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Gráficos de prueba / Auto Bild

Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
225/45 R17
Neumáticos probados
16
Disciplinas
17

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

2

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
36 m -1,70 m 0 km/h
37.7 m Mejor 0 km/h
38.3 m +0,60 m 16 km/h
38.5 m +0,80 m 19 km/h
38.8 m +1,10 m 22 km/h
38.9 m +1,20 m 23 km/h
39.2 m +1,50 m 25 km/h
39.8 m +2,10 m 30 km/h
40.3 m +2,60 m 33 km/h
40.4 m +2,70 m 34 km/h
40.8 m +3,10 m 36 km/h
40.9 m +3,20 m 36 km/h
41.3 m +3,60 m 38 km/h
41.4 m +3,70 m 39 km/h
41.8 m +4,10 m 41 km/h
41.8 m +4,10 m 41 km/h
42.5 m +4,80 m 44 km/h
ÁrbitroReference Winter
44.8 m +7,10 m 52 km/h

Hay una diferencia de 24,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,8 m ≈ 2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Dunlop Sport All Season aún circularía a 44 km/h cuando el Michelin CrossClimate 2 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
90.2 km/h +0,40 km/h
89.8 km/h Mejor
89.2 km/h -0,60 km/h
89.2 km/h -0,60 km/h
89 km/h -0,80 km/h
88.8 km/h -1,00 km/h
88.8 km/h -1,00 km/h
88.7 km/h -1,10 km/h
88.5 km/h -1,30 km/h
88.5 km/h -1,30 km/h
88.2 km/h -1,60 km/h
88 km/h -1,80 km/h
87.9 km/h -1,90 km/h
87.8 km/h -2,00 km/h
87.8 km/h -2,00 km/h
87.7 km/h -2,10 km/h
87.5 km/h -2,30 km/h
ÁrbitroReference Winter
85.2 km/h -4,60 km/h

Hay una diferencia de 5,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5 Km/H).

Húmedo

5

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Summer
42.9 m -2,10 m 0 km/h
45 m Mejor 0 km/h
45.4 m +0,40 m 12 km/h
45.4 m +0,40 m 12 km/h
46 m +1,00 m 19 km/h
46.7 m +1,70 m 25 km/h
47 m +2,00 m 27 km/h
47.4 m +2,40 m 29 km/h
47.4 m +2,40 m 29 km/h
47.9 m +2,90 m 32 km/h
48.3 m +3,30 m 34 km/h
48.5 m +3,50 m 35 km/h
48.8 m +3,80 m 36 km/h
ÁrbitroReference Winter
49.4 m +4,40 m 39 km/h
49.5 m +4,50 m 39 km/h
49.8 m +4,80 m 40 km/h
50.1 m +5,10 m 41 km/h
50.6 m +5,60 m 43 km/h

Hay una diferencia de 17,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (7,7 m ≈ 1,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Toyo Celsius AS2 aún circularía a 43 km/h cuando el Bridgestone Turanza All Season 6 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
77.2 km/h +1,10 km/h
76.1 km/h Mejor
74.8 km/h -1,30 km/h
74.7 km/h -1,40 km/h
74.7 km/h -1,40 km/h
74.6 km/h -1,50 km/h
ÁrbitroReference Winter
74.5 km/h -1,60 km/h
74.5 km/h -1,60 km/h
74.5 km/h -1,60 km/h
73.5 km/h -2,60 km/h
72.8 km/h -3,30 km/h
72.7 km/h -3,40 km/h
72.1 km/h -4,00 km/h
72 km/h -4,10 km/h
70.9 km/h -5,20 km/h
70.8 km/h -5,30 km/h
70.8 km/h -5,30 km/h
70.5 km/h -5,60 km/h

Hay una diferencia de 8,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,7 Km/H).

