Giti GitiWinterW2 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
- TR Score
- 7,8/10
- Los propietarios dicen
- 86% · 1
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 15
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 13 veces y el GitiWinterW2 ni una vez. El GitiWinterW2 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 1,6% mayor; el UltraGrip Performance 3 duró un 33,6% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Goodyear UltraGrip Performance 3 para la mejor seguridad invernal en general (especialmente en frenado/manejo en mojado), fuerte capacidad en nieve, comodidad y una vida útil de la banda de rodadura significativamente mejor - ideal para climas invernales mixtos y conductores de alto kilometraje. Elige el Giti GitiWinterW2 principalmente si el precio inicial es el factor decisivo y tu conducción es a baja velocidad con prioridad en la resistencia al aquaplaning, aceptando un manejo/frenado en mojado más débil y una vida útil más corta.
Dónde es más fuerte el GitiWinterW2
- Rendimiento de aquaplaning en línea recta frecuentemente fuerte (a menudo umbrales de km/h más altos que Goodyear; por ejemplo, 2024 Auto Bild SUV 81,0 frente a 76,9 km/h)
- Puede ser competitivo en nieve en subpruebas específicas (victorias ocasionales en frenado/slalom en nieve en el conjunto de datos)
- Métrica de costo operativo inicial más baja en algunas pruebas (por ejemplo, valor AvD: 8,9 frente a 11,66 Precio/1000)
Dónde es más fuerte el UltraGrip Performance 3
- Resultados generales consistentemente de primer nivel (varios podios/1° puestos en pruebas ADAC; 12/12 pruebas compartidas en la parte superior en general)
- Márgenes de seguridad más fuertes en mojado, especialmente en frenado en mojado (a menudo distancias de parada 4-14 % más cortas dependiendo de la prueba/tamaño)
- Paquete de rendimiento en nieve muy fuerte (tracción y manejo repetidamente en cabeza; descrito como "rey de la nieve" en el Auto Bild SUV 2025)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
GitiWinterW2 vs UltraGrip Performance 3 de un vistazo
| Categoría | GitiWinterW2 | Diferencia | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados13 tests en común | 0 | 13 | |
| Seco16 mediciones | 3 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 3,6% más corto en seco (9 tests) | 13 |
| Mojado42 mediciones | 11 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 4,6% más corto en mojado (13 tests) | 27 |
| Nieve31 mediciones | 6 | El UltraGrip Performance 3 frenó un 2,1% más corto en nieve (13 tests) | 25 |
| Hielo2 mediciones | 1 | Empate entre los dos. | 1 |
| Confort8 mediciones | 2 | El UltraGrip Performance 3 fue 0,5 dB más silencioso (6 tests) | 6 |
| Valor15 mediciones | 0 | El UltraGrip Performance 3 duró un 33,6% más en los tests de desgaste (5 tests) | 14 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,8/10 | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+1,7) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios1 y 15 opiniones | 86% | Ventaja para el UltraGrip Performance 3 (+4 puntos) | 90% |
| Precioen los 8 tests que indicaron precios | Más barato | El UltraGrip Performance 3 fue más caro en 8 de 8 | +22,6% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 57 | 43 medidas fabricadas en ambos | 175 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 13 tests, de 2023 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | GitiWinterW2 | Parrilla | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|---|
| Test de neumáticos de invierno Auto Bild 2026 | P12 de 20 | P5 de 20 | |
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P18 de 50 | P9 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 | P10 de 15 | P3 de 15 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025 | P9 de 11 | P4 de 11 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P24 de 51 | P3 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025 | P16 de 31 | P1 de 31 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024 | P8 de 12 | P2 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Bild 2024 | P14 de 20 | P2 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2024 | P9 de 16 | P1 de 16 | |
| Prueba de frenado de neumáticos Winter 55 2024 | P12 de 55 | P9 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de invierno Sport Auto 2023 | P8 de 9 | P2 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2023 Prueba de frenado con 54 juegos | P28 de 54 | P3 de 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno | P7 de 11 | P4 de 11 |
Perfil de rendimiento
19 mediciones de los 13 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
GitiWinterW2
UltraGrip Performance 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
GitiWinterW2
UltraGrip Performance 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | GitiWinterW2 | Diferencia | UltraGrip Performance 3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,25 | 3,6% | 42,66 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,59 | 0,7% | 72,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,4 | 0,7% | 113,2 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,65 | 4,6% | 39,85 | 1-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,4 | 5,5% | 38,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,2 | 0,3% | 58,01 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,39 | 2,4% | 80,26 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,23 | 1,7% | 5,18 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,34 | 2,4% | 13,98 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,94 | 1,6% | 80,67 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,91 | 1,5% | 2,94 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,12 | 2,1% | 24,62 | 3-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,09 | 5,9% | 5,73 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.914 | 5,9% | 1.998 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,61 | 3,2% | 84,82 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,02 | 2,9% | 61,78 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,69 | 1% | 3,65 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,5 | 2% | 17,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 14,1% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,23 | 0,5 dB | 71,75 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.056 | 33,6% | 57.940 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,01 | 8,6% | 8,21 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | = | 5,8 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84 | 37,4% | 52,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el GitiWinterW2 obtiene 7,8 y el UltraGrip Performance 3 9,5 sobre 10.
