Lo que dicen los propietarios resumido de 263 reseñas
Los conductores informan generalmente que el Uniroyal RainSport 3 ofrece un rendimiento destacado en condiciones de lluvia, con una excelente resistencia al aquaplaning y una fuerte frenada/tracción en mojado que aumenta la confianza en lluvias intensas. Muchos también lo consideran bueno a muy bueno en seco para el uso normal en carretera y un gran valor por el dinero, a menudo con una conducción cómoda. El inconveniente más repetido es el desgaste rápido, y una notable minoría menciona flancos blandos que pueden reducir la precisión de la dirección o sentirse inestables cuando se presionan con fuerza (especialmente en coches más pesados o potentes).
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Valoraciones de propietarios media de 288 valoraciones
He descubierto que estos neumáticos son fantásticos tanto en mojado como en seco. El flanco es un poco blando en las curvas cerradas, nada, un par de psi más no soluciona... índice de desgaste: he hecho 8000 en los delanteros y espero que vean otros 2000 al menos antes de que se desgasten por completo, pero voy a cambiar el delantero por el trasero, así que esperaría 20 000 aproximadamente por juego. Neumático fantástico por el dinero... ya que están clasificados como neumáticos de gama media... He tenido muchos neumáticos de marcas premium en muchos autos y me atrevo a decir que estos fueron los mejores con diferencia... Definitivamente compraré de nuevo...
Monté un juego completo después de un mes en Dunlop Sport Maxx, que eran horribles. Había tenido neumáticos Uniroyal en autos anteriormente y me resultaban bastante indiferentes, pero al leer algunas reseñas decidí que estos ofrecían todo lo que necesitaba. Tengo que recomendarlos porque son excelentes. El agarre en mojado es increíblemente bueno. De lo único que no estoy seguro es del desgaste, pero si puedo conseguir que duren un año, estaré muy satisfecho. La comodidad es excepcional: con los Dunlop, el auto no podía conducirse en la configuración de suspensión Sport porque la conducción era insoportablemente ruidosa, pero con los RS3, el auto no se conduce en ningún otro modo que no sea Sport, por lo que esto es una mejora enorme. El ruido de la carretera parece estar bien: tengo un estéreo decente, así que en realidad no sé si es bueno o malo, pero viendo que todo lo demás sobre los neumáticos es bueno, ¡esto también será bueno!
En cuanto a la conducción, tengo una idea bastante precisa de lo que hacen los neumáticos y supongo que se trata de uno de esos misteriosos clichés de conducción que a los llamados gurús de la conducción les gusta llamar feedback. En cuanto al subviraje, etc., no lo sé, ya que todavía no he provocado el vehículo. Mi opinión sobre los neumáticos después de poco más de 3.200 kilómetros es que ofrecen (en orden de prioridades) un rendimiento brillante y una excelente relación calidad-precio.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Se adhieren a la carretera como pegamento bajo la lluvia. Los he usado en varios autos, pero parecen funcionar muy bien en mi BMW. Se desgastan un poco más rápido de lo que me gustaría, pero ¿qué no se desgasta en la parte trasera de un BMW?
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Este es mi tercer par de Uniroyal Rainsport 3s. Me quedé con estos como mi elección de neumático. Antes solía correr con Vredestein Ultrac Sessanatas y Continental Contisport 3. Elegí los Rainsport 3 principalmente por las reseñas, pero principalmente por lo bien que funcionan en mojado. Vivo en Aberdeen, Escocia, por lo que tenemos mucha lluvia. No solo se manejan bien en mojado, sino también en la nieve (según la experiencia de ayer). Los he usado en mi anterior Astra mk4 GSI y en mi actual Leon FR, ambos con tracción delantera. Otro lado positivo es que al acelerar se reduce la potencia en la parte delantera, si tienes un agarre deficiente en la parte delantera no estás aprovechando al máximo el potencial de aceleración del coche. Tenía neumáticos Contisport 2 antes de los Uniroyals, no voy a mentir, eran neumáticos fantásticos, pero hacia el final de su vida útil simplemente no podía arrancar sin dar un giro, así que tener los Uniroyals de nuevo puestos fue como un soplo de aire fresco. Espero que esta reseña te haya ayudado.
