Los mejores neumáticos para el Land Rover Range Rover Vogue SDV6

EspañolMe sorprendió positivamente el rendimiento general de estos neumáticos. Tienen un precio económico pero son silenciosos y no puedo quejarme del agarre en seco y, especialmente, en mojado, que es donde pensé que serían susceptibles. Los instalé en un Range Rover y ya han recorrido más de 32 000 kilómetros y todavía les quedan unos cuantos miles de kilómetros. Acababa de comprar el coche y, después de un gasto considerable en la compra inicial, puse estos neumáticos con la intención de actualizarlos a un juego de marcas conocidas más adelante, cuando las finanzas lo permitieran. Sinceramente, no puedo quejarme de ellos y estoy sorprendido de lo bien que funcionan, hasta el punto de que los reemplazaré por otros iguales cuando finalmente se desgasten. Conduzco alrededor de 40 000 kilómetros al año y lo he hecho durante más de 40 años y estos neumáticos son tan buenos como cualquiera de los que he probado, de hecho, incluso mejores que algunas de las marcas alemanas, italianas y francesas más populares, que literalmente cuestan el doble y algo más. En el pasado compré algunos neumáticos económicos y al instante me arrepentí al darme cuenta de que era un falso ahorro, pero estos Accelera ST han superado totalmente mis expectativas.

Compré estos neumáticos para mi Range Rover Vogue L32 para reemplazar los Pirelli Scorpion, que no duraron mucho y no me parecieron muy adherentes. Los Avon, que se fabrican en Gran Bretaña, han sido una revelación. El agarre en seco y en mojado es excelente. Son silenciosos. Y también obtengo un 10 % más de ahorro de combustible. Tuve un pinchazo días después de haberlos instalado, que fue molesto pero que pude reparar. Tuve un neumático que se desinfló rápidamente, pero parecía estar bien al volver a inflarlo, así que no estoy seguro de qué sucedió allí. Definitivamente los compraré de nuevo y los instalaré también en mi P38 y posiblemente en mi Serie 5. Muy impresionado y es bueno comprar británicos. Hasta ahora he recorrido 6000 millas sin signos significativos de desgaste, por lo que también duran bien.

He utilizado el Cooper Zeon LTZ durante más de 10 años, más de 200.000 millas y voy por mi quinto juego. Los neumáticos nunca han pinchado y dan alrededor de 50.000 millas de uso antes de necesitar reemplazo, aunque los reemplazo cuando llegan a 4 mm de banda de rodadura. El 90% de mi conducción es sobre asfalto, pero cuando salgo fuera de la carretera, ¡no quiero quedarme atascado! El uso fuera de la carretera se limita principalmente a pistas embarradas y campos de hierba. Fuera de la carretera, los neumáticos han tenido un muy buen rendimiento y solo en ocasiones, estuvieron a punto de dejarme varado, en barro muy resbaladizo. Tenía instalados Nitto Terra Grapplers antes de los LTZ y eran mejores fuera de la carretera, pero bastante ruidosos en el asfalto y tenían una conducción bastante dura.
En carretera, los Cooper son casi tan silenciosos como los Pirelli P Zero originales (que son inútiles fuera de carretera). El agarre en seco y en mojado es muy bueno y la conducción y el manejo son prácticamente iguales a los del P Zero. Sin embargo, conduzco con bastante cuidado, así que nunca exploro los límites de "manejo". Si quieres un neumático que rinda un 90 % tan bien como un P-Zero en asfalto (en uso normal) y un 80 % tan bien como un Terra Grappler fuera de carretera, entonces los LTZ son para ti. Ofrecen un compromiso perfecto y son muy difíciles de superar.