| GitiWinterW2 | Categoría | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 53 | Seco | 89 | ||
| 78 | Mojado | 95 | ||
| 47 | Confort | 85 | ||
| 22 | Valor | 70 | ||
| 41 | Nieve | 87 | ||
| 25 | Hielo | 22 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| GitiWinterW2 | Categoría | UltraGrip Performance 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 9 | Agarre en Mojado | 8,8 | ||
| 9 | Sensación del Camino | 8,6 | ||
| 8 | Manejabilidad | 8,1 | ||
| 6 | Desgaste | 9 | ||
| 10 | Comodidad | 8,8 | ||
| 10 | Agarre en Nieve | 9,5 | ||
| 8 | Agarre en Hielo | 8,1 | ||
Los propietarios valoran el GitiWinterW2 con un 86% en 1 opiniones y el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Giti GitiWinterW2
- 86%de 1 opiniones
- 1.609 kmrecorridos por los propietarios
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%de 15 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 101.067 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores valoran muy positivamente el Goodyear UltraGrip Performance 3, destacando su excelente agarre y frenado tanto en carreteras secas como mojadas, su sólida tracción en nieve y su conducción silenciosa, cómoda y predecible. Su manejo se describe a menudo como estable y confiable, y varios destacan su buen comportamiento en carretera. Una minoría menciona un rendimiento inferior sobre hielo puro y una dirección más suave y menos deportiva al límite. La opinión general es muy positiva, con solo algunas salvedades.
- Fuerte agarre y frenado en seco
- Excelente agarre y frenado en mojado
- Muy buena tracción en nieve
- Conducción silenciosa y cómoda
- Agarre limitado sobre hielo puro en comparación con algunos rivales
- sensación de dirección más suave y agarre lateral menos deportivo a altas velocidades
Resumen elaborado por IA a partir de 12 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 15 opiniones del UltraGrip Performance 3Este es un neumático excepcional en invierno, ahora lo cambié por el Michelin PA 5 que es aún mejor en la nieve pero le falta un poco en mojado. Pero no puedes equivocarte con ninguno de los dos. No puedo esperar a que se desgasten los Michelin para poder probar el Pirelli.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 57 medidas del GitiWinterW2 y 175 del UltraGrip Performance 3, 43 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | GitiWinterW2 | UltraGrip Performance 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 57 medidas, de 13 a 21 pulgadas | 175 medidas, de 14 a 23 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 43 medidas 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16y 31 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%A4% | B60%C39%D0%A0% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D60%C29%E9%B2% | C74%B16%D9%A1%E0% |
| Etiqueta europea: ruido | 68-74 dB A68%B32% | 69-74 dB B87%A13% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 127 de 127 | 415 de 415 |
| En el mercado desde | 2021 | - |
| Sustituye al | Giti GitiWinterW1 (2017) | - |
| Premios | - | Mención de honor: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Precio en los tests en común | El UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 8 de los 8 tests que indicaron precios, por un 22,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un enfrentamiento clásico entre "neumáticos de invierno de turismo económicos" y "neumáticos de invierno UHP premium": el Giti GitiWinterW2 está dirigido a conductores conscientes de los costos, mientras que el Goodyear UltraGrip Performance 3 está diseñado como un neumático de invierno de alto rendimiento y alta adherencia para conductores que desean un fuerte frenado y manejo sin renunciar a la refinación.
