Bueno, ¿qué puedo decir?
¡BOLSA MIXTA!
Con frío y humedad, inútil.
En mojado, cuando los neumáticos están a temperatura de funcionamiento, muy bien.
seco, muy bueno, muy frío, muy malo, muy caliente, bastante malo.
Sin embargo, siempre lo siento, pero estoy muy nervioso cuando llueve en otoño, ya que vivo en Noruega, donde hace bastante frío.
y obtuve más de 300 caballos de fuerza en las ruedas.
Estos neumáticos deben ser perfectos un poco más al sur para aquellos que solo conducen con energía durante un tiempo muy limitado, una vez que exigen un poco su automóvil.
No puedo criticarlos en algunas de las partes divertidas del viaje de ida y vuelta al trabajo, pero ahí es donde termina su desempeño.
¡El desgaste ha sido muy bueno!

Así que están calificados por lo que son, y no son un neumático de rendimiento total, para nosotros que queremos mucha diversión, busquen otro lado :)

Neumáticos absolutamente espantosos en mojado, pierden tracción con muchísima facilidad. No están tan mal en seco, los evitaré como la peste en el futuro. La mayoría de las ofertas de £20 que he tenido en algunos de mis autos me han inspirado más confianza en condiciones climáticas adversas.

¿Quizás sea bueno para los vagabundos?

Realmente no entiendo a qué se debe todo el revuelo. ¡Son neumáticos horribles! Normales en seco y aterradores en mojado. Los he tenido instalados durante casi 5000 millas y ya no aguanto más.

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Ya venía instalado en mi Westfield cuando lo compré (2900 millas)
Acabo de cambiarlos a las 17.200 millas y todavía les faltaba algo de recorrido.
antes de que realmente necesitaran ser cambiados.
Buen agarre tanto en condiciones húmedas como secas, aunque retrocedo un poco en mojado.

Veamos si los nuevos Toyo R1R son tan buenos como me han dicho.

El peor neumático que he tenido. Pasé por una curva a una velocidad no muy rápida, a la misma velocidad que el coche de delante, y el de atrás se desprendió incluso con tracción en las cuatro ruedas. Cambió mi forma de conducir, debería haberme quedado con el Goodyear F1.

Debo decir que no puedo creer que TOYO haya descontinuado este neumático. Por el precio que cuesta, es excelente. Sensación y equilibrio perfectos y un agarre en seco increíble. El agarre en mojado también es muy bueno, pero depende del tipo de automóvil que tengas.

El mío tiene bastante torque, pero en un auto norteamericano que produce un torque máximo mayor, probablemente encontrarás estos más adecuados.

El desgaste es muy bueno, la sensación en el volante es excelente y la banda de rodadura es hermosa. ¡Devuélvanlos!

Neumático mucho mejor que el que lo reemplazó (T1R).
En general, es un neumático muy seguro y predecible que no te sorprenderá, aunque se necesitan unas cuantas millas (500) antes de que se agarre mejor, también es un neumático muy silencioso, tuve el T1R después, que fue un fracaso en mi opinión, traigan de vuelta el modelo S

La tasa de desgaste es demasiado alta.
Más allá de eso, es un neumático de rendimiento bueno y en su mayoría subestimado. Sin embargo, me deja la sensación de que tal vez se pueda conseguir más, por lo que la próxima vez probaré algo diferente... pero solo por curiosidad.

Tardó muchísimo en afinar los neumáticos. Recorrí unos 160 kilómetros con niveles de agarre terriblemente bajos. De repente, el neumático demostró su capacidad.

Gestioné el trayecto de ida y vuelta a Nürburgring y le di tres vueltas rápidas, sin apenas quejas. Recibimos muchos comentarios y sabíamos con certeza cuándo iban a dejarlo ir.

paredes laterales débiles.

Buena protección de llanta para llantas de aleación.

Tendrás que conducir de forma temeraria para que te decepcionen, tanto en superficies mojadas como secas. Alto grado de confianza. Muy buena tracción. Neumático excepcional en cuanto a desgaste y rendimiento a un precio muy razonable.

Es un neumático bastante normalito pero bastante barato, así que no es ninguna sorpresa.

Supongo que obtienes lo que pagas.