Los mejores neumáticos para el Hyundai Sonata GLS V6

Vivo en la región de Queensland, Australia. Estos neumáticos se instalaron hace dos años en reemplazo de los Pilot Sport 3. Mi reacción inicial fue que no eran tan buenos como los 3, pero después de unos 500 km cambié de opinión y descubrí que son bastante superiores. Son silenciosos, cómodos, se agarran muy bien y son muy buenos al acelerar y frenar tanto en condiciones húmedas como secas. Logré recorrer unos 42 000 km con los 3, mientras que los 4 tienen ahora 73 000 km. Habría logrado 75 000 km si me hubiera molestado en alinear las ruedas a los 70 000 km. Es importante señalar que mi conducción cambió de conducir principalmente por la ciudad con los 3 a conducir principalmente en carretera abierta a 80-100 km/h, por lo que acelero, freno y tomo menos curvas. También reduje activamente mi velocidad en las curvas (la mayor parte del tiempo). Soy muy cuidadoso con las presiones de inflado, el equilibrio y la alineación de las ruedas (excepto como se comentó anteriormente). A medida que los neumáticos se desgastaban, se volvían menos cómodos y notablemente más ruidosos; también tendían a "deslizarse", lo que me parece que sucede con todos los neumáticos que he usado, especialmente con tracción delantera. Sorprendentemente, he descubierto que el agarre en seco sigue siendo excelente, mientras que el agarre en mojado solo ha disminuido ligeramente. El frenado no ha cambiado, pero la aceleración definitivamente necesita un acelerador más suave; es bastante fácil, a pesar del control de tracción, provocar que las ruedas patinen. En general, estoy absolutamente impresionado y me instalarán un nuevo juego en dos días (junto con una alineación de ruedas, por supuesto).

Excelente neumático...donde hay un camino hay neumáticos Vredestein.

Trabajo como consultor de gestión y alquilo unos 50 coches al año. Hace poco me regalaron un Hyundai Sonata, un coche que ya había tenido antes. No es uno de mis favoritos, pero es un sedán de gama media decente del año 2013.

Mientras conducía de regreso a casa desde el aeropuerto con 3-5 cm de nieve y en condiciones invernales, me sorprendió, incluso me sorprendió, lo difícil que era mantener el auto en línea recta. Incluso la más mínima aceleración hacía que el auto se saliera de su carril. En ese momento iba a 50 km por hora.

Normalmente no reviso la marca de los neumáticos de mi coche de alquiler a menos que el rendimiento sea excepcional de una manera u otra, pero en mi primera parada, me incliné para ver qué tipo de neumáticos estaba usando.

Cuando vi la marca Sailun, todo quedó claro. El dibujo de la banda de rodadura en cuña de invierno de aspecto agresivo no ayuda en nada a estos neumáticos en la nieve.

Distancia de frenado: terrible
Control en giros, aceleración en curva: pésimo
Arrancar desde parado: no es bueno.

No sé cuánto cuestan estos neumáticos, deben ser baratos, pero si crees que valen la pena, ¡no es así! Un nivel medio decente para toda la temporada brinda más tracción y control.

Mi auto personal tiene uno de los mejores neumáticos de invierno y pensar en lo que puedo lograr con ese auto en las mismas condiciones me enoja porque a Sailun se le permite llamarlos neumáticos de invierno.

Canadá

Excelente neumático cuando es nuevo en condiciones de nieve y lluvia. El manejo en seco también es bastante bueno. He recorrido 30 000 kilómetros con estos neumáticos hasta ahora. GRAN problema con el ruido de los neumáticos una vez que superaron la marca de los 20 000 km. Son tan ruidosos que probablemente no volvería a comprar esta marca. Es una lástima, ya que inicialmente eran muy buenos como neumático para todo uso. Sin embargo, el ruido es insoportable y sí, se rotaron, etc., correctamente y a intervalos regulares.