Lo que dicen los propietarios resumido de 140 reseñas
Los comentarios de los propietarios sobre el Bridgestone Potenza S001 son mixtos (promedio del 64,5%), con la mayoría de los acuerdos en torno a un fuerte agarre en seco y una capacidad de manejo en seco, pero una insatisfacción significativa en otras áreas. Alrededor de la mitad de los propietarios que lo mencionan critican el agarre en mojado, con algunos describiéndolo como debilitante para la confianza o incluso peligroso bajo la lluvia, especialmente cuando las temperaturas bajan. La comodidad y el refinamiento son los mayores inconvenientes constantes: aproximadamente dos de cada cinco informan de un alto ruido de carretera y alrededor de un tercio encuentra la conducción dura. La vida útil de la banda de rodadura divide a los propietarios casi por igual, por lo que la longevidad parece depender en gran medida del automóvil, la configuración y el estilo de conducción.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 139 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 173 valoraciones
Gira durante la 1.ª y 2.ª marcha, pero en general es un neumático aceptable. No elegiría este neumático, pero estaba en mi Golf GTI MK7 como estándar, así que lo conservé, pero ahora paso a Michelin Pilot Sport 4.
Miembro
Volkswagen
225/40 R18 W
31 km
Una combinación de carreteras
Promedio
El nuevo VW Golf mk7 GTD estaba equipado originalmente con Bridgestone Potenza S001. A las 19.000 millas, los neumáticos delanteros todavía tenían una banda de rodadura de 3 mm y los traseros de 5 mm, pero la conducción era muy dura e incómoda, y cada hoyo, bache y bache en la superficie de la carretera se transmitía a través de los neumáticos. A pesar de que todavía quedaba mucha vida útil legal, cambié los cuatro neumáticos por Michelin Pilot Sport 4 y noté una mejora inmediata en el confort de conducción. Parece que todas las carreteras han sido reasfaltadas recientemente. El manejo en seco y en mojado también ha mejorado. Es demasiado pronto para evaluar el desgaste, pero espero que los Michelin superen fácilmente a los Bridgestone.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Neumáticos terriblemente duros y espantosos. El agarre en seco es aceptable y en mojado es espantoso. Esto se debe al compuesto duro del neumático. ¡¡¡Evita comprarlos!!!
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Bridgestone Potenza S001? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Los neumáticos solo duraron 11.200 kilómetros antes de tener que reemplazarlos en la parte delantera, pero de todos modos me moría de ganas de deshacerme de ellos desde que tenían solo unas semanas. Con unos 200 CV, me sorprende que giraran hasta la tercera marcha en seco y un poco más en mojado, pero debo admitir que el agarre en las curvas ha superado con creces mis expectativas.
Estos neumáticos vinieron con el auto desde nuevos.
Para una conducción ocasional, estos neumáticos son lo suficientemente buenos: silenciosos, duraderos y con buen agarre en superficies mojadas. Sin embargo, su rendimiento en superficies secas es bastante mediocre y se deteriora rápidamente a medida que se calientan. Cuando esto sucede, los neumáticos chirrían incluso a velocidades más bajas y pierden tracción mucho antes, hasta el punto en que el asfalto seco comienza a sentirse mojado. Esto debe tenerse en cuenta si se conduce a alta velocidad durante períodos prolongados en carreteras con clima cálido o seco, en cuyo caso recomendaría buscar neumáticos de alto rendimiento en otro lugar.
Los probé en un 335d Coupé y en mi actual 340i berlina. En el 335d eran fantásticos: tenían mucho agarre en todas las condiciones y eran muy resistentes al aquaplaning. Sin embargo, como todos los RFT, la conducción era firme. Si me cambiara a mi 340i, hasta hace poco habría dicho exactamente lo mismo. Sin embargo, ahora que los neumáticos delanteros se han desgastado hasta unos 3 mm, hay una tendencia alarmante al subviraje. Si compra estos neumáticos, no espere que se desgasten ni cerca del mínimo legal de 1,6 mm.
