Falken Azenis FK510 vs Nexen N Fera Sport SU2
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nexen N Fera Sport SU2 quedó delante 6 veces y el Azenis FK510 4 veces. Ventaja para el Azenis FK510 en Mojado y Valor, para el N Fera Sport SU2 en Seco y Confort.
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Azenis FK510
N Fera Sport SU2
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Azenis FK510
N Fera Sport SU2
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Azenis FK510
N Fera Sport SU2
No va por delante en ninguna categoría
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Los propietarios valoran el Azenis FK510 con un 81% en 156 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Azenis FK510 | Diferencia | N Fera Sport SU2 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco N Fera Sport SU2 delante | ||||
| Frenado en seco m | 36,21 | 3,4% | 35 | 2-5 |
| Comportamiento en seco s | 69,6 | 0,3% | 69,4 | 0-1 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 116,8 | 0,4% | 116,4 | 2-3 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 10% | puntuado | 0-1 |
| Mojado Azenis FK510 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 40,48 | 2,4% | 41,56 | 6-2 |
| Comportamiento en mojado (s) | 63,5 | 2,2% | 64,9 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 78,68 | 0,8% | 77,92 | 3-2 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 75% | puntuado | 2-0 |
| Círculo en mojado (m/s) | 6,5 | 0,6% | 6,46 | 1-0 |
| Círculo en mojado (s) | 11,98 | 0,1% | 11,97 | 1-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 84,22 | 1,7% | 85,1 | 4-2 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,03 | 3,4% | 2,92 | 2-1 |
| Confort N Fera Sport SU2 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | 35,7% | puntuado | 0-2 |
| Ruido dB | 71,67 | 1,6 dB | 70,07 | 0-6 |
| Valor Azenis FK510 delante | ||||
| Desgaste km | 38.782 | 17,7% | 33.292 | 2-0 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,85 | 3,1% | 9,14 | 5-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 10 tests, de 2020 a 2022
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Azenis FK510 | Parrilla | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022 | P9 de 10 | P8 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022 | P3 de 11 | P9 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de verano AMS Performance 2022 | P8 de 10 | P5 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano ACE/GTU 2021 | P3 de 9 | P1 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 225/50 R17 | P1 de 17 | P8 de 17 | |
| Prueba de neumáticos UHP de verano de Auto Zeitung 2021 | P5 de 10 | P10 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano AMS de 18 pulgadas 2020 | P8 de 11 | P9 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild | P7 de 20 | P6 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020 | P8 de 16 | P5 de 16 | |
| Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado | P15 de 50 | P7 de 50 |
Azenis FK510 vs N Fera Sport SU2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken Azenis FK510 o el Nexen N Fera Sport SU2?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nexen N Fera Sport SU2 quedó delante 6 veces y el Azenis FK510 4 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Azenis FK510 obtiene 8,5 y el N Fera Sport SU2 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Azenis FK510 o el N Fera Sport SU2?
El Azenis FK510 quedó delante en 20 de las 28 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,4% más corto en mojado a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El N Fera Sport SU2 quedó delante en 10 de las 15 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,4% más corto en seco a lo largo de 7 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Azenis FK510 duró un 17,7% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 3,1% menos de resistencia a la rodadura (6 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,1/10 para el Azenis FK510 y 5,6/10 para el N Fera Sport SU2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El N Fera Sport SU2 fue 1,6 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,6/10 para el Azenis FK510 y 6,4/10 para el N Fera Sport SU2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Azenis FK510 con un 81% en 156 opiniones y el N Fera Sport SU2 con un 70% en 18. El 81% de los propietarios del Azenis FK510 lo volvería a comprar, frente al 38% en el caso del N Fera Sport SU2.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el Azenis FK510 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 16,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Azenis FK510 se fabrica en 85 medidas (de 17 a 22 pulgadas) y el N Fera Sport SU2 en 138 (de 16 a 22 pulgadas). 59 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Azenis FK510 tiene clase A de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el N Fera Sport SU2, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 en 9 tests en común
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
8-1 en 9 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 en 11 tests en común
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Falken Azenis FK510
15-7 en 23 tests en común
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
3-1 en 4 tests en común
vs 
Nexen N Fera Sport SU2 vs Yokohama Advan Sport V107
3-4 en 7 tests en común
vs
Hankook Ventus Evo vs Nexen N Fera Sport SU2
4-1 en 5 tests en común
vs
Linglong Sport Master vs Nexen N Fera Sport SU2
6-1 en 7 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.