A través de 12 pruebas profesionales compartidas (que abarcan tamaños de invierno comunes desde 205/55 R16 hasta 245/45 R19), el patrón es consistente: Goodyear se sitúa repetidamente cerca de la cima, mientras que el Giti tiende a estar en el medio o en la parte baja de la clasificación. Lo interesante es que el Giti no es "malo en todas partes"; frecuentemente publica resultados muy fuertes en aquaplaning en línea recta y puede ser competitivo en algunas métricas de nieve, pero cede demasiado en las áreas que más influyen en la seguridad y confianza diaria: frenado/manejo en mojado, precisión de frenado en seco y longevidad.
Conclusión
Si eliges únicamente en función del rendimiento y los márgenes de seguridad, el Goodyear UltraGrip Performance 3 es el claro ganador. Supera al Giti en todas las pruebas compartidas (12-0) y lo hace con diferencias significativas donde importa: las diferencias de frenado en mojado pueden ser grandes (por ejemplo, 37,7 m frente a 32,6 m en una prueba de frenado de 225/40 R18, ~13,5 % más corto para Goodyear), mientras que el frenado en seco es repetidamente más corto en aproximadamente un 3-8 %. También es consistentemente más fuerte en tracción y manejo en nieve (por ejemplo, en la prueba SUV de Auto Bild 2025, lidera la tracción en nieve por ~7,3 % y el manejo en nieve por ~5,4 %), lo que se traduce en lanzamientos más fáciles, curvas más estables sobre nieve compacta y menos "adivinaciones" en el límite.
Donde el Goodyear realmente se separa a largo plazo es en el desgaste y el costo total de propiedad. En la prueba de AvD se proyecta en 51,899 km frente a 35,972 km para el Giti (+44 %), y el ADAC muestra una diferencia aún mayor (76,500 km frente a 43,700 km, +75 %) además de una abrasión mucho más baja (50 frente a 86 mg/km/t). Este tipo de durabilidad a menudo compensa el precio de compra más alto. El mejor contraataque del Giti es la resistencia al aquaplaning: varias pruebas muestran que lidera el aquaplaning en línea recta (incluyendo el ADAC 2025 donde está clasificado como el mejor en su clase para aquaplaning), y ocasionalmente puede obtener resultados cercanos en frenado/slalom en nieve, pero esas victorias no son suficientes para compensar sus déficits recurrentes en manejo y frenado en mojado que han sido señalados por múltiples evaluadores.
Conclusión práctica: si conduces en condiciones invernales mixtas (carreteras mojadas, aguanieve, velocidades de autopista) y te importa la adherencia predecible y un fuerte frenado, el Goodyear es la opción más segura y equilibrada y probablemente el mejor valor a lo largo de su vida útil. El Giti tiene sentido principalmente cuando el presupuesto inicial es ajustado y tu conducción invernal es a baja velocidad y más centrada en la nieve, siempre que aceptes el compromiso en la confianza en carreteras mojadas.
GitiWinterW2 vs UltraGrip Performance 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Giti GitiWinterW2 o el Goodyear UltraGrip Performance 3?
En los 13 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear UltraGrip Performance 3 quedó delante 13 veces y el GitiWinterW2 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el GitiWinterW2 obtiene 7,8 y el UltraGrip Performance 3 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el GitiWinterW2 o el UltraGrip Performance 3?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 27 de las 42 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,6% más corto en mojado a lo largo de 13 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 13 de las 16 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,6% más corto en seco a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El UltraGrip Performance 3 quedó delante en 25 de las 31 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,1% más corto en nieve a lo largo de 13 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El UltraGrip Performance 3 duró un 33,6% más en los tests de desgaste (5 tests), tuvo un 8,6% menos de resistencia a la rodadura (7 tests) y perdió un 37,4% menos de goma en el test de abrasión (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 6/10 para el GitiWinterW2 y 9/10 para el UltraGrip Performance 3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El UltraGrip Performance 3 fue 0,5 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 10/10 para el GitiWinterW2 y 8,8/10 para el UltraGrip Performance 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el GitiWinterW2 con un 86% en 1 opiniones y el UltraGrip Performance 3 con un 90% en 15.
¿Cuál es más caro?
En los 8 tests que indicaron precios, el UltraGrip Performance 3 fue el neumático más caro en 8 de ellos, por un 22,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El GitiWinterW2 se fabrica en 57 medidas (de 13 a 21 pulgadas) y el UltraGrip Performance 3 en 175 (de 14 a 23 pulgadas). 43 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el GitiWinterW2 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el UltraGrip Performance 3, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests en común
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests en común
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests en común
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
1-4 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el GitiWinterW2 Opinar sobre el UltraGrip Performance 3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión