Sailun Atrezzo ZS+

Neumáticos aceptables para conducción ocasional en clima seco. Peligroso agarre lateral en clima húmedo, mucho subviraje. No son neumáticos de alto rendimiento 😂

Los tengo en la parte trasera de mi BMW E60 530D y antes de comprarlos busqué por todas partes en la red y finalmente encontré un sitio donde se habían probado estos neumáticos Sailun y diferentes tamaños en algunos autos, todos diferentes BMW, en manejo en carretera mojada y seca, el veredicto fue muy bueno, así que compré 2 x 275/30/19 traseros y 2 x 245/35/19 para los 4 neumáticos delanteros por menos de 300 y estoy muy contento, conduzco normalmente, definitivamente compraría nuevamente

En primer lugar tengo que decir que los neumáticos que compré fueron los Atrezzo ZS+ y no los UHP, pero el neumático no está representado en la tabla.

Los neumáticos se compraron para ir en la parte trasera de mi Volvo S80, por lo que es un trozo de metal bastante pesado. He recorrido cerca de 20.000 millas en el coche y con los Atrezzo cubrieron aproximadamente 15.000 de esas millas. Estaba un poco aprensivo por comprar un neumático del que había oído hablar poco, pero no tenía por qué preocuparme. Los neumáticos han tenido un rendimiento excelente. Se agarran a la carretera muy bien tanto en seco como bajo una lluvia intensa. El andar es en general bastante silencioso, más que los Dunlop que han sustituido. El dibujo de la banda de rodadura es moderno y el neumático en su conjunto parece más caro de lo que es en realidad. Todavía queda mucha banda de rodadura, 5,5 mm prácticamente en todo el neumático. Cuando los compré, costaban 60 libras cada uno completamente instalados, IVA incluido. Sin duda recomendaría Sailun como alternativa y, de hecho, acabo de reservar el coche para que me pongan dos Atrezzo ZSR en la parte delantera. (Precio de 106 £ todo incluido por 2x 225/50R 17W 98XL)