Círculo en mojado

Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer
11.56 s -0,06 s
11.62 s Mejor
11.69 s +0,07 s
11.74 s +0,12 s
11.83 s +0,21 s
11.86 s +0,24 s
11.9 s +0,28 s
11.94 s +0,32 s
11.95 s +0,33 s
11.96 s +0,34 s
11.99 s +0,37 s
12.01 s +0,39 s
ÁrbitroReference Winter
12.04 s +0,42 s
12.06 s +0,44 s
12.07 s +0,45 s
12.07 s +0,45 s
12.21 s +0,59 s
12.26 s +0,64 s

Hay una diferencia de 6,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,7 s).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
81.7 km/h Mejor
80.4 km/h -1,30 km/h
80.4 km/h -1,30 km/h
79.8 km/h -1,90 km/h
79.2 km/h -2,50 km/h
ÁrbitroReference Summer
79 km/h -2,70 km/h
79 km/h -2,70 km/h
78.6 km/h -3,10 km/h
78.6 km/h -3,10 km/h
77.1 km/h -4,60 km/h
76.1 km/h -5,60 km/h
76.1 km/h -5,60 km/h
75.5 km/h -6,20 km/h
ÁrbitroReference Winter
73 km/h -8,70 km/h
72.8 km/h -8,90 km/h
72.8 km/h -8,90 km/h
72.3 km/h -9,40 km/h
71.5 km/h -10,20 km/h

Hay una diferencia de 12,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,2 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aceleración lateral restante

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en curva
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
3.58 m/sec2 Mejor
ÁrbitroReference Summer
3.42 m/sec2 -0,16 m/sec2
3.37 m/sec2 -0,21 m/sec2
3.36 m/sec2 -0,22 m/sec2
3.36 m/sec2 -0,22 m/sec2
3.31 m/sec2 -0,27 m/sec2
3.31 m/sec2 -0,27 m/sec2
3.29 m/sec2 -0,29 m/sec2
3.27 m/sec2 -0,31 m/sec2
3.17 m/sec2 -0,41 m/sec2
3.14 m/sec2 -0,44 m/sec2
3.13 m/sec2 -0,45 m/sec2
3.04 m/sec2 -0,54 m/sec2
2.95 m/sec2 -0,63 m/sec2
ÁrbitroReference Winter
2.93 m/sec2 -0,65 m/sec2
2.84 m/sec2 -0,74 m/sec2
2.64 m/sec2 -0,94 m/sec2
2.44 m/sec2 -1,14 m/sec2

Hay una diferencia de 31,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,14 m/sec2).

Nieve

4

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
ÁrbitroReference Winter
20.9 m -1,60 m 0 km/h
22.5 m Mejor 0 km/h
22.9 m +0,40 m 17 km/h
23 m +0,50 m 19 km/h
23.1 m +0,60 m 21 km/h
23.1 m +0,60 m 21 km/h
23.1 m +0,60 m 21 km/h
23.2 m +0,70 m 23 km/h
23.2 m +0,70 m 23 km/h
23.4 m +0,90 m 25 km/h
23.4 m +0,90 m 25 km/h
23.6 m +1,10 m 28 km/h
23.9 m +1,40 m 31 km/h
23.9 m +1,40 m 31 km/h
24.5 m +2,00 m 37 km/h
24.7 m +2,20 m 39 km/h
25.7 m +3,20 m 46 km/h
ÁrbitroReference Summer
64.3 m +41,80 m 105 km/h

Hay una diferencia de 207,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (43,4 m ≈ 9,6 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Falken Euroall Season AS220 Pro aún circularía a 46 km/h cuando el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter
2890 N +113,00 N
2777 N Mejor
2765 N -12,00 N
2744 N -33,00 N
2713 N -64,00 N
2688 N -89,00 N
2682 N -95,00 N
2672 N -105,00 N
2660 N -117,00 N
2639 N -138,00 N
2610 N -167,00 N
2600 N -177,00 N
2587 N -190,00 N
2539 N -238,00 N
2509 N -268,00 N
2479 N -298,00 N
2410 N -367,00 N
ÁrbitroReference Summer
822 N -1.955,00 N

Hay una diferencia de 71,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2.068 N).

