Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 73
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 30
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 6 veces y el Quatrac 3 veces. El Cinturato All Season SF3 frenó un 7,4% más corto en seco; el Quatrac duró un 11,5% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Pirelli Cinturato All Season SF3 si valoras la máxima potencia de frenado en seco, una dirección más precisa y una fuerte seguridad en agua estancada (aquaplaning). Elige el Vredestein Quatrac si priorizas la confianza en el manejo en carreteras mojadas, menor ruido y mejor costo por kilómetro a través de un valor y desgaste más fuertes, especialmente para recorridos de alto kilometraje en inviernos suaves a moderados.
Dónde es más fuerte el Cinturato All Season SF3
- Frenado en seco consistentemente líder en la clase en pruebas compartidas (por ejemplo, 35.5 m frente a 38.6 m; 36.9 m frente a 40.2 m)
- Comportamiento en carretera seca más preciso y deportivo y resultados de manejo en seco más fuertes en múltiples pruebas
- Seguridad contra el aquaplaning muy fuerte, especialmente en aquaplaning curvado (a menudo superando al Quatrac) y a veces en aquaplaning recto
Dónde es más fuerte el Quatrac
- Frecuentemente mayor velocidad/agarre en manejo en mojado (gana el resumen de la categoría de manejo en mojado 3-0) y a menudo mejor frenado en mojado en pruebas clave de 18" (43.9 m frente a 46.3 m)
- Ruido de carretera más silencioso y menos intrusivo en varias comparaciones cara a cara (por ejemplo, 69.25 frente a 71.27 dB en 2026/27; también gana en ruido en múltiples pruebas)
- Mejor propuesta de propiedad: resultados sólidos de desgaste y valor (por ejemplo, 55,140 km frente a 42,330 km y mejor precio/1000 km en los datos de AutoBild 2024)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Cinturato All Season SF3 vs Quatrac de un vistazo
| Categoría | Cinturato All Season SF3 | Diferencia | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados9 tests en común | 6 | 3 | |
| Seco16 mediciones | 13 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 7,4% más corto en seco (8 tests) | 3 |
| Mojado33 mediciones | 17 | El Cinturato All Season SF3 resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 2,8% mayor (6 tests) | 16 |
| Nieve22 mediciones | 15 | El Cinturato All Season SF3 fue un 1,9% más rápido en el test de tracción en nieve (2 tests) | 6 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort8 mediciones | 4 | 3 | |
| Valor13 mediciones | 6 | El Quatrac duró un 11,5% más en los tests de desgaste (3 tests) | 7 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,6/10 | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+0,1) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios73 y 30 opiniones | 84% | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+3 puntos) | 81% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Ventaja para el Quatrac (+6 puntos) | 86% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | +18% | El Cinturato All Season SF3 fue más caro en 7 de 7 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 70 | 19 medidas fabricadas en ambos | 39 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 9 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Parrilla | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test AMS de neumáticos all season 2026 - 195/55 R16 | P3 de 9 | P2 de 9 | |
| Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27 | P3 de 10 | P4 de 10 | |
| Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 | P3 de 16 | P4 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Express 2025 | P1 de 6 | P4 de 6 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P1 de 15 | P4 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos All Season 30 2025 | P3 de 30 | P2 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2024 | P1 de 7 | P6 de 7 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2024 | P5 de 15 | P1 de 15 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2024 | P2 de 37 | P5 de 37 |
Perfil de rendimiento
24 mediciones de los 9 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Cinturato All Season SF3
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 6 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Cinturato All Season SF3
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Cinturato All Season SF3
Quatrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Cinturato All Season SF3 | Diferencia | Quatrac | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,7 | 7,4% | 40,7 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,94 | 1,1% | 72,62 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 103,6 | 0,5% | 103,2 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,5% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 12,5% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,21 | 0,7% | 40,99 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42 | 2,4% | 41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,74 | 0,8% | 77,16 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,6 | 1,4% | 79,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,7% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,72 | 0,1% | 7,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,54 | 0,4% | 12,58 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,17 | 2,8% | 81,01 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,33 | 6,3% | 3,14 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,58 | 1,4% | 25,1 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,09 | 1,9% | 4,17 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.004 | 4,3% | 1.924 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,02 | 0,4% | 59,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65 | 0,9% | 64,37 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,4% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,84 | 5,8% | 3,63 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,96 | 1,5% | 3,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 5,8% | 22,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 2,6% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,06 | 0,4 dB | 70,71 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.293 | 11,5% | 48.197 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,09 | 2,6% | 8,33 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,28 | 0,6% | 5,26 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57 | 5% | 60 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 913,5 | 4,2% | 990 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato All Season SF3 obtiene 9,6 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
| Cinturato All Season SF3 | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Seco | 79 | ||
| 99 | Mojado | 96 | ||
