Provenía de un par de neumáticos Falken y se sentía cómodo tomando curvas a 60 y 80 en el paso de montaña al que suelo ir. Después de recibir este par de neumáticos de Ozzy Tyres, supe que los neumáticos económicos iban a ser horribles. Después de un período de rodaje, iba a llevarlo al mismo paso por el que suelo llevarlo y después de salir de mi casa perdí tracción 3 veces antes incluso de llegar allí. Las curvas simples y las velocidades moderadas te pondrán de lado. Tengo un camino de entrada empinado y con la lluvia fue una lucha salir. Las personas con coches que no sean de alto rendimiento probablemente estén bien para usar estos neumáticos como un propósito económico, pero si tienes un coche de más de 200 CV, no te lo recomendaría. Incluso si decides comprarlo, prepárate para lidiar con el sonido de neumático más molesto que he experimentado, ya que es un zumbido constante de tono alto, lo suficiente como para que saliera y actualizara mi escape solo para ahogarlo.
Neumáticos 285/55 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 285/55 R18: 4 opiniones de conductores que cubren 160.934 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 4opiniones de propietarios
- 160.934 kmrecorridos con ellos
- 11neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 285/55 R18
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 285/55 R18 y no un rango de todo un modelo. 7 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 113 (hasta 1.150 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h).
A Mejor agarre en mojado
1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Michelin Latitude Sport 3 Verano 8,5
70dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 285/55 R18 más silenciosos están etiquetados con 70 dB de ruido exterior:
- Michelin Latitude Sport 3 Verano 8,5
- Kumho Crugen HP91 Verano 6,8
- Hankook Dynapro HPX Verano
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 285/55 R18?
Un neumático 285/55 R18 mide 285 mm de ancho, su flanco mide el 55% de ese ancho (157 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 771 mm.
| Ancho de sección | 285 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 157 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 771 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.421 mm |
| Vueltas por km | ≈ 413 |
| Vueltas por milla | ≈ 665 |
También se escribe
285/55R18 285/55 ZR18 285-55-18 285 55 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 285/55 R18?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Todos los neumáticos valorados en 285/55 R18
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 2 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus ST | Verano | 79% | 2 | 152.887 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 11 neumáticos se fabrican en 285/55 R18. Ver todos los neumáticos 285/55 R18 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 285/55 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Neumático perfecto para el Shogun. Silencioso, sensible, con buen agarre y buen consumo de combustible. Reemplacé unos neumáticos sin marca y la diferencia fue enorme. La luz T/C no se encendió en ningún momento, ni en seco ni en mojado. El ruido era ensordecedor, pero después de colocar estos, lo único que se escuchaba era el burbujeo del motor. El índice de desgaste es mayor de lo que pensaba, pero vale la pena el compuesto blando para reducir el ruido. Se comportaron de manera excelente en todas las superficies de la carretera, hierba mojada, barro y aguanieve, mejor de lo que pensaba, ya que realmente se parecen más a los neumáticos de un automóvil de pasajeros que a los de un todoterreno. Definitivamente volvería a comprarlos, estoy impresionado con Kumho.
Cuando compré el coche, las cuatro ruedas tenían Ventus ST y todos los neumáticos tenían aproximadamente 4 mm. Me parecieron ruidosos en la autopista y en las carreteras secundarias. Funcionaban bien en la ciudad y eran excelentes fuera de ella. El agarre en seco era bueno, pero sentí que patinaban un poco en carreteras muy mojadas, lo que hacía que la respuesta fuera deficiente. Sin duda, son unos neumáticos 4x4 excelentes, pero no tanto cuando se utilizan sobre asfalto.
El coche originalmente llevaba Pirelli Scorpion Zeros y he tenido varios juegos de repuesto. Son buenos neumáticos, pero los Hankook Ventus ST son muy superiores en todos los aspectos. Sin duda seguiría usándolos. El suministro no es fácil...
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.