Comportamiento en nieve

Velocidad media en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter
58.8 km/h +0,70 km/h
58.1 km/h Mejor
57.6 km/h -0,50 km/h
57.6 km/h -0,50 km/h
57.5 km/h -0,60 km/h
57.5 km/h -0,60 km/h
57.4 km/h -0,70 km/h
57.4 km/h -0,70 km/h
57.3 km/h -0,80 km/h
57.1 km/h -1,00 km/h
57 km/h -1,10 km/h
56.4 km/h -1,70 km/h
56.2 km/h -1,90 km/h
55.9 km/h -2,20 km/h
55.5 km/h -2,60 km/h
55.4 km/h -2,70 km/h
54.9 km/h -3,20 km/h
ÁrbitroReference Summer
1 km/h -57,10 km/h

Hay una diferencia de 98,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (57,8 Km/H).

Slalom en nieve

Aceleración lateral

Cuanto más alto, mejor ↑
Slalom en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter
4.27 m/sec2 0,00 m/sec2
4.27 m/sec2 Mejor
4.23 m/sec2 -0,04 m/sec2
4.18 m/sec2 -0,09 m/sec2
4.16 m/sec2 -0,11 m/sec2
4.08 m/sec2 -0,19 m/sec2
4.08 m/sec2 -0,19 m/sec2
4.04 m/sec2 -0,23 m/sec2
4.02 m/sec2 -0,25 m/sec2
3.92 m/sec2 -0,35 m/sec2
3.9 m/sec2 -0,37 m/sec2
3.82 m/sec2 -0,45 m/sec2
3.8 m/sec2 -0,47 m/sec2
3.79 m/sec2 -0,48 m/sec2
3.67 m/sec2 -0,60 m/sec2
3.63 m/sec2 -0,64 m/sec2
3.57 m/sec2 -0,70 m/sec2
ÁrbitroReference Summer
1.61 m/sec2 -2,66 m/sec2

Hay una diferencia de 62,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,66 m/sec2).

Comodidad

2

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
72 dB Mejor
72.2 dB +0,20 dB
72.3 dB +0,30 dB
ÁrbitroReference Winter
72.5 dB +0,50 dB
72.6 dB +0,60 dB
72.7 dB +0,70 dB
72.7 dB +0,70 dB
72.8 dB +0,80 dB
72.8 dB +0,80 dB
72.9 dB +0,90 dB
73 dB +1,00 dB
73.1 dB +1,10 dB
73.1 dB +1,10 dB
ÁrbitroReference Summer
73.2 dB +1,20 dB
73.3 dB +1,30 dB
73.3 dB +1,30 dB
73.3 dB +1,30 dB
74.2 dB +2,20 dB

Hay una diferencia de 3,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,2 dB).

Peso del neumático

Peso de los neumáticos por juego

Cuanto más bajo, mejor ↓
Peso del neumático
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
34 Kg Mejor
34.9 Kg +0,90 Kg
35 Kg +1,00 Kg
35.3 Kg +1,30 Kg
35.3 Kg +1,30 Kg
36.2 Kg +2,20 Kg
36.3 Kg +2,30 Kg
36.4 Kg +2,40 Kg
36.4 Kg +2,40 Kg
36.4 Kg +2,40 Kg
36.5 Kg +2,50 Kg
37.2 Kg +3,20 Kg
37.2 Kg +3,20 Kg
37.5 Kg +3,50 Kg
38 Kg +4,00 Kg
38.7 Kg +4,70 Kg

Hay una diferencia de 13,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,7 Kg).

Valor

4

Desgaste

Vida útil prevista de la banda de rodadura en kilómetros

Cuanto más alto, mejor ↑
Desgaste
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
75.034 KM Mejor
60.289 KM -14.745 KM
58.923 KM -16.111 KM
57.129 KM -17.905 KM
57.046 KM -17.988 KM
56.012 KM -19.022 KM
51.953 KM -23.081 KM
49.794 KM -25.240 KM
49.009 KM -26.025 KM
44.009 KM -31.025 KM
43.091 KM -31.943 KM
42.447 KM -32.587 KM
40.317 KM -34.717 KM
39.489 KM -35.545 KM
34.319 KM -40.715 KM
30.063 KM -44.971 KM

Hay una diferencia de 59,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (44.971 KM).