| 77 | Confort | 59 | ||
| 51 | Valor | 55 | ||
| 82 | Nieve | 66 | ||
| 60 | Hielo | 93 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Cinturato All Season SF3 | Categoría | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Agarre en Seco | 8,2 | ||
| 9,1 | Agarre en Mojado | 8,6 | ||
| 8,4 | Sensación del Camino | 7,2 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 8,1 | ||
| 7,8 | Desgaste | 8,7 | ||
| 7,9 | Comodidad | 7,9 | ||
| 8,6 | Agarre en Nieve | 8,3 | ||
| 7,8 | Agarre en Hielo | 7,2 | ||
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%de 73 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 931.151 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican muy bien el Pirelli Cinturato All Season SF3, siendo la mayor parte de los comentarios elogios a su confiable agarre en mojado y seco (mencionado por más de la mitad de los revisores) y una sensación fácil y que inspira confianza para su uso durante todo el año. Alrededor de un tercio de los propietarios también destacan la fuerte tracción en nieve para un neumático de todas las estaciones, junto con un ruido de carretera generalmente bajo y un buen confort de marcha. Una pequeña minoría informa sobre problemas de vibración/equilibrado, mientras que aproximadamente uno de cada seis menciona que la sensación de dirección es un poco blanda o menos directa que las alternativas más deportivas o enfocadas en verano; los comentarios sobre el aquaplaning son más variados.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en la lluvia
- Alto agarre en seco para un neumático de todas las estaciones
- Impresionante tracción en nieve para días de invierno
- Ruido de carretera generalmente bajo, especialmente a velocidades de crucero
- Problemas de vibración o equilibrado/desviación reportados por algunos propietarios
- La sensación de dirección puede ser un poco blanda o menos directa que las alternativas
- La resistencia al aquaplaning recibe informes mixtos en agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 70 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Cinturato All Season SF3¡Grandes neumáticos! En condiciones de otoño e invierno, los encontré mejores que el Continental TS860 en barro y nieve, pero peores en hielo.
En verano, en comparación con el Continental PremiumContact 6, ofrecieron mejor resistencia al aquaplaning, pero un agarre en mojado y un manejo general ligeramente peores. La estabilidad lateral era, con mucho, su punto más débil en comparación con mi antiguo Conti.
Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, un poco una apuesta para mí, pero en general, los recomendaría. Después de 40,000 km en dos años, están mostrando algo de desgaste, así que planeo reemplazarlos para los 50,000 km para estar en el lado seguro. Mi plan original era usarlos para 40,000-60,000 km y menos de cuatro años.
Vredestein Quatrac
- 81%de 30 opiniones
- 86%lo volvería a comprar
- 556.262 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Vredestein Quatrac es un neumático para todas las estaciones fuerte, elogiado con mayor frecuencia por su excelente agarre en carreteras mojadas y su rendimiento seguro en condiciones frías, incluyendo nieve y hielo ligero a moderado. Muchos revisores destacan su gran durabilidad (a menudo proyectando 60-80k km) junto con un buen confort y un nivel de ruido generalmente bajo, lo que lo convierte en una alternativa de gran valor frente a competidores más caros. Una minoría nota un mayor ruido en la cabina en ciertos vehículos y un manejo ligeramente menos preciso/más suave en seco (especialmente a temperaturas más cálidas) en comparación con neumáticos más orientados al verano.
- Excelente agarre en mojado y frenado seguro en mojado
- Fuerte rendimiento en clima frío (capaz de nieve/hielo para un neumático para todas las estaciones)
- Buena durabilidad/desgaste y desgaste uniforme reportados por muchos
- Calidad de conducción cómoda
- Puede ser más ruidoso para algunos vehículos/tamaños (notado por una minoría)
- El manejo/la sensación de dirección en seco no es tan deportiva o puede sentirse más suave en calor en comparación con neumáticos orientados al verano
Resumen elaborado por IA a partir de 28 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 30 opiniones del QuatracFinalmente retiré estos a 55,000 millas. Fueron realmente buenos en general. Promedio: precio y comodidad. Por encima del promedio: agarre fuera de carretera, nieve y hielo. Muy por encima del promedio: agarre en mojado y seco. El desgaste también fue bueno, si mi alineación no se hubiera desajustado, podría haber obtenido alrededor de 62,000 de estos.
Estos neumáticos pasaron por el infierno y de regreso. Saqué mi auto fuera de carretera varias veces con estos, pasaron por varias tormentas de nieve, incluyendo un par de tormentas de nieve. Nunca me decepcionaron. Una vez me quedé atrapado a unas 4 pulgadas de profundidad en arena fangosa y pude salir (Civic de tracción delantera).
Terminé comprando un nuevo juego de estos. Muy satisfecho en general, dudo que haya otro neumático que tenga un rendimiento tan bueno en todos los aspectos sin ser costoso. Mi nuevo juego costó alrededor de 700 dólares en total, incluyendo montaje, balanceo y eliminación.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 70 medidas del Cinturato All Season SF3 y 39 del Quatrac, 19 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Cinturato All Season SF3 | Quatrac |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 70 medidas, de 15 a 20 pulgadas | 39 medidas, de 15 a 18 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 19 medidas 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16y 7 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A95%B5% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B64%C36% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Etiqueta europea: ruido | 69-72 dB B95%A5% | 70-72 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 73 de 73 | 106 de 106 |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Premios | Recomendado: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 7 de los 7 tests que indicaron precios, por un 18% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Pirelli Cinturato All Season SF3 y el Vredestein Quatrac son dos de las opciones “premium-touring” para todas las estaciones más frecuentemente mejor valoradas, pero abordan el trabajo de diferentes maneras. A través de siete pruebas profesionales compartidas (que abarcan desde 15" hasta 18"), el SF3 tiende hacia una sensación más moderna, inclinada hacia el verano - priorizando la detención en seco, la precisión de dirección y una alta seguridad contra el aquaplaning - mientras que el Quatrac se posiciona repetidamente como la alternativa tranquila, confiada en mojado y amigable para el propietario.
