Lo que dicen los propietarios resumido de 131 reseñas
El ruido y el agarre en mojado son las principales críticas al Federal SS595 SUPER STEEL: los mencionan aproximadamente cuatro de cada diez de sus 127 propietarios, mientras que las valoraciones neutras constituyen el grupo más numeroso. El agarre en seco recibe más elogios que críticas, aunque a 20 conductores no les convence, por lo que la confianza dista mucho de ser unánime. La relación calidad-precio y la duración de la banda de rodadura son aspectos positivos recurrentes. Varias opiniones tras un uso prolongado hablan de un kilometraje considerable, aunque un grupo más reducido señala un desgaste rápido. Las opiniones sobre la respuesta de la dirección están divididas por igual, y las quejas sobre el confort proceden de una minoría menor. Algunas opiniones tras un uso prolongado describen un aumento del ruido, pero quienes han publicado varias reseñas no muestran un descenso común: uno está menos satisfecho, mientras que otro mantiene una opinión positiva.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 127 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 136 valoraciones
Estos neumáticos (nuevos) estaban en el auto cuando lo compré hace 18 meses. El compuesto de ellos es duro como una piedra, todavía tienen mucha banda de rodadura después de 15k. La desventaja de esto es que solo están bien en seco, pero en mojado quieren soltarse muy fácilmente, he tenido un par de experiencias aterradoras y ni siquiera los estaba forzando. Cambiaré a un neumático de compuesto más seguro y más suave pronto.
Tenía estos neumáticos en mi 200sx y no noté el ruido, tal vez debido al escape y demás, pero debo decir que no eran tan malos... Pero desde que puse estos neumáticos en mi v35, ¡vaya si son ruidosos! Mucho zumbido por encima de los 30 km/h y al frenar para detenerse, hay un ruido enorme.
No estoy seguro, pero ¿quizás a estos neumáticos no les guste colocarlos en automóviles más pesados?
En términos de rendimiento, agarre y manejo fueron excelentes en el 200sx, pero se sienten un poco insensibles y livianos en el v35.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré estos neumáticos porque no tenía mucho dinero y no los volvería a comprar. El agarre en seco era aceptable, no me puedo quejar, pero el agarre en mojado era aterrador y muy inseguro. No tengo ninguna confianza en ellos. Los cambié por Dunlop SP Sport Maxx, ya te diré cómo son, pero hasta ahora no me puedo quejar, te lo diré cuando los haya usado un poco más.
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Debería prohibirse la venta de neumáticos de mala calidad. Cabalgan con mucha dureza. No tienen agarre en mojado, incluso con una transmisión automática de 1600, resbalan y giran con solo tocar el acelerador. Ahora conduzco un Skyline turbo y me daría miedo incluso acelerar ese coche con ellos. Afortunadamente, tengo neumáticos UHP en el Skyline y los he actualizado a Eagle F1 GSD3 para el Integra. ¡Qué asco!
Los tenía en la parte delantera cuando compré el coche y eran neumáticos nuevos. Seis meses después, cuando tuve que hacer una parada de emergencia a 50 km/h, me di cuenta de que patinaban por todos lados y echaban humo. Además, son neumáticos muy ruidosos en general. Durante el invierno pasado, eran absolutamente terribles; 4 de cada 5 veces patinaban al arrancar desde parado cuando estaba mojado. Vendí el Fiesta hace un mes y vendí el coche con esos neumáticos, con solo 3 mm de banda de rodadura. ¡Solo había tenido el coche durante 14 meses y se habían desgastado tanto en 16 000 km! A partir de ahora, me mantendré alejado de estos neumáticos a menudo; el diseño de la banda de rodadura del neumático puede parecer profesional y atractivo, ¡pero no te dejes engañar por estos neumáticos económicos! Si quieres un buen neumático económico para un Fiesta del 95 al 02, te recomendaría los Mohawk, ¡son geniales!
Siempre he comprado neumáticos económicos durante los últimos 10 años. Estos son los peores que he tenido Al frenar bruscamente (no en caso de emergencia), patinan en seco. Mucho ruido en los aparcamientos de los supermercados. Una completa vergüenza ¿No me sorprende que cuesten 24,99 €?
Los niveles de agarre son muy bajos y me resbalo por todas partes. No es algo que un MZ3 necesite ayuda. La caída loca del Z normalmente hace que se coma el interior de los neumáticos traseros, pero incluso con un esfuerzo concertado para desgastarlos para tener una excusa adecuada para deshacerme de ellos, no se desgastan en absoluto. Probablemente por eso tienen tan poco agarre. Aunque fue una escapada muy progresiva.
Me enteré hace poco de que aquí se comercializan como neumáticos para drift, lo que explica muchas cosas.
Vale, acabo de instalarlos en mi Mazda RX8 230, que antes tenía Bridgestones. Todavía no puedo opinar sobre el desgaste, pero el ruido de la carretera es mucho mejor que el de los Bridgestones y parecen tener el mismo agarre en superficies mojadas y secas. ¡También tienen un aspecto estupendo! Estoy muy impresionado y volvería a comprarlos.
Compré estos neumáticos después de que me los recomendara un propietario de Subaru. Debo decir que son, con diferencia, los mejores neumáticos de rendimiento "de bajo coste" que he utilizado. Se agarraban mucho mejor en seco que los costosos neumáticos Pirelli que había antes (Mondeo ST). La dirección mejoró mucho. Creo que deben tener un flanco bastante rígido porque la dirección parecía mucho más directa. No noté ninguna diferencia en el ruido y el agarre en superficies mojadas fue excelente. Desde entonces, he instalado estos neumáticos en todos mis autos.
