Lo que dicen los propietarios resumido de 131 reseñas
El ruido y el agarre en mojado son las principales críticas al Federal SS595 SUPER STEEL: los mencionan aproximadamente cuatro de cada diez de sus 127 propietarios, mientras que las valoraciones neutras constituyen el grupo más numeroso. El agarre en seco recibe más elogios que críticas, aunque a 20 conductores no les convence, por lo que la confianza dista mucho de ser unánime. La relación calidad-precio y la duración de la banda de rodadura son aspectos positivos recurrentes. Varias opiniones tras un uso prolongado hablan de un kilometraje considerable, aunque un grupo más reducido señala un desgaste rápido. Las opiniones sobre la respuesta de la dirección están divididas por igual, y las quejas sobre el confort proceden de una minoría menor. Algunas opiniones tras un uso prolongado describen un aumento del ruido, pero quienes han publicado varias reseñas no muestran un descenso común: uno está menos satisfecho, mientras que otro mantiene una opinión positiva.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 127 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 136 valoraciones
Excelente agarre en seco, frenado y silencio. Excelente agarre en la parte delantera. Mucho mejor que los neumáticos Dunlop que tenía cuando eran nuevos. Se conduce bien en mojado y la única queja es que las ruedas pueden patinar al arrancar en una carretera mojada.
Pasé de un Yokohama Parada Spec C de 16 pulgadas y 205/40 a estos neumáticos. Los Yokohama tienen un excelente agarre en seco, un agarre deficiente en mojado, un agarre terrible en nieve y son ruidosos. Estos tienen un agarre en seco mucho menor, un agarre en mojado similar y un mejor agarre en nieve debido al dibujo de la banda de rodadura. Son un poco más estrechos, por supuesto, y un flanco más alto. Empiezan a deslizarse pronto, pero son muy progresivos, aunque hacen un ruido aullante cuando se deslizan más que los Yokohama, lo que llama la atención de forma no deseada.
No tienen ningún efecto sorpresa, pero están bien, no son nada extraordinarios, pero tampoco son nada terribles. Mi auto es liviano, por lo que no tengo problemas de desgaste, incluso con mucho deslizamiento cuando conduzco con energía.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos vinieron instalados en el coche cuando los compré, y lo único positivo es que parecen desgastarse bastante bien.
El agarre en seco era razonable, aunque se volvían un poco inestables cuando se les exigía más. Sin embargo, el agarre en mojado era bastante deficiente y el frenado en mojado era atroz. Por motivos de seguridad, finalmente reemplacé los neumáticos (con 4 mm de dibujo restantes).
Personalmente, yo evitaría comprar estos neumáticos; son simplemente un accidente esperando a ocurrir.
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Los peores neumáticos que he tenido. Evítalos a toda costa, no te dejes engañar por su aspecto. No tienen agarre en absoluto, especialmente en mojado. Tuvieron un buen agarre durante las primeras 2000 millas y se volvieron como de plástico. Una auténtica ganga.
Después de quemar un juego de Falken FK452 en menos de 5000 millas, decidí probar el Federal SS595. Un neumático bastante ancho en comparación con los Falken, definitivamente llena más la rueda. Hace bastante ruido, pero por el precio, el rendimiento general es muy bueno. El índice de desgaste de la banda de rodadura es bastante bajo (240), pero se desgasta razonablemente bien. He hecho 6000 millas hasta ahora y deberían funcionar para otras 3 o 4 mil. Definitivamente, es un neumático económico decente; solo el ruido lo decepciona un poco.
Siento que este neumático es ruidoso en comparación con otros neumáticos. Sin embargo, el agarre en seco es muy bueno. El desgaste también es mucho más rápido. Para mí, no es tan cómodo debido al ruido de la carretera.
Duró muy bien, pero el agarre en mojado era muy pobre y el agarre en seco no mucho mejor.
Ciertamente lucen bien con el bonito patrón de ranuras en forma de V, pero no estoy seguro de que comprar un neumático por su apariencia sea algo que debamos hacer.
La otra cosa fue que tan pronto como empezaron a desgastarse (aunque fuera un poco) el rendimiento general realmente se desplomó.
Nunca me sentí seguro con estos neumáticos, ya que nunca se sabe cuándo van a perder agarre o hacer que el auto se mueva; a veces parecía que había surcos en el camino que hacían que el auto se desviara (¡que, por cierto, no los había!).
Estos neumáticos federales se habían instalado recientemente en mi MG ZT cuando lo compré. Duraron 46 000 kilómetros, lo que me sorprendió. Son un poco ruidosos a baja velocidad, pero por el precio son 10/10. Los he reemplazado por unos Vredestein Ultrac que son más silenciosos y giran con más fuerza, pero costaban el doble. Solo espero que duren lo mismo.
Estaban en mis llantas 205/50/17 de 17 pulgadas en la parte delantera cuando compré el Boxster por primera vez. Y sonaban como una hélice, eran muy ruidosas y una basura absoluta. Pronto cambié a Goodyear Eagle NCT 5 y sentí que tenía un auto nuevo. Los Goodyear eran muy silenciosos en comparación con estos.
Para ser justos, estos neumáticos son económicos y tienen una buena relación calidad-precio si solo desea conducir en la ciudad y en las autopistas de la forma más económica posible. Pero si desea un neumático de rendimiento silencioso, este no es el adecuado.
Compré estos neumáticos en el sitio web "My Tyres" por 200,80 € en total y me alegré mucho de lo mucho que duraron: ¡47 000 km en 2 años! Los neumáticos hacían mucho ruido justo antes de cambiarlos, pero después de colocar los Continental Contact Sports en la parte delantera y los Event WL905 en la trasera, el ruido desapareció de inmediato y la conducción fue mucho más suave. Me interesará ver cómo se comparan estos neumáticos con los Federal, pero hasta ahora todo bien. Espero que esta reseña te haya resultado útil.