Nunca volvería a tener estos neumáticos en un automóvil, incluso si estuvieran instalados de fábrica, profundidad de la banda de rodadura de 3,8 mil en el centro, todos los neumáticos desgastados en los bordes exteriores ¡No hay problemas de seguimiento! Recorrí 21.150 millas de conducción fácil. Superficie mojada en pendiente debido al giro de las ruedas con el vehículo parado: "muy poca potencia a las ruedas" Mejor agarre en seco, muy mal ruido de carretera y es como andar sobre neumáticos de ladrillo, dirección pesada.
No lo recomendaría en absoluto.
Cambiado a Fulda Sportcontrol 2 100% mejor en todos los departamentos
Debido al estado de las carreteras de este país, estos Bridgestone s001 son inútiles. El coche es nuevo en 2016 y los neumáticos se están deslaminando, con mucha banda de rodadura restante. No he llevado este coche a más de 160 km/h. ASÍ QUE NO ES LA VELOCIDAD LO QUE HA TERMINADO CON ESTOS NEUMÁTICOS. Los delanteros no se agarran a la carretera si se acelera demasiado rápido. Estos neumáticos NO son adecuados para la tracción delantera del Golf y la carretera es muy irregular. El nivel de ruido no es demasiado malo, ya que son de perfil bajo.
Buen neumático, nada especial. Los tengo en un Polo GTI y un BMW. Reviso la presión cada semana, pero no podría llegar a los 30.000 km. Me encanta conducir coches y motos, así que a veces utilizo los coches al máximo. ¿Volvería a comprarlos? Probablemente no. No soy un tipo de Bridgestone, solo porque tengo mejores neumáticos para todo tipo de terrenos, y los encuentro un poco rígidos, tal vez en carreteras lisas sería una reseña diferente, pero las carreteras de Sydney son bastante malas.
El agarre en seco es excelente, así como la respuesta en carretera y el manejo. Algunas personas se han quejado y han dicho que el neumático se tambalea al girar; sin embargo, esto no es algo que haya sentido durante el tiempo que los he tenido. El agarre en mojado también es bueno en general y he conducido a 150 km/h cuando ha estado lloviendo a cántaros, sin problemas y sin tendencia al aquaplaning. La tasa de desgaste es un poco más alta, lo que no es una sorpresa para este tipo de neumático de alto rendimiento. Sin embargo, si estás considerando este neumático, también considera si puedes soportar el alto nivel de ruido que harán.
Debido al precio económico y la comodidad, decidí instalar estos Potenzas en la parte delantera de mi Megane RS. Cuando me subí al coche, algunas cosas fueron inmediatas: el ruido del neumático es mucho más fuerte de lo que estaba acostumbrado anteriormente, y a menudo el ruido de la carretera ahogaba el ruido del escape cuando no empujaba o aceleraba fuerte :(... estos neumáticos se sentían más rígidos que los Michelin PSS que reemplacé y ciertamente más ruidosos en la ciudad y sobre baches. El MPG que obtuve también se redujo, lo que indica quizás un compuesto más blando y una mayor tasa de desgaste. En términos de rendimiento, el rendimiento en seco acelerando estaba bien, aunque no al estándar del PSS, la tracción al acelerar era propensa a desaparecer bastante rápido cuando el neumático estaba mojado, lo que obviamente no ayudó a mi tasa de desgaste... La construcción rígida del neumático ayudó sin embargo al tomar curvas, de hecho, el auto se sintió perfectamente amortiguado en las curvas más rápidas y fue un verdadero placer conducirlo... ¡También recibía mucha retroalimentación al empujar! Solo necesitaba adaptarme a la tracción ligeramente menor, especialmente en mojado. No volvería a comprar estos neumáticos y las principales razones para esto son: el ruido, el desgaste y la comodidad. Sin embargo, calificaciones decentes para la retroalimentación y el agarre en seco.