Los resultados muestran una historia consistente: Pirelli acumula más victorias en total (5 contra 2) y domina el frenado en seco (6 victorias de 6 puntos de datos compartidos), mientras que Vredestein contrarresta más a menudo con manejo en mojado y confort acústico, además de un valor y desgaste notablemente más fuertes en varias pruebas. El giro interesante es que la “seguridad en mojado” no es unidimensional aquí: el Quatrac a menudo se siente más adherente y rápido en pistas mojadas, mientras que el Pirelli frecuentemente publica márgenes de aquaplaning más fuertes - por lo que el clima local (agua estancada pesada frente a asfalto resbaladizo y lluvioso) puede cambiar significativamente qué neumático se siente más seguro.
Conclusión
Si quieres el rendimiento general más convincente con un carácter en carretera distintivamente “más afilado”, el Pirelli Cinturato All Season SF3 es la opción más completa en general. Repetidamente entrega paradas más cortas en seco (por ejemplo, 35.5 m frente a 38.6 m en la prueba 2026/27; 36.9 m frente a 40.2 m en los datos de AutoBild/overview del mercado 2024) y típicamente la mejor maniobrabilidad en seco. También tiende a ser excelente cuando el agua es profunda: el aquaplaning curvado a menudo favorece a Pirelli (por ejemplo, 2.94 frente a 2.60 m/s² en la prueba 2026/27; 3.25 frente a 3.18 m/s² en 2025 AutoBild), y puede estar en la parte superior también para el aquaplaning recto (79.4 frente a 75.0 km/h en 2024 AutoBild). El compromiso es que el SF3 puede ser más variable en métricas de invierno (notablemente un resultado de frenado en nieve en el último lugar en una prueba 2026/27) y, en algunos informes, un costo más alto y solo un kilometraje “satisfactorio”.
El Vredestein Quatrac tiene más sentido para los conductores que priorizan la confianza en carreteras mojadas a través de agarre/sensación de manejo, un viaje más silencioso y costos de operación más bajos. Frecuentemente gana en manejo en mojado frente al Pirelli (resumen de categoría: 3-0) y puede frenar mejor en mojado en pruebas clave (por ejemplo, 43.9 m frente a 46.3 m en 2025 AutoBild y la prueba de frenado de 30 neumáticos). También es consistentemente más silencioso en varias comparaciones (por ejemplo, 69.25 frente a 71.27 dB en la prueba 2026/27) y a menudo mucho más fuerte en valor y desgaste (por ejemplo, 55,140 km frente a 42,330 km en 2024 AutoBild; mejor € / 1000 km en los datos de AutoBild 2024 y 2025). El compromiso es una sensación más tradicional de todas las estaciones - dirección más suave y claramente un frenado en seco más largo - más un rendimiento invernal que puede oscilar entre fuerte (victorias en nieve en algunas pruebas) y simplemente adecuado en otras.
Conclusión práctica: elige el SF3 si deseas el “más cercano a un buen neumático de verano” para todas las estaciones con un destacado frenado en seco y una fuerte seguridad en agua estancada; elige el Quatrac si deseas un neumático más silencioso, con buen agarre en mojado, mejor valor que se siente relajado día a día y que probablemente costará menos por kilómetro.
Cinturato All Season SF3 vs Quatrac: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Pirelli Cinturato All Season SF3 o el Vredestein Quatrac?
En los 9 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 6 veces y el Quatrac 3 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato All Season SF3 obtiene 9,6 y el Quatrac 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Cinturato All Season SF3 o el Quatrac?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 17 de las 33 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 2,8% mayor a lo largo de 6 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 13 de las 16 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,4% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 15 de las 22 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, fue un 1,9% más rápido en el test de tracción en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Cinturato All Season SF3 tuvo un 2,6% menos de resistencia a la rodadura (5 tests); el Quatrac duró un 11,5% más en los tests de desgaste (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,8/10 para el Cinturato All Season SF3 y 8,7/10 para el Quatrac.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,9/10 para el Cinturato All Season SF3 y 7,9/10 para el Quatrac.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73 opiniones y el Quatrac con un 81% en 30. El 80% de los propietarios del Cinturato All Season SF3 lo volvería a comprar, frente al 86% en el caso del Quatrac.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 18% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Cinturato All Season SF3 se fabrica en 70 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Quatrac en 39 (de 15 a 18 pulgadas). 19 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Cinturato All Season SF3 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Quatrac, B y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests en común
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Cinturato All Season SF3 Opinar sobre el Quatrac
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión