El BFGoodrich All-Terrain T/A KO es un neumático Todo Terreno Off Road (Toda la temporada) diseñado para vehículos de tipo SUV y 4x4.
La respuesta rápida
Los conductores dicen68%de 13 opiniones de usuariosel 62% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Las pruebas dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del BFGoodrich All-Terrain T/A KO
Elaborado a partir de cada resultado de prueba independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2026.
¿Cuántas millas dura el BFGoodrich All-Terrain T/A KO?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el BFGoodrich All-Terrain T/A KO dure alrededor de 51.667 millas (83.150 km).
¿Qué tal es el BFGoodrich All-Terrain T/A KO en confort y ruido?
Los propietarios puntúan el BFGoodrich All-Terrain T/A KO con un 6,5 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 12 opiniones.
¿Cómo se desgasta el BFGoodrich All-Terrain T/A KO según los propietarios?
Los propietarios puntúan el BFGoodrich All-Terrain T/A KO con un 7,5 sobre 10 en desgaste a lo largo de 12 opiniones. 9 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km, y la opinión típica cubre 37.015 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el BFGoodrich All-Terrain T/A KO?
El 62% de los propietarios dice que volvería a comprar el BFGoodrich All-Terrain T/A KO, según las 13 opiniones que respondieron a esta pregunta. El 54% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del BFGoodrich All-Terrain T/A KO en cuanto a duración?
De las 12 opiniones de usuarios analizadas del BFGoodrich All-Terrain T/A KO, 10 mencionan duración: 7 lo elogian (larga duración) y 3 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
Más preguntas sobre el BFGoodrich All-Terrain T/A KO(1)
¿Qué dicen los propietarios del BFGoodrich All-Terrain T/A KO en cuanto a tracción fuera de asfalto?
De las 12 opiniones de usuarios analizadas del BFGoodrich All-Terrain T/A KO, 8 mencionan tracción fuera de asfalto: 7 lo elogian (gran tracción fuera de asfalto) y 1 lo critican (poca tracción fuera de asfalto). Leer esas opiniones
Sobre 13 valoraciones de propietarios, el BFGoodrich All-Terrain T/A KO promedia un 68%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,4 sobre 10 y peor en Agarre en Hielo con un 4,5. 9 de esas opiniones son de propietarios con más de 15.000 km. El 58% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 13 valoraciones
Puntuación de usuarios68%
Agarre en Seco84%
Desgaste75%
Agarre en Nieve70%
Manejabilidad68%
Sensación del Camino67%
Comodidad65%
Agarre en Mojado64%
Agarre en Hielo45%
Opiniones destacadas
Más útil 74%
“Excelente neumático, lo he renovado dos veces desde que lo tengo. Muy bueno fuera de carretera, con un compuesto bastante duro en carretera. Sin duda, una excelente opción en aquel entonces. Ahora uso un Maxxis RAZR...”
“El neumático BF Goodrich aplana para engañar. Nos encantaron, los hemos tenido en todos nuestros vehículos 4x4 y 2x4. Este último lote se ha desgastado excesivamente rápido en la carretera y no vamos a volver a...”
“Compré estos BF para obtener un mejor rendimiento todoterreno mientras uso un entorno 50/50 dentro y fuera de la carretera. Estos fueron los mejores neumáticos que tuve para el uso todoterreno de fin de semana o, a...”
Excelente neumático, lo he renovado dos veces desde que lo tengo. Muy bueno fuera de carretera, con un compuesto bastante duro en carretera. Sin duda, una excelente opción en aquel entonces.
Ahora uso un Maxxis RAZR AT811, pero no dudaría en recomendar un KO3.
Los neumáticos del Dacia Duster hacen cada vez más ruido hasta el punto de resultar insoportable, aunque la profundidad de la banda de rodadura sigue estando bien.
Compruebe cómo rinden los mejores neumáticos todo tiempo frente a los de verano e invierno de gama premium.
