Los mejores neumáticos para el Vauxhall Vectra vxr 280bhp

Compré un Vectra B GSi 2.5 V6 (Facelift) con estos neumáticos ya instalados en 2005 aproximadamente. No había oído hablar de ellos antes, pero ahora no montaré ninguna otra marca de neumáticos en mis coches. Se los he recomendado a todo aquel que me lo pregunta (soy mecánico) y, como me ocupo de todos los vehículos de mi familia, obviamente solo los instalo cuando están listos para cambiarlos. La maniobrabilidad en la puntuación límite que di está en MI límite, siempre quito los neumáticos a 3 mm en invierno (los 4) y a 2,5 mm en verano, nunca uso los neumáticos hasta los marcadores ya que este es el MÍNIMO por seguridad y mis propios vehículos siempre son de alta potencia. Nunca he tenido problemas con estos neumáticos instalados y en cuanto a la maniobrabilidad, mi propia opinión es por qué arriesgarme a un cambio cuando estos han tenido un rendimiento sobresaliente. Puede que así sea yo personalmente, pero reviso la presión de mis neumáticos a veces 4 veces por semana dependiendo de cuántas millas haya recorrido, los reviso después de CADA viaje largo por autopista (digamos más de 100 millas o más) y los mantengo flexibles con acondicionadores después del lavado (el gasto es una obviedad para evitar que las paredes exteriores se sequen con el sol directo, si no hay nada más). Tengo un Vectra VXR desde hace más de 10 años, cambié los Conti por "VRed" tan pronto como estuvieron listos y, aparte de un amigo que me ofreció un juego de dos Conti Sport Contacts por un precio que no pude rechazar, solo he tenido Vred puestos. Hago todo tipo de kilómetros, tanto en autopista como en ciudad y, de vez en cuando, cuando no hay riesgo para ningún otro usuario de la carretera, hago un pequeño 'juego' y la pongo a prueba... estos neumáticos, en mi opinión, son tan cruciales para el vehículo (y mi tranquilidad) como la suspensión y la dirección... Me sale un poco con un kilometraje mixto, el último juego cambiado: los traseros siguen puestos a 4,5 mm y 30 000 millas; los delanteros ACABO de cambiarlos, quité los rojos después de 23 500 millas a 3 mm y puse los Conti antes mencionados, los quité a las 15 500 millas con 3 mm restantes... Opinión general... El neumático más SUBVALORADO del mercado... Estos son neumáticos de muy alto rendimiento disfrazados de neumáticos mejores que los de gama media... pero Shhh... ¡o el precio subirá!

Estoy usando estos neumáticos 235/35/19 en mi Vectra VXR que funciona a 366 bhp y 454 libras de torque.
Tengo que hacerlo. Nunca he usado estos neumáticos y los volveré a usar. Sobre mojado no hay tracción, lo único que hace el coche es dar vueltas y el manejo es patético. En las rotondas, el coche solo quiere seguir recto. Son cómodos cuando vas a velocidad crucero. ¿Los volvería a comprar? Definitivamente "NO". No quiero morirme.

Comprados como reemplazo de los Pirelli P Zeros, estos son una gran mejora. He tenido Pilot Super Sports antes y diría que los Contis son igual de buenos, si no mejores, en la mayoría de las áreas, excepto quizás en el desgaste. Son más silenciosos de lo que esperaba. El consumo de combustible ha aumentado ligeramente. Pero el agarre que tienen aquí es sencillamente impresionante. Ha llovido muchísimo aquí en los últimos días y tuvimos un recorrido de 500 km por autopista en una carretera literalmente inundada y nada de eso fue un problema. Estoy muy impresionado con el agarre y la resistencia al aquaplaning de estos neumáticos. No son baratos, pero Tires On The Drive me ofrecieron un precio razonable. Antes solía llevar neumáticos baratos, pero ya no corro ese riesgo. En general, estos neumáticos son brillantes y estoy muy contento con el hecho de haberlos elegido.

Montado en un vectra vxr que empuja 300bhp y 400 libras-pie de torque. Muy impresionado con estos neumáticos ZZ5 tan buenos como los neumáticos perreli p zero k1 que reemplazaron, pequeño giro en el acelerador a fondo 1ra, 2da marcha tanto en mojado como en seco, pero eso es de esperar con 400 libras de torque, el agarre en mojado es excelente y también te da mucha confianza. Me costó £ 110 por curva, así que creo que tienen una excelente relación calidad-precio.

El coche con tracción delantera tiene neumáticos 235/35/19s y rinde 320 CV, lo que es más importante, con un par motor de 550 Nm. Reemplazaron los excelentes Goodyear Eagle Assy 2s por unos decepcionantes 2,4 mm a las 11.300 km aproximadamente, sin que yo notara ninguna diferencia.

También son unos de los neumáticos más bonitos que he tenido. El par me costó 254 libras, 60 libras menos que los Goodyear F1 de la época.

No puedo decir mucho sobre la comodidad debido al bajo perfil de 35 mill.

Pensé que compraría barato y fue un error garrafal. Un día en Silverstone tampoco ayudó. Casi choco en la primera curva, no tenía agarre a toda velocidad. La pista de la suerte fue donde los maté. Nunca más.