Tenía los Conti como un ajuste estándar que eran muy caros y no duraban mucho, 8k en la parte delantera 11k de la parte trasera, estos Uniroyal parecen durar para siempre, 25k del juego delantero y fácilmente 30k del trasero y a la mitad del costo de los Continentales, el ruido de la carretera es un poco más fuerte, pero solo sube el estéreo un nivel y problema resuelto, tenía 2 juegos ahora y estoy a punto de ir por el tercero, tengo un A3 también y estos neumáticos funcionan igual de bien en ese
Los tengo en un León FR 170 CV TDI. He recorrido 10.000 km y todavía tienen mucho agarre en la parte delantera de 6 mm. Estos neumáticos giran bien y tienen agarre en mojado y seco, aunque son un poco raros en mojado, he perdido tracción un par de veces; ¡podría deberse a grasa y aceite en la carretera o en la rotonda! Compré el mío en Camskill y me ahorré 40 libras y me lo entregaron en casa.
Instalé un par de estos en la parte trasera de un BMW 530D para reemplazar los Avon anteriores. No sé si había un problema de compatibilidad con los Avon que todavía estaban en la parte delantera, pero el manejo se volvió totalmente impredecible, la parte trasera se desprendía sin previo aviso y en la mayoría de las curvas, incluso las leves, la luz de control de tracción parpadeaba regularmente (lo que nunca hacía antes) y esto era algo desconcertante. Transformó un vehículo que en general tenía un muy buen manejo en uno que se convirtió en un desafío total para conducir.
Dibujo distintivo de la banda de rodadura, excelente manejo en mojado, se adhiere a la carretera como pegamento, mucho mejor que el Continental como estaba instalado originalmente, un poco más ruidoso pero no es un problema. El diseño de la banda de rodadura parece recoger muchas piedras en la banda de rodadura y 2 pinchazos en el mismo neumático en las primeras 3 semanas desde la instalación, pero sin duda se debió a la mala suerte. Es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste, pero lo recomendó mi distribuidor de neumáticos local, quien dice que todo su personal (incluido él) los tiene en sus autos. Neumático de precio medio pero neumático de primera calidad.
Neumático increíble en mojado. Tenía Pirelli P7 antes de estos y los Uniroyal pueden hacer en mojado lo que los Pirelli no podían hacer en seco. Muy buen agarre en seco también. Ha estado mojado la mayor parte del tiempo desde que tengo estos neumáticos, pero en los períodos secos el agarre también es excelente. En clima húmedo y grasiento, puedes encontrar el límite del agarre con estos. Muy impresionado, compraré de nuevo.
El mejor neumático para condiciones húmedas, pero no tan bueno en seco. Cuando intentas ser rápido, las curvas son resbaladizas. Buen neumático para conductores de perfil bajo.
Tienen un gran agarre en condiciones húmedas y frías, mucho mejor que los Hankook Evo de serie, que ofrecían una conducción dura sobre asfalto irregular y no eran tan seguros bajo la lluvia. Los RS3 tienen una buena relación calidad-precio, pero son bastante blandos, así que no esperes sacarles mucho provecho. Máxima puntuación en agarre sobre mojado y altas calificaciones en agarre sobre seco, progresividad, comodidad/ruido.
Tengo un Mondeo familiar tuneado, el modelo deportivo. Es un coche pesado. Venía con neumáticos Michelin PS2 y se conducía bien, pero era demasiado fácil de manejar con las ruedas delanteras. Una vez, a los 3 millones, se fueron y, siguiendo las reseñas de este sitio y el consejo de mi distribuidor de neumáticos de muchos años, eligieron Uniroyal Rainsport 3. Un neumático excelente. Buena protección de la llanta, un neumático atractivo, pero los niveles de agarre en seco y mojado son excelentes. Durante años he podido elegir neumáticos de alto rendimiento y recuerdo con cariño los primeros neumáticos de Yokohama que, una vez calientes, se sentían pegajosos como chicle, pero duraban 5.000 km. Estos neumáticos son de primera calidad en todos los sentidos, salvo en el precio. En 6000 millas de conducción a alta velocidad por el continente (140 mph) y en ráfagas de lluvia en las carreteras rurales de Cornualles, estos neumáticos han sido impecables. Tanto es así que les he comprado un juego a mis dos hijos y pronto los instalaré en nuestro Audi TT. En cuanto al desgaste, 6 meses, 7000 millas y sin desgaste aparente, por lo que tienen una vida útil mucho mejor que los Continental SC5 instalados en mi VW CC alquilado.
