Los mejores neumáticos para el Audi A3 TDI QUATTRO SLINE 170bhp

Neumáticos fantásticos. Los usé en mi A3 durante poco más de un año antes de tener que cambiar las ruedas delanteras. Conduzco mucho por carreteras secundarias y autopistas y se comportaron muy bien, aunque eran un poco ruidosos, especialmente cuando tenían poca banda de rodadura.

El agarre en seco era igual al de los Goodyear A/S 2 que tenía antes, al igual que el agarre en mojado.
Sin embargo, lo más destacado de este neumático fue su capacidad para despejar el agua estancada. Incluso cuando se acercaba al límite, al pasar por un charco profundo, el efecto de las olas se desprendía. El coche se mantuvo recto y firme, sin tirones hasta que pasó por un charco especialmente profundo, e incluso entonces hubo muy pocos tirones.

Compraría estos neumáticos nuevamente sin pensarlo, y 20 000 km fue un kilometraje bastante bueno para un diésel con mucho torque, ni siquiera los cambié.

La tracción en invierno también fue buena, pero la tecnología quattro probablemente influyó en ello, por lo que aún así recomendaría un juego de neumáticos de invierno para los meses más fríos. El año pasado fui un poco vago. Sin embargo, el RS3 se las arregló bien.

Tenía dos N8000 en la parte delantera de mi A3 como compra urgente en diciembre de 2012 (se me reventó un neumático y en el taller solo había Nexens) y he recorrido aproximadamente 15 000 millas. Ahora están un poco menos de 2 mm, así que es hora de cambiarlas.

No son tan malos como pensé que serían. Me tomó 500 millas limpiarlos y fueron realmente horribles al principio. Pero después del período inicial hubo una gran mejora.

Son más ruidosos que los líderes de la marca y no son tan agradables de conducir. El agarre es bueno, pero la conducción es un poco más dura y son bastante ruidosos.

Ventajas: son económicos. Mucho mejores que otros neumáticos de su rango de precio. Vale la pena echarle un vistazo si tienes un presupuesto limitado o si planeas vender el auto en algún momento.

Desventaja: la falta de protección de llanta hace que tengas que ser extremadamente cauteloso cerca de los bordillos. Al principio parecía que se desgastaba muy rápido, pero luego se desaceleró (¿pero quién quiere conducir con 2 mm de banda de rodadura?).

Si quisiera un buen par de neumáticos que no me costaran un ojo de la cara pero que fueran seguros durante seis meses antes de vender el coche, consideraría los Nexens. Pero

Vivo en el Reino Unido, donde llueve con frecuencia.

Y para contextualizar, los neumáticos anteriores de este coche eran Yokohama Paradas, que eran fácilmente los peores neumáticos para lluvia que he tenido. Francamente, ponerles rosquillas con mantequilla a las ruedas habría ofrecido un mejor agarre. No eran mis neumáticos favoritos. ¿Se nota?

En cambio, los Sport 5 han sido para mí unos neumáticos excelentes en todo tipo de terrenos para el Reino Unido. El agarre en seco y en mojado ha sido excelente, al igual que sus características de manejo. Como son neumáticos de alto agarre, el mayor índice de desgaste tampoco me ha sorprendido. Es simplemente parte del equilibrio que se hace al seleccionar neumáticos. En mi experiencia, un neumático de alto agarre tendrá un compuesto más blando y se desgastará más rápido. Es física básica.

Sin embargo, los Sport 5 parecen haber recibido críticas mixtas, lo que puede deberse en parte a las condiciones locales. No creo que sean tan buenos para condiciones más cálidas y secas, donde los beneficios se reducirán y el desgaste se acelerará.

Una muy mala elección de neumáticos, el ruido de la carretera es terrible, el manejo en mojado es horrible. Lo único positivo de estos neumáticos es que se desgastan bien, pero eso es todo, ¡obviamente son baratos por una razón!
Solía tener un conjunto Eagle F1 en mi auto y definitivamente volveré a ellos para mi próximo juego de 4 neumáticos. Simplemente tienen muy poco agarre, ya sea mojado o seco. Supongo que esperaba demasiado del neumático, pero en mi opinión, si usted conduce y a veces puede ser entusiasta, entonces este definitivamente no es el neumático para usted, como he descubierto... Y como dije anteriormente, el ruido de los neumáticos a bajas velocidades, etc., es terrible. Seré un hombre feliz cuando estos neumáticos necesiten ser reemplazados, son sorprendentemente pobres en todas las condiciones de conducción, bueno, a menos que sea un conductor dominical, ¡pero entonces tendrá que soportar el ruido!
Bueno, esa es mi opinión de todos modos.