Los mejores neumáticos para el Volvo S80 2 litre diesel se sport

Quería volver a tener los Primacy 3. Me costó 20 000 y estoy contento. Actualmente, me costó 21 000, después de cambiar los neumáticos de adelante hacia atrás por 14 000. Actualmente, tengo 5 mm en la parte delantera y trasera. Es noviembre y realmente quiero cambiar a neumáticos de invierno, pero no le veo el sentido, ya que queda demasiado en estos neumáticos después de 10 meses de uso.

No mantienen muy bien la presión. Tienden a perder entre 2 y 3 psi en un mes. Obviamente, se vuelven más suaves y la comodidad entra en juego antes de que la dirección se vuelva más pesada.

La tracción en línea recta está bien en aceleración. El frenado es un asunto diferente. Estos son los únicos neumáticos que me han provocado vibraciones en las ruedas al conducir a gran velocidad. (Los discos y las pastillas se cambiaron por la misma razón, pero el efecto aún se debe a los neumáticos a 38 o 36 psi en ambos lados).

¡Un neumático de primera calidad a un precio económico! Ya tengo mi segundo juego con mi Volvo Mark II S80 y el coche se siente firme y sólido. Es solo cuestión de tiempo antes de que estos neumáticos pasen a la categoría de precios premium.

Soy un conductor sensato y no acelero ni exijo demasiado mi coche, pero me gusta el agarre tranquilizador que proporcionan estos neumáticos tanto en condiciones húmedas como secas.

Esta reseña es sobre el nuevo neumático Atrezzo ZSR de Sailun, el nuevo neumático UHP de Sailun. Opté por el nuevo diseño y tecnología de neumáticos de esta empresa emergente como resultado de mis neumáticos Atrezzo ZS+ anteriores, que han sido muy buenos en términos de agarre, niveles de ruido y durabilidad (por cierto, los ZS+ han estado en el auto durante 18 meses, han recorrido más de 18 000 millas y aún tienen unos buenos 5 mm de banda de rodadura en todo el neumático).

Me complace decir que estos nuevos neumáticos han tenido un muy buen rendimiento hasta ahora. Son silenciosos, la respuesta de la carretera a través de la articulación de la dirección es segura y se siente el agarre. Para aquellos que buscan un neumático atractivo, este también es el adecuado. Estoy más que feliz de haber pagado un poco más de 50 libras cada uno por estos neumáticos (225/50/17W 98XL, nunca se sabe lo que se puede obtener de un neumático económico, pero no se sentirá decepcionado con su compra con estos. Sería perdonable que pensara que podría pagar más de 80-90 libras por estas pequeñas joyas.

Ahora tengo Sailuns en las cuatro ruedas y nunca siento que esté a punto de perder el control sobre las ruedas delanteras o traseras. Estoy muy contento con estos y definitivamente los recomendaré a mis amigos.

En primer lugar tengo que decir que los neumáticos que compré fueron los Atrezzo ZS+ y no los UHP, pero el neumático no está representado en la tabla.

Los neumáticos se compraron para ir en la parte trasera de mi Volvo S80, por lo que es un trozo de metal bastante pesado. He recorrido cerca de 20.000 millas en el coche y con los Atrezzo cubrieron aproximadamente 15.000 de esas millas. Estaba un poco aprensivo por comprar un neumático del que había oído hablar poco, pero no tenía por qué preocuparme. Los neumáticos han tenido un rendimiento excelente. Se agarran a la carretera muy bien tanto en seco como bajo una lluvia intensa. El andar es en general bastante silencioso, más que los Dunlop que han sustituido. El dibujo de la banda de rodadura es moderno y el neumático en su conjunto parece más caro de lo que es en realidad. Todavía queda mucha banda de rodadura, 5,5 mm prácticamente en todo el neumático. Cuando los compré, costaban 60 libras cada uno completamente instalados, IVA incluido. Sin duda recomendaría Sailun como alternativa y, de hecho, acabo de reservar el coche para que me pongan dos Atrezzo ZSR en la parte delantera. (Precio de 106 £ todo incluido por 2x 225/50R 17W 98XL)