Dunlop SportMaxx RT 2 vs Yokohama Advan Sport V107
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 94
- TR Score
- 8,8/10
- Los propietarios dicen
- 73% · 25
El Dunlop SportMaxx RT 2 y el Yokohama Advan Sport V107 se han enfrentado en 7 tests independientes y el balance está igualado, 3-3. El SportMaxx RT 2 duró un 13,5% más en los tests de desgaste; el Advan Sport V107 frenó un 4,1% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Yokohama Advan Sport V107 por la frenada en seco y la respuesta de dirección; elija el Dunlop SportMaxx RT 2 por seguridad ante el aquaplaning, silencio y menores costes de uso, mejor equilibrio para la mayoría del uso en carretera.
Dónde es más fuerte el SportMaxx RT 2
- Ganó las cuatro pruebas de aquaplaning en curva y las cuatro en recta, un 20,7 por ciento en el ADAC
- Más silencioso en las tres pruebas de ruido y menor resistencia a la rodadura siempre, un 15,4 por ciento en 2023
- Más duradero en tres de las cuatro pruebas de desgaste, 41.600 km frente a 33.600 km en 2023
Dónde es más fuerte el Advan Sport V107
- Frenada en seco más corta en las siete pruebas, un 6,7 por ciento en el ADAC
- Mejor comportamiento en seco en todas las pruebas cronometradas y 8,7 frente a 6,7 en subjetivo en 2026
- 4º de 48 en el panorama de Auto Bild de 2023 frente al 13º del Dunlop
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
SportMaxx RT 2 vs Advan Sport V107 de un vistazo
| Categoría | SportMaxx RT 2 | Diferencia | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados7 tests en común | 3 | 1 en empate | 3 |
| Seco11 mediciones | 0 | El Advan Sport V107 frenó un 4,1% más corto en seco (7 tests) | 11 |
| Mojado22 mediciones | 15 | El SportMaxx RT 2 mantuvo un 8,9% más de agarre en aquaplaning en curva (4 tests) | 6 |
| Confort6 mediciones | 5 | El SportMaxx RT 2 fue 0,5 dB más silencioso (4 tests) | 0 |
| Valor10 mediciones | 9 | El SportMaxx RT 2 duró un 13,5% más en los tests de desgaste (4 tests) | 1 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,4/10 | Ventaja para el Advan Sport V107 (+0,4) | 8,8/10 |
| Valoración de los propietarios94 y 25 opiniones | 77% | Ventaja para el SportMaxx RT 2 (+4 puntos) | 73% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 63% | Ventaja para el SportMaxx RT 2 (+9 puntos) | 54% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | +6,6% | El SportMaxx RT 2 fue más caro en 4 de 4 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 61 | 39 medidas fabricadas en ambos | 137 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 7 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | SportMaxx RT 2 | Parrilla | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de Autobild 2026 | P13 de 20 | P13 de 20 | |
| Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado? | P17 de 50 | P18 de 50 | |
| Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 | P9 de 20 | P19 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 | P9 de 18 | P6 de 18 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P19 de 52 | P14 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 | P5 de 20 | P15 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P13 de 50 | P4 de 50 |
Perfil de rendimiento
11 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
SportMaxx RT 2
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
SportMaxx RT 2
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
SportMaxx RT 2
Advan Sport V107
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el SportMaxx RT 2 con un 77% en 94 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | SportMaxx RT 2 | Diferencia | Advan Sport V107 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,41 | 4,1% | 33,94 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,7 | 1,6% | 113,5 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 29,9% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,56 | 0,1% | 36,6 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 38,1 | 1% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,1 | = | 76,13 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,98 | 1,3% | 15,18 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,85 | 2,7% | 87,68 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,58 | 8,9% | 3,3 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 18,9% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,1 | 0,5 dB | 73,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.928 | 13,5% | 37.355 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,87 | 13,4% | 10,24 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 91 | 4,2% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.656 | 7,7% | 1.794 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el SportMaxx RT 2 obtiene 8,4 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
| SportMaxx RT 2 | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Seco | 97 | ||
| 83 | Mojado | 76 | ||
| 33 | Confort | 14 | ||
| 37 | Valor | 5 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| SportMaxx RT 2 | Categoría | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Agarre en Seco | 8,7 | ||
| 7,8 | Agarre en Mojado | 7,4 | ||
| 7,7 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 7,6 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 7,5 | Desgaste | 5,5 | ||
| 7,9 | Comodidad | 6,3 | ||
Los propietarios valoran el SportMaxx RT 2 con un 77% en 94 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%de 94 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 1.269.534 kmrecorridos por los propietarios
A través de las reseñas, el Dunlop SportMaxx RT 2 se describe con mayor frecuencia como un neumático UHP silencioso y cómodo con un fuerte agarre general, especialmente en mojado, y buena resistencia al aquaplaning, lo que brinda a muchos conductores una alta confianza en el uso diario y en la autopista. El desgaste se informa con frecuencia como bueno a muy bueno en comparación con varios neumáticos premium competidores, y muchos lo consideran una buena relación calidad-precio. Sin embargo, una minoría notable informa de costados demasiado blandos o inconsistentes que conducen a una dirección vaga/"inestable" y a una precisión reducida al tomar curvas con fuerza, y algunos usuarios dicen que el agarre (particularmente en condiciones húmedas) puede disminuir a medida que el neumático se desgasta.
- Fuerte agarre en mojado y estabilidad tranquilizadora en lluvia intensa
- Buena resistencia al aquaplaning
- Buena adherencia/ tracción en seco para conducción normal a dinámica
- Bajo ruido de rodadura y generalmente un viaje cómodo
- Costados blandos que causan dirección vaga, inestabilidad o precisión reducida en curvas duras/cambios de carga
- Algunos informes de escaso agarre en mojado o confianza reducida (a menudo a medida que el neumático se desgasta)
- El ruido puede aumentar a medida que el neumático se desgasta o en superficies de carretera rugosas
Resumen elaborado por IA a partir de 81 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 94 opiniones del SportMaxx RT 2He tenido varios juegos de estos en mi auto, ya que han demostrado ser confiables e inspiran confianza en superficies mojadas. Han sobrevivido a baches, escombros y algún que otro bordillo. Nunca me he encontrado deseando más agarre en superficies secas. La respuesta es quizás un poco más atenuada en comparación con neumáticos más caros, pero personalmente no tengo problemas ya que conduzco en un 90% por autopistas y carreteras principales.
En mojado, el coche se siente estable bajo la lluvia a velocidades de autopista hasta una profundidad de la banda de rodadura de unos 3 mm, momento en el que la parte delantera empezó a sentirse nerviosa. El frenado ha funcionado bien en mojado, pero al arrancar con rapidez en cualquier dirección que no sea una línea recta, se activa el control de tracción. Es difícil decir si esto se reduciría con un neumático más caro.
Los neumáticos delanteros duraron aproximadamente 11 000 millas antes de alcanzar el límite de desgaste. Los traseros tienen más de 20 000 millas y aún les queda un tiempo por recorrer.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%de 25 opiniones
- 54%lo volvería a comprar
- 226.146 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Yokohama Advan Sport V107 por su fuerte rendimiento en seco, con alrededor de tres de cada cinco destacando una excelente adherencia en seco y muchos también notando una dirección precisa y una maniobrabilidad confiada en seco. La adherencia en mojado se califica generalmente como decente, aunque las opiniones son más mixtas, con un pequeño pero notable grupo (alrededor de uno de cada siete) encontrándolo más débil, especialmente en condiciones más frías. La mayor desventaja es la longevidad: alrededor de dos de cada cinco propietarios se quejan de un desgaste muy rápido. El ruido es otro problema frecuente, con alrededor de uno de cada tres informando de un mayor ruido en la carretera, especialmente en superficies más ásperas.
- Excelente adherencia en seco y confianza bajo potencia
- Manejo en seco muy capaz con una fuerte retroalimentación
- Sensación de dirección directa y receptiva
- Costados rígidos y deportivos que soportan una conducción agresiva
- Vida de banda de rodadura muy corta y desgaste rápido
- Ruido de carretera/ronquido notable, especialmente en superficies ásperas
- Necesita calor o un período de rodaje para sentirse en su mejor momento
Resumen elaborado por IA a partir de 24 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 25 opiniones del Advan Sport V107Sensación y manejo increíbles, buen agarre en seco.
Confort horrible y tasa de desgaste.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 61 medidas del SportMaxx RT 2 y 137 del Advan Sport V107, 39 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | SportMaxx RT 2 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 61 medidas, de 17 a 21 pulgadas | 137 medidas, de 16 a 24 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 39 medidas 225/40 R18225/45 R18225/60 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18y 27 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A85%B15% | A94%B6% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C79%D19%B3% | D71%C22%A7% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-73 dB B93%A7% | 66-73 dB B76%A24% |
| En el mercado desde | 2021 | 2018 |
| Sustituye al | Dunlop SportMaxx RT (2014) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Premios | Ganador: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Precio en los tests en común | El SportMaxx RT 2 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 6,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Siete pruebas compartidas y un empate honesto: tres victorias cada uno y una igualdad, en el puesto 13 de 20 de la prueba de Auto Bild de 2026. Lo interesante es que ninguno gana dos veces del mismo modo.