Valor

Euros/1000km en función del coste/desgaste

Cuanto más bajo, mejor ↓
Valor
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorcoste por 1.000 km
4.6 Price/1000 Mejor €8,66
6.16 Price/1000 +1,56 Price/1000 €13,30
6.47 Price/1000 +1,87 Price/1000 €11,61
7.05 Price/1000 +2,45 Price/1000 €11,77
7.35 Price/1000 +2,75 Price/1000 €13,75
7.61 Price/1000 +3,01 Price/1000 €12,71
8.15 Price/1000 +3,55 Price/1000 €11,25
8.71 Price/1000 +4,11 Price/1000 €12,29
8.76 Price/1000 +4,16 Price/1000 €11,95
9.75 Price/1000 +5,15 Price/1000 €15,46
10.13 Price/1000 +5,53 Price/1000 €13,82
10.13 Price/1000 +5,53 Price/1000 €17,05
10.74 Price/1000 +6,14 Price/1000 €14,73
12.28 Price/1000 +7,68 Price/1000 €16,01
12.53 Price/1000 +7,93 Price/1000 €21,39
12.64 Price/1000 +8,04 Price/1000 €14,97

Hay una diferencia de 174,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,04 Price/1000). A lo largo de 40.000 km, el neumático más barato de mantener (Nexen N Blue 4Season 2) resulta €509 más económico que el más caro (Falken Euroall Season AS220 Pro).

Cómo se calcula

Se asume un coche típico que consume 8 l/100km (la resistencia a la rodadura causa el 20% del consumo), combustible a €1,65 por litro y €70 de montaje por juego de cuatro. Los precios de compra corresponden al momento del test de 2023; se excluyen los costes de financiación.

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
7.16 kg/t Mejor €0
7.68 kg/t +0,52 kg/t €36
7.68 kg/t +0,52 kg/t €36
7.69 kg/t +0,53 kg/t €37
7.69 kg/t +0,53 kg/t €37
7.7 kg/t +0,54 kg/t €38
7.86 kg/t +0,70 kg/t €49
ÁrbitroReference Summer
7.88 kg/t +0,72 kg/t €50
8.01 kg/t +0,85 kg/t €60
8.1 kg/t +0,94 kg/t €66
8.21 kg/t +1,05 kg/t €74
8.24 kg/t +1,08 kg/t €76
8.27 kg/t +1,11 kg/t €78
8.51 kg/t +1,35 kg/t €95
ÁrbitroReference Winter
8.52 kg/t +1,36 kg/t €95
8.59 kg/t +1,43 kg/t €100
8.73 kg/t +1,57 kg/t €110
9.01 kg/t +1,85 kg/t €130

Hay una diferencia de 25,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,85 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Falken Euroall Season AS220 Pro consume unos 79 L (€130) más de combustible que el Firestone MultiSeason Gen 02.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Consumo de combustible

Consumo de combustible en litros cada 100 km

Cuanto más bajo, mejor ↓
Consumo de combustible
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
5.35 l/100km Mejor €0
5.46 l/100km +0,11 l/100km €34
5.47 l/100km +0,12 l/100km €38
5.48 l/100km +0,13 l/100km €41
5.49 l/100km +0,14 l/100km €44
5.56 l/100km +0,21 l/100km €66
5.57 l/100km +0,22 l/100km €69
5.58 l/100km +0,23 l/100km €72
5.64 l/100km +0,29 l/100km €91
5.65 l/100km +0,30 l/100km €94
5.66 l/100km +0,31 l/100km €97
5.67 l/100km +0,32 l/100km €100
5.68 l/100km +0,33 l/100km €103
5.68 l/100km +0,33 l/100km €103
5.74 l/100km +0,39 l/100km €122
5.78 l/100km +0,43 l/100km €135

Hay una diferencia de 8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,43 l/100km). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Vredestein Quatrac consume unos 82 L (€135) más de combustible que el Dunlop Sport All Season.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

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