Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Los compré en una versión 245/40/18 por £ 64 por esquina para instalarlos en mi Lexus V8, ya que los Dunlop SP2030 instalados en él eran incómodos y muy ruidosos, lo que se destacó especialmente en un Lexus casi silencioso.
Normalmente compraría neumáticos de primera calidad, pero me intrigó la combinación del precio económico de los Nexen y la excelente calificación de la UE de A en frenado en mojado y B en ahorro de combustible. Los Dunlop que venían de mi coche tienen calificación E y E de la UE, lo cual es increíblemente malo, ¡y estos habrían costado £130 por curva!
Mi coche ha mejorado gracias a estos Nexen: hace menos ruido en la carretera, mejora significativamente la comodidad de conducción y tiene una excelente tracción en condiciones húmedas. Por cierto, tengo más de 40 años y no conduzco como Miss Daisy.
Menos de 20.000 millas en el set, ya tuve que reemplazar 1: esto es malo.
Soy realmente un humano
76%
Nexen N6000
225-45-18-W Lexus GS430
1.609 km 21 de diciembre de 2013
En mi opinión, son neumáticos económicos y excelentes. Los compré para reemplazar los Pirelli P Zero Rosso en mi Lexus GS 430. El auto es muy pesado y potente, y estaba un poco preocupado. Ya había usado neumáticos Nexen N8000 en un Lexus GS antes, y funcionaron muy bien en verano, tanto en carreteras secas como mojadas, pero fueron completamente inútiles en nieve, hielo o aguanieve, ya que no tenían tracción en la nieve. Actualmente, estoy conduciendo en el Reino Unido y Alemania en una combinación real de carreteras, desde autopistas a más de 160 km/h durante largas distancias hasta carreteras "A" y conducción urbana. Por lo tanto, me enfrenté a la primera nevada en Alemania con una sensación de verdadero temor, pero mis temores eran infundados. Los N6000 son mucho mejores de lo que podría haber esperado. Funcionaron excelentemente en carreteras nevadas y se adaptan muy bien a la conducción a alta velocidad en las autopistas alemanas y en las del Reino Unido. Son cómodos, predecibles y funcionan bien en mojado. Los niveles de ruido no parecen ser muy diferentes a los de los Pirelli que reemplazaron. El jurado aún no se ha pronunciado sobre los niveles de desgaste, pero en general son neumáticos excelentes por el precio. Casi con toda seguridad los volveré a comprar.
10%
Sunny SN3800
225-55-17-V Lexus GS430
1.609 km 4 de julio de 2012
Los peores neumáticos que he tenido, cojinetes delanteros rotos, muy ruidosos, sin agarre en mojado, pérdida de dinero, tuve que reemplazarlos justo después de 1000 millas, nunca más
90%
Avon ZZ5
245-40-18-W Lexus GS430
3.219 km 29 de diciembre de 2011
Tuve estos neumáticos en la parte trasera durante un par de meses. Tenía Pirelli delante y FK452 detrás, así que cuando tuve que cambiar los neumáticos delanteros, cambié los Falken por delante y instalé 2 ZZ5 nuevos en la parte trasera, principalmente porque no pude conseguir FK452 a un precio decente. Cuando sea necesario cambiar los FK452, instalaré estos ZZ5 en todas las ruedas. Son unos neumáticos muy silenciosos (al menos en mi coche) y dan una sensación de solidez y una buena calidad de conducción. Todavía no puedo opinar sobre el desgaste y la vida útil de los neumáticos. A 138 libras la curva, estoy más que contento con ellos.
Es extraño, porque muchos de ustedes se quejan del desgaste excesivo y desigual de estos Pirelli PZero Rosso. Compré mi auto hace 4 años, en 2007, y el auto estaba equipado con neumáticos prácticamente nuevos (2000~3000 millas). No conduzco tanto, tengo una moto y otro auto, pero he usado estos neumáticos ~12 000 millas. Y aún tienen más de la mitad de profundidad de la banda de rodadura. Mi estilo de conducción no es tan estilo F1, pero a veces salgo corriendo desde parado o alcanzo velocidades de más de 200 km/h. Y el motor es de 4.3L, RWD ~300HP.
De todos modos, tengo una queja: los Pirelli PZero Rosso son bastante ruidosos :( (neumáticos del año de fabricación 2005)
