemplazo los neumáticos delanteros por S001 o si me decanto por Michelin Pilot Sport 4. No es un coche escandalosamente rápido y realmente no exige neumáticos de alto rendimiento. No soy lo suficientemente valiente como para cambiar los neumáticos delanteros por los traseros, ya que creo que los S001 en la parte delantera y los ER300 en la trasera podrían resultar un poco más interesantes para analizar. ¡Quizás por las razones equivocadas!

Cuando me instalaron los neumáticos, me quedé atónito por el agarre en seco (en una pequeña rotonda a 40 km/h sin problemas). Nunca había experimentado este tipo de agarre. ¡La distancia de frenado, el manejo, la respuesta a la carretera son excelentes! Todo es perfecto; todo excepto el AGARRE EN MOJADO. Cuando conduje por primera vez bajo la lluvia, ¡también me quedé atónito! Aquaplaning, agarre y distancia de frenado terribles... Estoy muy triste, porque me encantan estos neumáticos, pero en un día lluvioso NO son neumáticos seguros. Probemos los Yokohama Advan Flevas...

Mojado: este neumático no tiene tracción alguna en 3ª marcha sobre superficies mojadas, agarre medio en curvas, pero buena resistencia al aquaplanning en mi opinión.
Seco: Mi coche tiene un motor 2.0T con 350 Nm de par, DSG y LSD. Resultados: Primero: sin tracción. Segundo: si está seco y caliente, no en todo el rango de revoluciones. Si está más frío, no tiene tracción en absoluto, especialmente al cambiar de 3.ª a 2.ª marcha. La 3.ª a veces patina. En los casos anteriores, está bien. Buena estabilidad a altas velocidades.
En curvas: muy buena respuesta y tacto, es la ventaja de estos neumáticos, aunque tienden a perder tracción a veces sin previo aviso, pero de forma totalmente controlable. Frenada segura en curvas cuando la situación lo requiere.
Desgaste: Después de ~15 500 millas/~25 000 km, las ruedas delanteras están desgastadas hasta 1 mm por encima del indicador y las traseras están en ~60 %. No es bueno en absoluto, pero soy un conductor entusiasta, así que es difícil saberlo.
Comodidad: Este neumático es RUIDOSO y muy RÍGIDO, si a alguien le gusta, está bien, pero en mi opinión no es adecuado para coches como Golf GTI, Octavia RS, no tiene características de confort.

Cambiado a: Michelin Pilot Sport 4 en el mismo tamaño - para mis oídos al menos ~50% más silencioso, ~30% menos rígido - mucho más cómodo, mucho mejor rodadura a alta velocidad, la tracción por encima de la 1.ª marcha es buena o perfecta, la sensación en las curvas es mucho menos "dramática" - solo se siente como si el neumático se pegara a la carretera. La única desventaja es que el MPS4 tiene menos respuesta a la carretera en ~ 20%, pero ¿a quién le importa si se adhiere bien a la superficie?

Uno de los mejores neumáticos que he tenido (junto a Michelin), los usé durante 7 años y nunca tuve problemas.

Neumáticos con muy buen agarre tanto en seco como en mojado. El ruido de rodadura también es alto y duraron unos 25 000 km. Neumáticos de buen rendimiento en general con demasiado ruido y en carreteras irregulares que tienden a afectar demasiado al volante.