He utilizado SS595 en mi quattro durante tres temporadas, aproximadamente 40 000 millas. Excelente índice de desgaste. Es bueno en condiciones secas, pero no tan bueno en condiciones húmedas.
Debido al gran aislamiento del ruido en Audi, yo no diría que esos neumáticos son tan ruidosos.
Compraría de nuevo.
En invierno utilizo neumáticos de invierno Bridgestone Blizak LM32. Perfectos.
En conclusión: excelente relación calidad/precio.

Lo mejor que puedo decir sobre estos neumáticos es que parecen durar para siempre, ¡¡¡solo para fastidiarme!!! Los tuve en la parte trasera de mi Vectra durante 15 000 millas y todavía tienen alrededor de 6 mm. Realmente no me gustan estos neumáticos en absoluto, son muy ruidosos (zumbido) y hacen que cada agujero en la carretera atraviese el auto. Parecen agarrar bien en seco, pero he perdido la parte trasera más de una vez en mojado. Si pudiera, le daría un menos a "comprar de nuevo", ya que los reemplazaré la semana que viene con 6 mm todavía puestos y los guardaré para un repuesto.

Neumáticos horribles, este es el segundo coche que tengo con ellos y los odio. Antes tenía un Corsa SRi y eran terribles en mojado, pero ahora en el Primera hacen un ruido horrible a velocidades aleatorias, aunque no parecen desgastarse, lo que me lleva a pensar que están hechos de plástico y no de goma.

Evítalo a toda costa y opta por Kumho/Toyo T1R si quieres neumáticos baratos.

¡No puedo esperar a sacarme estos neumáticos!

He tenido estos neumáticos antes en mi Grande Punto turbodiésel de 194 CV con 263 ft lbs de torque, no tuve problemas con los Federales en ese caso, así que los compré con confianza para mi Hyundai i30 y no me han decepcionado (ni asustado). Para ser honesto, no tengo idea de por qué alguien con un automóvil de alto rendimiento y costoso de asegurar compraría neumáticos económicos.
Para un coche normal con un conductor normal, estos neumáticos están bien. No son ruidosos, no resbalan, no son poco fiables... De hecho, son simplemente normales... lo cual es bueno para un neumático económico, ¿no? 225/45/17 cuestan 72 libras por curva.

¡Ganador!

Neumáticos absolutamente horribles. Poco agarre en mojado y ruidosos más allá de lo creíble. Según otras reseñas aquí, hacen un ruido horrible entre ciertas velocidades y lo mismo cuando se reduce la velocidad. Estos venían en mi Fabia VRS y rápidamente fueron reemplazados por Toyo T1-R después de algunos momentos muy aterradores a bajas velocidades en mojado.

¡Son muy peligrosos sobre superficies mojadas! Nunca más. No son neumáticos seguros.
La próxima vez compraré un Contis. El consumo de combustible también se redujo entre 3 y 4 millas por galón. El ruido es terrible, ¡excepto en asfalto nuevo! ¡He ido de lado a 30 km/h en mojado con estos neumáticos puestos!

Bueno, fueron una apuesta arriesgada, pero los Toyo Proxes que he estado usando se desgastan demasiado rápido (12 000 a 14 000 millas) y un pinchazo el día de Año Nuevo significó que necesitaba una solución rápida y más económica.

¡Son buenos neumáticos! El agarre en mojado no es tan bueno como el de los Toyo, pero no por mucho, y el manejo y la sensación general son buenos. El ruido de la carretera es un poco diferente, pero no molesto. El desgaste parece ser uniforme, aunque no los he usado muchos kilómetros.

Definitivamente vale la pena intentarlo.

Tenía estos en mi Ford tbird 95, los puse y estaba al nivel de mi amigo en su tbird que tenía resortes más bajos, barras estabilizadoras más gruesas y el mismo tamaño de llanta, pero de una marca diferente... Conduzco mucho en la montaña... Luego cambié las llantas por mis Mark VIII y, Dios mío, sentí la diferencia cuando colocas estos neumáticos en un auto con mejor suspensión... excelente tracción en seco, nunca tuve problemas de tracción a menos que fuera mi intención... excelente neumático también para carreras de aceleración, caliéntalos y sales de la línea sin problemas... cualquier tamaño 245/45/17 y más grande para estos neumáticos, se lo recomendaría a todos mis amigos que quieran neumáticos de excelente manejo...

En seco, el agarre era mediocre. Tras un breve calentamiento, podían soportar una conducción relativamente dura, aunque todavía era fácil hacer girar la parte trasera si se estaba demasiado entusiasmado.
Son una amenaza cuando llueve. Si aceleras a medias a bajas revoluciones, la parte trasera patina y patina.
Parecen de madera, lo que probablemente explica su larga vida útil y la falta de agarre. Se comercializan incorrectamente como neumáticos de alto rendimiento. Como neumáticos de larga duración para uso diario, estarían bien. Como neumáticos de alto rendimiento, son una basura.

Generalmente, obtienes lo que pagas. Después de decir esto, tuve estos neumáticos en mi BMW 330D Auto durante 26 meses, recorrí 17067 millas y el desgaste es bastante bueno. Todavía quedan 4-5 mm de banda de rodadura. Como neumático ECONÓMICO, repito: neumático ECONÓMICO. Muy satisfecho. Después de decir esto, la próxima vez cambiaré a Uniroyal Wet 2 simplemente por el ruido, que es mucho más silencioso según Right Ups. Pero si el dinero es escaso, como es el caso hoy en día, no dudes en comprar Federal SS 595 simplemente por el desgaste. Todo lo mejor si esta información te ayuda en tu compra.

Estos neumáticos son peligrosos en la parte delantera de mi coche, ya que mi st220 parece estar sobre una pista de hielo. Con la geometría sensible de mi coche, el andar con estos neumáticos es casi insoportable... siento los baches en todo el coche y como si el motor estuviera a punto de caerse de su soporte. Supongo que después del invierno gastaré algo de dinero y compraré unos Michelin Pilot Sport3 ps3 o GoofYear Eagle F1 Asymetric. Tengo unos Pirelli P Zero Rosso en la parte trasera, después de haber tenido que cambiarlos de la delantera, y no son malos neumáticos...

Conduzco un Corsa SRi 1.4, que no es un coche especialmente potente (90 CV), pero a veces me gusta conducir con más energía, sobre todo en las curvas de una finca privada.
Los Federal SS595 fueron instalados nuevos en el coche por Vauxhall cuando lo compré en noviembre pasado.
Me gustó su aspecto, ya que los neumáticos son ligeramente más anchos que la rueda de aleación y tienen un borde "protector de llanta".
Al conducir sobre seco, los neumáticos parecían estar bien. Al tomar las curvas, había mucho ruido y los neumáticos perdieron agarre enseguida.
Sin embargo, cuando llovía daban miedo. Yo tenía un Fiesta 1.3 al que le había instalado neumáticos baratos que podían pasar por una rotonda cerca de mi casa sin problemas cuando llovía. Sin embargo, con mi Corsa y los SS595 instalados, simplemente patinaba por todos lados.
Creo que estos neumáticos son peligrosos en mojado y no los recomendaría. En menos de un mes, compré los Toyo Proxes T1-R en todos los aspectos y son mucho mejores en todos los aspectos.