Neumáticos 195/40 R17

Todo lo que sabemos sobre la medida 195/40 R17: 4 opiniones de conductores que cubren 102.998 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.

4opiniones de propietarios
102.998 kmrecorridos con ellos
60neumáticos fabricados en esta medida

195/40 R17 A escala, mm

Datos de la etiqueta europea en 195/40 R17

Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 195/40 R17 y no un rango de todo un modelo. 40 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 81 (hasta 462 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h). 1 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.

A Mejor agarre en mojado

3 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:

Goodyear EfficientGrip Performance Verano 8,3
Yokohama Advan Fleva V701 Verano 8
Continental Sport Contact 3 Verano 8

B Menor resistencia a la rodadura

La opción que menos consume: 1 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:

Goodyear EfficientGrip Performance Verano 8,3

67dB Neumáticos más silenciosos

Los neumáticos 195/40 R17 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:

Yokohama Advan Fleva V701 Verano 8
Z Max Zealion Verano 5

Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.

¿Qué significa 195/40 R17?

Un neumático 195/40 R17 mide 195 mm de ancho, su flanco mide el 40% de ese ancho (78 mm) y se monta en una llanta de 17 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 588 mm.

Dimensiones nominales 195/40 R17
Ancho de sección	195 mm
Altura del flanco	78 mm
Diámetro de llanta	17" (432 mm)
Diámetro total	≈ 588 mm
Circunferencia	≈ 1.847 mm
Vueltas por km	≈ 542
Vueltas por milla	≈ 872

¿Qué coches usan neumáticos 195/40 R17?

Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.

Renault Twingo 1 opiniones en esta medida Renault Twingo RS 1 opiniones en esta medida SEAT Cordoba Vario TDI Estate 1 opiniones en esta medida Renault Twingo RS 133 Cup 1 opiniones en esta medida

Todos los neumáticos valorados en 195/40 R17

El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 2 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.

Todos los neumáticos valorados en 195/40 R17
Neumático	Temporada	Puntuación de conductores	Opiniones	Distancia valorada
Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sustituido por Falken ZIEX ZE320	Verano	79%	2	41.843 km

Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 60 neumáticos se fabrican en 195/40 R17. Ver todos los neumáticos 195/40 R17 →

Qué dicen los conductores de sus neumáticos 195/40 R17

Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.

84%

Falken ZIEX ZE310 EcoRun 195/40 R17 Renault Twingo RS 133 Cup 27.359 km 19 de febrero de 2026

3 años después

He ejecutado los Falkens en 2 + [1/2] series completas.

El coche es un Renault Twingo RS. Chasis Cup "Silverstone" edición limitada.

Talla bastante específica 195-40/17, por lo que no hay muchas disponibles.

No tengo ninguna queja sobre los halcones en condiciones húmedas, secas o durante el invierno, siempre y cuando conduzcas según la "temporada".

Sorprendente en mojado, excelente en seco. Buen desgaste. Mis neumáticos son XL Vs.

Bien podría ser el chasis el que les permite prosperar.

Según la temporada, hay mejores.

Pero como todoterreno son muy efectivos y el precio es realmente bueno, por decir lo menos.

De hecho, me atrevería a decir que en términos de rendimiento y relación calidad-precio son una ganga.

73%

Falken ZIEX ZE310 EcoRun 195/40 R17 SEAT Cordoba Vario TDI Estate 14.484 km 22 de octubre de 2019

Hace unos meses que tengo instalados los Falken ZIEX ZE310 y el agarre en mojado es bueno y el agarre en seco es fantástico. No son tan ruidosos como los neumáticos Avon que había instalado anteriormente ni los Nankang Budget anteriores.

Elegí los Falkens porque se ofrecían en la relación de aspecto que necesitaba, un perfil muy extraño de 195/40/R17 que no muchos fabricantes producen. Hasta ahora he recorrido casi 10.000 millas y me quedan alrededor de 3-4 mm de ancho en el neumático (aunque tendré que reemplazarlo antes debido a que mi trayectoria está fuera de lugar y el lado del pasajero se está desgastando de manera desigual).

Puedo recomendar encarecidamente el Falkens como un fantástico neumático de gama media con buen agarre en mojado y seco, buenos niveles de ruido y comodidad general.

73%

Hankook Ventus S1 evo 195/40 R17 Renault Twingo RS 32.187 km 12 de septiembre de 2017

Tenía 4 en mi Renault Twingo RS 133. En seco, no hay mucho que reprocharle a este neumático. Su comportamiento es preciso y deportivo. Pero sufre algunas deficiencias en mojado. En cuanto al desgaste, es normal.

80%

Uniroyal RainSport 2 195/40 R17 Renault twingo 28.968 km 22 de febrero de 2016

Bueno, son un poco ruidosos y quizás incómodos. Los compré al principio de la sequía del verano y pensé: "Ay, qué error"... Y luego empezó a llover... Y me enamoré de este neumático.
El rendimiento del Uniroyal Rainsport 2 en condiciones húmedas fue absolutamente asombroso. Nunca había experimentado algo así. Me dio tanta confianza que esperé a que cayera la lluvia para dar una vuelta con mi Twingo133. Tiene un agarre increíble y uno disfruta de conducir y acelerar mientras el agua cae por las líneas en forma de V detrás de uno.

¿Desventajas? Hay algunas, pero las perdono todas.
De todos modos, déjenme mencionarlo: en condiciones secas y calurosas, el neumático gira lentamente, ya que el "flanco" es un poco blando. Es extraño al principio, ya que el auto se inclina en una curva con un retraso de un milisegundo, pero no es un problema una vez que te acostumbras.

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De dónde salen estos datos

Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.

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