Compré estos BF para obtener un mejor rendimiento todoterreno mientras uso un entorno 50/50 dentro y fuera de la carretera. Estos fueron los mejores neumáticos que tuve para el uso todoterreno de fin de semana o, a veces, una conducción todoterreno más agresiva y descenso de pendientes en condiciones secas o de barro. Muy buen agarre fuera de la carretera Bueno para la nieve, nunca probado en hielo No muy bueno para la arena, ya que necesitamos reducir mucho la presión (hasta aproximadamente 13 PSI) en comparación con otros neumáticos más blandos Cambiaré a otra marca porque, a pesar de que me gustan mucho, no funcionan bien en la carretera, especialmente en condiciones húmedas donde pierdo drásticamente la dirección y la capacidad de frenado Duraron casi 6 años / 75000 millas rodando todos los días, lo que considero una duración excelente
¿Qué neumáticos usa?
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Neumático muy resistente, usado en un Jeep Wrangler. Durará mucho tiempo sin problemas. Sin embargo, puede ser peligroso en condiciones húmedas. Mantenga una distancia amplia en esas condiciones con estos neumáticos. Los cambiaré por neumáticos más pequeños y que ahorren más combustible.
Estos neumáticos son realmente muy buenos. El único problema es el agarre en superficies mojadas. En off-road son realmente buenos, sólo que en barro profundo no son los mejores (¡pero no son neumáticos para barro!). Están marcados como M+S con copo de nieve, por lo que no suponen ningún problema en invierno (buena tracción en carreteras nevadas). En mi caso, se desgastan un poco más rápido de lo normal (pero tuve problemas con la inclinación trasera). Ahora estoy usando los nuevos KO2 que son incluso mejores que los antiguos KO (sobre todo en carreteras mojadas).
Fantásticos, los tuve en un TD5 90. No tuve problemas con ellos una vez que los tuve en el vehículo, los usé en todas partes (en ese momento vivía en la zona rural del noreste de Escocia): nieve, ríos, campos fangosos, bosques y caminos. Se mantuvieron muy bien, eran extremadamente resistentes y no hacían mucho ruido. El ahorro de combustible no era muy bueno, pero estaba conduciendo un ladrillo poco aerodinámico con portaequipajes en el techo.
El mejor neumático que he encontrado en cuanto a agarre, durabilidad y relación calidad-precio hasta ahora. Han recorrido 75 000 millas y aún tienen 4 milésimas de pulgada de banda de rodadura.
Estos neumáticos tienen un agarre bastante pobre en carreteras mojadas y una "ruptura" muy repentina, pero razonablemente esperaría esto en un neumático agresivo para todoterreno; no puedes tenerlo todo a tu manera, pero la recompensa es una excelente tracción en barro y nieve; nunca me he quedado estancado con estos neumáticos. El par que tengo actualmente ha recorrido 70.000 millas. El problema es que TODAVÍA tienen 4-5 mm, no puedo creer lo resistentes que son, ya he comprado otro juego listo para cuando finalmente se rindan, lo que todavía falta un tiempo. Un equipo magnífico.
El neumático BF Goodrich aplana para engañar. Nos encantaron, los hemos tenido en todos nuestros vehículos 4x4 y 2x4. Este último lote se ha desgastado excesivamente rápido en la carretera y no vamos a volver a comprarlo.
Buen neumático para alquitrán y arena, pero lo conduje por tierra y el neumático no pudo soportar las condiciones todoterreno y básicamente se desintegró a los 20 000 km.
Excelente neumático todoterreno. Buen rendimiento en carretera, con buen agarre en mojado o seco, aceptablemente silencioso en todas las condiciones y excelente en nieve. Excelente rendimiento fuera de carretera independientemente de la superficie. Han recorrido 105.000 km en carretera (70 %) y fuera de carretera (30 %) hasta ahora y solo están desgastados 2/3. Los recomiendo encarecidamente y definitivamente compraré otro juego.
Obviamente, se trata de un neumático 4x4, por lo que es difícil evaluar la respuesta y la progresividad de estos neumáticos.
He tenido estos neumáticos en mi camioneta de cabina doble desde que me los dieron para trabajar. Hacen muy poco ruido en la carretera, tienen una excelente tasa de desgaste y tienen buen agarre tanto dentro como fuera de ella. Pueden volverse un poco inestables en la carretera cuando está mojada, especialmente cuando se desgastan hasta el límite, ¡así que ten cuidado! No ayuda que la mayor parte del tiempo no tenga peso en la parte trasera.
Definitivamente, haré que me los instalen nuevamente.
