Los neumáticos son muy buenos en términos de silencio y flexibilidad, pero se desgastan rápidamente cuando se usan en terrenos difíciles.
Neumáticos 275/70 R16
Todo lo que sabemos sobre la medida 275/70 R16: 7 opiniones de conductores que cubren 371.199 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 7opiniones de propietarios
- 371.199 kmrecorridos con ellos
- 106neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 275/70 R16
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 275/70 R16 y no un rango de todo un modelo. 62 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 114 (hasta 1.180 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 22 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
2 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Linglong Sport Master CS Verano
- Linglong Grip Master CS Verano
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 3 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Altenzo Sports Explorer Verano
- Blackhawk Hiscend h Hv61 Verano
- Joyroad Grand Tourer Ht Verano
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 275/70 R16 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Laufenn X Fit HT Toda la temporada
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 275/70 R16?
Un neumático 275/70 R16 mide 275 mm de ancho, su flanco mide el 70% de ese ancho (193 mm) y se monta en una llanta de 16 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 791 mm.
| Ancho de sección | 275 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 193 mm |
| Diámetro de llanta | 16" (406 mm) |
| Diámetro total | ≈ 791 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.486 mm |
| Vueltas por km | ≈ 402 |
| Vueltas por milla | ≈ 647 |
También se escribe
275/70R16 275/70 ZR16 275-70-16 275 70 16
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 275/70 R16?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Todos los neumáticos valorados en 275/70 R16
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 3 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop Grandtrek TG28 | Toda la temporada | 77% | 2 | 160.934 km |
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Sustituido por BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Toda la temporada | 67% | 2 | 141.063 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 106 neumáticos se fabrican en 275/70 R16. Ver todos los neumáticos 275/70 R16 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 275/70 R16
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Muy satisfecho con estos, el tercer juego de Land Cruiser serie 80. Con un promedio de 80 000 ks cada juego.
Excelente neumático AT que es muy resistente. El agarre en superficies mojadas y el frenado me parecieron un poco deficientes.
Fuera de carretera es excelente.
Fuera de carretera es excelente.
Compré neumáticos usados del 2017 y ahora son del 2023. Todavía les queda mucho dibujo, pero ahora puedo notar el desgaste.
Pero bueno, han pasado 7 veranos en los que las temperaturas en Dubai alcanzaron los 55 °C y la temperatura en la carretera alrededor de los 90 °C.
Lo usé para todoterreno y ciudad.
demasiado ruidoso y no cómodo
Pero me siento muy seguro con estos neumáticos y se ven increíbles.
Pero bueno, han pasado 7 veranos en los que las temperaturas en Dubai alcanzaron los 55 °C y la temperatura en la carretera alrededor de los 90 °C.
Lo usé para todoterreno y ciudad.
demasiado ruidoso y no cómodo
Pero me siento muy seguro con estos neumáticos y se ven increíbles.
Hasta ahora no me gusta, mal movimiento del volante, se necesitan muchos pesos en las ruedas para equilibrar los 2 del juego y sigue siendo horrible.
Hoy, la presión bajó de 35 psi, mi presión habitual, a 25 psi en frío (29 psi en caliente), que ahora es tolerable, y los bloques externos de la banda de rodadura todavía tienen muy poca presión sobre la carretera (a presiones más altas, solo las bandas centrales tenían contacto).
No tengo idea de por qué son tan diferentes a los 265 que reemplacé a una profundidad de banda de rodadura de 4,5 a 5 mm en 55 000 km (34 000 millas), pero tal vez las llantas (magnéticas de fábrica) pueden ser demasiado estrechas para estas.
Hoy, la presión bajó de 35 psi, mi presión habitual, a 25 psi en frío (29 psi en caliente), que ahora es tolerable, y los bloques externos de la banda de rodadura todavía tienen muy poca presión sobre la carretera (a presiones más altas, solo las bandas centrales tenían contacto).
No tengo idea de por qué son tan diferentes a los 265 que reemplacé a una profundidad de banda de rodadura de 4,5 a 5 mm en 55 000 km (34 000 millas), pero tal vez las llantas (magnéticas de fábrica) pueden ser demasiado estrechas para estas.
Compré un juego de 4 neumáticos Firenza en 2015 y recorrí menos de 20 000 km. Uno de los neumáticos desarrolló un bulto en el centro de la banda de rodadura después de menos de 12 000 km y lo descarté. Debería haber descartado el resto porque un segundo neumático explotó mientras remolcaba mi caravana, lo que me hizo perder la dirección y chocar contra la maleza del arcén, lo que provocó daños considerables en el coche y la caravana.
¡¡NO COMPRE NEUMÁTICOS FIRENZA!!
¡¡NO COMPRE NEUMÁTICOS FIRENZA!!
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.