El Yokohama Advan Sport V107 domina el seco. Frenó más corto en seco en las siete pruebas, un 6,7 por ciento en el ADAC de 2025, 34,8 m frente a 37,3 m, lideró el comportamiento en seco en las tres pruebas cronometradas y los jueces de Auto Bild le dieron 8,7 puntos frente a 6,7 en subjetivo en seco en 2026.
El Dunlop SportMaxx RT 2 domina el agua y los costes de uso. Ganó las cuatro comparaciones de aquaplaning en línea recta y las cuatro en curva, un 20,7 por ciento en el ADAC, y fue más silencioso en las tres pruebas de ruido, más duradero en tres de las cuatro de desgaste, 41.600 km frente a 33.600 km en 2023, y mejor en resistencia a la rodadura siempre.
Conclusión
Compre el Yokohama Advan Sport V107 si sus carreteras son secas y le gusta un tren delantero afilado. Su ventaja en frenada en seco apareció en las siete pruebas compartidas, del 3,4 por ciento en el comparativo de frenada de Auto Bild de 2026 al 6,7 por ciento en el ADAC, y lo respaldó con el mejor comportamiento en seco en todas las pruebas cronometradas y una nota subjetiva de 8,7 frente a 6,7. El panorama de Auto Bild de 2023 lo situó 4º de 48 frente al 13º del Dunlop, y en el ADAC acabó 6º de 18 frente al 9º.
Compre el Dunlop SportMaxx RT 2 para tranquilidad bajo la lluvia y menores costes de uso. Resistió mejor el aquaplaning en las ocho comparaciones entre ambos, recta y curva, incluidos 3,5 frente a 2,9 m/sec2 en el ADAC. Fue más silencioso en todas las pruebas de ruido, rodó más fácil siempre, un 15,4 por ciento en 2023, y duró más en tres de las cuatro pruebas de desgaste, con 41.600 km frente a 33.600 km como mayor diferencia. Su 5º de 21 en la prueba UHP de Auto Bild de 2023 es el mejor resultado individual de cualquiera de los dos.
La frenada en mojado se niega a decidirse, cuatro a tres a favor del Dunlop en siete pruebas con diferencias por debajo del 6 por ciento en ambos sentidos, así que ninguno puede reclamarla. En corto: el Yokohama es el neumático del conductor, el Dunlop el sensato, y la distancia entre ellos es menor de lo que sugiere la tabla de frenada en seco por sí sola.
SportMaxx RT 2 vs Advan Sport V107: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Dunlop SportMaxx RT 2 o el Yokohama Advan Sport V107?
El Dunlop SportMaxx RT 2 y el Yokohama Advan Sport V107 se han enfrentado en 7 tests independientes y el balance está igualado, 3-3. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el SportMaxx RT 2 obtiene 8,4 y el Advan Sport V107 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el SportMaxx RT 2 o el Advan Sport V107?
El SportMaxx RT 2 quedó delante en 15 de las 22 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 8,9% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Advan Sport V107 quedó delante en 11 de las 11 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,1% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El SportMaxx RT 2 duró un 13,5% más en los tests de desgaste (4 tests) y tuvo un 13,4% menos de resistencia a la rodadura (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,5/10 para el SportMaxx RT 2 y 5,5/10 para el Advan Sport V107.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El SportMaxx RT 2 fue 0,5 dB más silencioso (4 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,9/10 para el SportMaxx RT 2 y 6,3/10 para el Advan Sport V107.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el SportMaxx RT 2 con un 77% en 94 opiniones y el Advan Sport V107 con un 73% en 25. El 63% de los propietarios del SportMaxx RT 2 lo volvería a comprar, frente al 54% en el caso del Advan Sport V107.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el SportMaxx RT 2 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 6,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El SportMaxx RT 2 se fabrica en 61 medidas (de 17 a 21 pulgadas) y el Advan Sport V107 en 137 (de 16 a 24 pulgadas). 39 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el SportMaxx RT 2 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Advan Sport V107, A y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El SportMaxx RT 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Advan Sport V107 en 2018. El SportMaxx RT 2 sustituyó al Dunlop SportMaxx RT. El Advan Sport V107 sustituyó al Yokohama Advan Sport V105.
Más comparativas con estos neumáticos
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Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests en común
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9-0 en 9 tests en común
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0-7 en 7 tests en común
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Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
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Dunlop SportMaxx RT 2 vs Michelin Pilot Sport 5
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vs
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el SportMaxx RT 2 Opinar sobre el Advan Sport V107
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión