Goodyear DuraGrip

Al principio no estaba seguro porque tenían poco agarre, pero después de unos kilómetros se adaptaron y me sentí muy seguro tanto en seco como en mojado con el agarre de mi coche. Nunca me preocupé por el aquaplaning cuando tenía una banda de rodadura decente y conduje en condiciones muy húmedas e inundadas en la M6 sin problemas, donde tuve problemas significativos con los Falkens en el pasado. En las curvas más cerradas no tenía mucha confianza en los neumáticos. Parecían cómodos, pero eran ruidosos, aunque el sonido no me molesta. Duraron dos años antes de que pensara en cambiarlos por el desgaste de la banda de rodadura. Hoy noté que la pared exterior de uno de los neumáticos tenía una protuberancia, aunque esto no es un problema, ya que necesitaban cambiarse de todos modos. En promedio, hago entre 8000 y 9000 millas al año en carreteras rurales en mal estado y, ocasionalmente, en autopistas.

Siempre he sido un fanático de Goodyear y compré un Yaris híbrido usado en 2022. Busqué Efficient Grip Performance 2, pero mi distribuidor de neumáticos me dijo que vendrían después de 3 meses y no podía esperar porque tenía algunos Firestones desgastados. Entonces me propuso el Duragrip. Después de 2 años y 20.000 km, ¡comienzan a desgastarse en los bordes! ¡No sé por qué Goodyear todavía produce un neumático de 2007! El agarre en seco es muy bueno, el agarre en mojado es bueno, pero el ruido y la comodidad son normales. La próxima vez optaré por Falken porque mi Toyota más nuevo los tenía instalados de fábrica y estoy sorprendido con su comodidad, bajo nivel de ruido y agarre.

El mejor neumático delantero que he instalado en un Honda Jazz 2009. Excelente patrón de desgaste y ahorro de combustible. El Jazz (o Fit) de esta época tiene un problema de desgaste en los bordes delanteros. Esto parece ser mucho peor con algunos neumáticos que con otros. Esto finalmente termina afectando la conducción y el ahorro de combustible, así como (obviamente) reduciendo a la mitad la vida útil de los neumáticos. Me tomó 140,000 millas y 5 juegos de neumáticos (3 de los cuales se desgastaron prematuramente) para "hacerme cargo" de esto.

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Este es un neumático decente. Recorro unos 20.000 km al año. El neumático estuvo perfecto durante dos años. Los laterales del neumático son resistentes y no presentaron ningún problema. Al tercer año, comencé a notar que patinaba en carreteras mojadas. Las gomas también comenzaron a mostrar sequedad. Recomiendo el neumático, pero no más allá de un máximo de 60.000 km.

Compré estos Goodyear Duragrip y recorrí unos 20.000 km en 4 años. En ciudad, autopista y también en carreteras de montaña con curvas. Cuando eran nuevos, podía subir una cuesta incluso con nieve, mientras que mi camioneta más nueva no lo lograba ni siquiera con neumáticos de invierno (Goodyear Ultragrip 7+, de 2 años). El agarre siempre fue muy bueno.
Luego (después de comprar un auto nuevo) lo estacioné en mi garaje con todavía 6 mm de perfil restantes.
Cinco años después volví a matricular ese viejo Renault R5, los neumáticos todavía tienen buen aspecto, no tienen ninguna grieta, ¡ni siquiera siento temblores a alta velocidad! Pero ahora tienen unos 10 años y en curvas un poco más rápidas ya no aguantan bien. Es hora de comprar un juego nuevo. Para un mayor kilometraje, definitivamente compraría Goodyear, pero para un máximo de 2000 kilómetros al año los domingos probablemente elegiré una marca más barata.

He estado usando este modelo desde que tengo mi auto (5 años).
Este es el segundo juego. Probablemente compre un juego nuevo el año que viene. Puedo decir que estoy satisfecho con la durabilidad. Aunque no tenía neumáticos de otra marca, para mí esta es la mejor opción. Y tiene un precio razonable.

Mi segundo juego en el auto, los tuve durante 3 años y aproximadamente 35000 km.
Básicamente, son neumáticos buenos, pero no justifican su nombre, ya que los míos se desgastaron bastante y se rompieron en los bordes; supongo que es por el uso de carreteras de asfalto, sobre todo en vacaciones. Recuerdo haberlos visto rotos el mismo día en que fallé al intentar (¡más de una hora!) subir la colina en una carretera de asfalto empinada con rocas afiladas; esos extremos afilados realmente destrozaron los Duragirps, un poco desde todos los ángulos posibles. Después de eso, deberían reemplazarse, pero los usé un año más sin problemas. De todos modos, es una opción sólida para las carreteras serbias.

¡Esta mañana casi hice girar mi auto en un estacionamiento, sin siquiera acelerar!

¡Parecen buenos en seco, pero no me entusiasma su rendimiento en mojado!

No los compraría otra vez.

Las primeras 17.000 millas no tuve ningún problema en la conducción. Después de ese kilometraje, comenzó a comportarse como plástico. Daba vueltas en todas partes, tanto en seco como en mojado. Todos los frenos funcionaban con ABS, incluso en seco. De repente, se convirtió en otro neumático, así que lo reemplacé por Dunlop Fastresponse.

Muy bueno para un coche ligero, muy poco desgaste, buen agarre en seco y mojado, especialmente en los dos primeros años (20.000 km), ahora casi 30.000 km y 3 mm delante a la izquierda, 5,5 mm detrás. El agarre en mojado no es tan bueno, pero los neumáticos no están desgastados, el agarre en seco sigue siendo muy bueno. Duran muy poco, mucho mejor que los Firestone que tenía antes.

Hace aproximadamente 18 meses que tengo neumáticos Duragrip. Son mucho más silenciosos que los viejos Goodyear GT2. Después de 16.000 kilómetros, los neumáticos delanteros se habían reducido de 7 mm a 5 mm. Los neumáticos traseros se redujeron a 6 mm. No hay una mejora apreciable en el consumo de combustible. Trate de no exceder el límite de velocidad y de circular por autopistas entre 105 y 112 km/h. El coche toma las curvas excepcionalmente bien, pero no mejor que los neumáticos originales. No haga una aceleración brusca desde parado e intente conseguir buenas cifras de consumo de combustible. Hasta ahora estoy satisfecho con los neumáticos.

Excelentes neumáticos.

Los neumáticos Goodyear Duragrips empezaron muy bien con un rendimiento excelente en la nieve cuando eran nuevos. Sin embargo, se han desgastado bastante rápido y han perdido aproximadamente 1 mm de TWI después de 20 000 millas. El rendimiento realmente disminuyó rápidamente recientemente, por lo que tendré que reemplazarlos antes de llegar a TWI.

Excelente neumático. Excelente agarre independientemente del clima.
Bastante silencioso incluso a 110 mph (en la pista, por supuesto ;) )
Sin embargo, se desgastan bastante rápido. Llevo 9000 años y solo me quedan 3,5 mm.

La mayor parte de mi conducción se realiza por carreteras secundarias con curvas a 40-50 mph.

Recientemente instalado, pero muy bueno en mojado y excepcionalmente bueno en nieve.