Los mejores neumáticos para el Vauxhall Astra Coupe 1.8

En el lado positivo, el neumático es muy cómodo, pero lamentablemente carece por completo de agarre tanto en seco como en mojado. ¡Este círculo negro llamado neumático es una auténtica pesadilla y un desperdicio de dinero! En mis 35 años al volante, jamás había tenido un neumático tan malo. ¡No volveré a gastar dinero en neumáticos Vredestein!

Una vez que estos neumáticos están "adaptados", son más que fantásticos.
Hice 480 kilómetros con ellos al día siguiente de instalarlos, en una combinación de ciudad, campo y autopista. Debo decir que me impresionó la comodidad de conducción y el ruido bastante bajo de los neumáticos; incluso en las carreteras de calidad irregular de Gran Bretaña, los neumáticos mantienen el ruido al mínimo.

En seco:
Después de este viaje probé una conducción enérgica en seco, el patinaje de las ruedas es mucho menor que antes y encuentro que mi control de tracción tiene que trabajar mucho menos, los neumáticos se agarran extremadamente bien y de alguna manera inspiran confianza.

En la humedad:
Finalmente, llegó la lluvia y aproveché para probarlos adecuadamente, conduje con entusiasmo por algunas rotondas y los neumáticos simplemente se aferraron, las ruedas no giran más que en seco, así que estoy igualmente impresionado.

EN LA NIEVE:
Además, me topé con un poco de nieve por accidente mientras conducía más al interior del país y aproveché la oportunidad para ver cómo se comportaban. Una vez más, me sorprendió que funcionaran tan bien como lo hicieron para un neumático de verano. Nunca van a ser tan buenos como los neumáticos de invierno, pero es casi increíble que no me dejaran atascado, los neumáticos giraban y encontraban agarre sin problemas.

CON HIELO:
Después de detenerme en una parada de autobús que, sin darme cuenta, estaba prácticamente cubierta de hielo, me entró miedo intentar salir. Una vez más, los neumáticos, sorprendentemente, no hicieron ningún problema junto con la ayuda del control de tracción y me permitieron salir.

Conclusión:
No se dejen intimidar por los neumáticos P6000 de Pirelli, los P7 no son tan malos como ellos. En todo caso, estoy más que impresionado con estos neumáticos, aunque no estoy seguro de su índice de desgaste, ya que solo los he usado unos pocos días.

Un taller me los puso para que pasara la ITV antes de comprarlo. Me entusiasmó la idea de tener neumáticos nuevos delante, pero esa sensación desapareció pronto cuando descubrí lo malos que son estos neumáticos con lluvia. En seco, funcionan bastante bien, nunca tuve problemas con ellos. El problema empieza cuando la carretera está mojada, tuve que hacer una parada de emergencia cuando alguien salió de un cruce delante de mí y puedo decir honestamente que nunca he tenido tanto miedo, ya que frené a unos 40 km/h, el coche parecía seguir adelante. Otra experiencia sería conducir por autopista con estos neumáticos, llovía mucho y noté que la luz de control de tracción parpadeaba en varias ocasiones si cambiaba de carril o procedía a adelantar.
En términos de manejo, estos neumáticos se agarran bastante bien, aunque el subviraje es definitivamente un problema.
Después de recorrer 6.500 millas con estos durante 4 meses, puedo decir que no hay zumbidos, ruidos ni pérdida de comodidad y tampoco hay problemas de equilibrio.
No me veo jamás poniéndolos en un coche y me esforzaré por sacarlos del mismo antes de que llegue la nieve.