Las mejores de las mejores llantas para mi GMC Yukon Denali 2013. Mejores que cualquier otra marca que es el doble de cara.
Neumáticos 285/55 R20
Todo lo que sabemos sobre la medida 285/55 R20: 2 opiniones de conductores que cubren 8.127 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 2opiniones de propietarios
- 8.127 kmrecorridos con ellos
- 27neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 285/55 R20
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 285/55 R20 y no un rango de todo un modelo. 8 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 122. Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 5 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
73dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 285/55 R20 más silenciosos están etiquetados con 73 dB de ruido exterior:
- BFGoodrich All Terrain TA KO3 Toda la temporada 7,1
- Kinforest KF550 UHP Verano 6,9
- i-Link Terramax LSR2 AT Toda la temporada
- Venom Power Terra Hunter XT2 Toda la temporada
- Comforser CF9000 RT Toda la temporada
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 285/55 R20?
Un neumático 285/55 R20 mide 285 mm de ancho, su flanco mide el 55% de ese ancho (157 mm) y se monta en una llanta de 20 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 822 mm.
| Ancho de sección | 285 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 157 mm |
| Diámetro de llanta | 20" (508 mm) |
| Diámetro total | ≈ 822 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.581 mm |
| Vueltas por km | ≈ 387 |
| Vueltas por milla | ≈ 624 |
También se escribe
285/55R20 285/55 ZR20 285-55-20 285 55 20
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 285/55 R20?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 285/55 R20
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
He utilizado el Cooper Zeon LTZ durante más de 10 años, más de 200.000 millas y voy por mi quinto juego. Los neumáticos nunca han pinchado y dan alrededor de 50.000 millas de uso antes de necesitar reemplazo, aunque los reemplazo cuando llegan a 4 mm de banda de rodadura. El 90% de mi conducción es sobre asfalto, pero cuando salgo fuera de la carretera, ¡no quiero quedarme atascado! El uso fuera de la carretera se limita principalmente a pistas embarradas y campos de hierba. Fuera de la carretera, los neumáticos han tenido un muy buen rendimiento y solo en ocasiones, estuvieron a punto de dejarme varado, en barro muy resbaladizo. Tenía instalados Nitto Terra Grapplers antes de los LTZ y eran mejores fuera de la carretera, pero bastante ruidosos en el asfalto y tenían una conducción bastante dura.
En carretera, los Cooper son casi tan silenciosos como los Pirelli P Zero originales (que son inútiles fuera de carretera). El agarre en seco y en mojado es muy bueno y la conducción y el manejo son prácticamente iguales a los del P Zero. Sin embargo, conduzco con bastante cuidado, así que nunca exploro los límites de "manejo". Si quieres un neumático que rinda un 90 % tan bien como un P-Zero en asfalto (en uso normal) y un 80 % tan bien como un Terra Grappler fuera de carretera, entonces los LTZ son para ti. Ofrecen un compromiso perfecto y son muy difíciles de superar.
En carretera, los Cooper son casi tan silenciosos como los Pirelli P Zero originales (que son inútiles fuera de carretera). El agarre en seco y en mojado es muy bueno y la conducción y el manejo son prácticamente iguales a los del P Zero. Sin embargo, conduzco con bastante cuidado, así que nunca exploro los límites de "manejo". Si quieres un neumático que rinda un 90 % tan bien como un P-Zero en asfalto (en uso normal) y un 80 % tan bien como un Terra Grappler fuera de carretera, entonces los LTZ son para ti. Ofrecen un compromiso perfecto y son muy difíciles de superar.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.