Sobre 129 valoraciones de propietarios, el Event WL905 promedia un 44%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 6 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 3. 27 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 19% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 129 valoraciones
Acabo de comprar un Ford Focus 1.8 TDCI con 3 WL905 y 1 Michelim y me pareció un poco raro, así que antes de hacer nada con ellos, comprobaría los neumáticos Event online. El principal inconveniente era la conducción en tiempo húmedo, así que, teniendo en cuenta eso, decidí hacer todos los neumáticos iguales y me deshice de los Michelim para ver cómo se comportaba el coche. El otro día llovió mucho, así que me fui. La verdad es que no encontré ningún problema. Probé en la rotonda del supermercado y estuvo bien, me apresuré por la M6 durante unos kilómetros y estuvo bien, no patinó al frenar. El resultado final es que volvería a comprar estos neumáticos.
Necesitaba unos neumáticos delanteros rápidamente para la inspección técnica, y los que quería no estaban disponibles a corto plazo, y mi distribuidor de neumáticos me sugirió estos. ¡¡¡MALO, MALO, MALO, MALO!!! Se manejaron bien por las pistas llenas de baches del Bosque de Dean durante unos días en seco, pero el fin de semana hice un viaje por la M4 a Londres bajo la lluvia. ¡Dios mío, tuve que mantener el velocímetro a 60 mph, me sentía TAN inseguro con estos neumáticos! No es de extrañar que fuera un viaje lento y miserable con esos neumáticos en el auto. La dirección era vaga y se movía de un lado a otro y se sentía demasiado liviana sin ninguna respuesta. Las rotondas también eran un desafío, incluso a bajas velocidades; aunque no me deslizaba, la línea que tenía que tomar era completamente diferente a la anterior y era muy impredecible si iba a subvirar o sobrevirar.
El concesionario me los quitó sin ningún problema y ahora tengo Uniroyal Rainsport 2, ¡y mi Saab volvió a ser el mismo de antes!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El concesionario al que le compré el coche me puso un juego nuevo de neumáticos cuando lo compré. Al principio era escéptico, ya que nunca había oído hablar de los neumáticos Event. Debo decir que tenían una durabilidad bastante buena: supuse que solo durarían alrededor de 10 000 millas, pero finalmente cambié todo el juego después de 43 000 millas en 3 años. Como los neumáticos estaban incluidos en el precio de compra, no puedo opinar sobre la relación calidad-precio.
Puntos positivos:
La durabilidad superó mis expectativas.
La resistencia es bastante buena, en el lugar donde vivo las carreteras están llenas de baches después de nuestro invierno inusualmente frío y, por más que intenté evitarlos, me las arreglé para encontrarme con algunos baches desagradables. Lo bueno es que los neumáticos no sufrieron daños.
Agarre en seco decente (para un neumático bastante económico), con una entrada en curva bastante precisa. Hace poco me lo pasé genial en el paso de montaña Black Mountain en Brecon Beacons (la famosa carretera A4069) y estos neumáticos me dieron la confianza para seguir adelante.
Puntos negativos:
¡Ten mucho cuidado al conducir sobre mojado! (En serio, en la mini rotonda de mi Tesco local, el coche subviraba a 16 km/h. Sí, 16 km/h sin acelerar). Sin embargo, es un poco mejor en rotondas más grandes donde no necesitas tanto giro de la dirección.
Estos neumáticos también pueden ser impredecibles en mojado, casi me matan (totalmente por mi culpa) al tomar una curva en una vía de acceso a la M40. Tomé la curva a 60 mph, momento en el que subviró y cuando corregí el error, la parte trasera se rompió, lo que me hizo sobrevirar 360 grados al despegar. Como dije, nuevamente fue una estupidez por mi parte ir tan rápido al incorporarme a una autopista, pero ten cuidado y reduce la velocidad cuando conduzcas en mojado con estos neumáticos. Conduzco un ST170, no tiene tanta potencia en comparación con los autos rápidos de hoy, pero la luz de tracción se enciende mucho en mojado cuando acelero incluso a un ritmo sensato.
El ruido de la carretera es bastante fuerte y se escuchan sonidos monótonos, así que si sueles hacer viajes largos, gasta un poco más en algo más cómodo.
En general, supongo que estaban bastante bien, pero no en condiciones de humedad. Como dice el dicho, obtienes lo que pagas; en mi caso, no los compré porque ya estaban en mi auto, pero no los volvería a comprar.
Los he reemplazado por un juego de Primewell PZ900 (aparentemente son una subdivisión de Firestone y tienen una clasificación "B" de agarre en superficies mojadas según la etiqueta de neumáticos de la UE): £279 por un juego de 4, incluidas válvulas, equilibrado, llenado de nitrógeno y seguro. Revisaré ese juego después de acumular suficiente kilometraje.
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Un neumático muy resistente. Las personas que instalaron mis neumáticos más recientes me dijeron que los WL905 son los preferidos por los taxistas de Eastbourne por su durabilidad. El agarre no es muy bueno, pero está bien para conductores más lentos. Sin embargo, el andar es bastante duro, por lo que la puntuación en cuanto a comodidad es baja. Son buenos para usar en verano, pero el agarre en climas fríos es un poco deficiente, como se espera de un caucho resistente al desgaste. El último de estos neumáticos que le queda a mi Zafira ha recorrido aproximadamente 40000 millas en la parte trasera. Los recomiendo solo por el costo, pero hay neumáticos con mucho mejor agarre en el mercado.
Los uso en el eje trasero de mi Cougar. Parecen haber durado una eternidad: estaban parcialmente desgastados cuando los compré y han durado unos 20 000 km desde que estaban medio desgastados. Para ser un neumático económico, me han impresionado y, aunque probablemente no los pondría en la parte delantera como neumático trasero en un neumático con tracción delantera, son buenos.
Estos neumáticos son simplemente horribles, los peores neumáticos que he visto, simplemente se deslizan por todos lados. Después de 2000 millas de lo que parecía conducir en nieve y hielo, los cambié por Goodyear Eagles. Ahora me siento seguro nuevamente.
Esos neumáticos deberían estar prohibidos, el manejo en mojado es desesperante y se siente como conducir con jabón en lugar de neumáticos, los neumáticos se agarran un poco en la curva y luego ceden sin previo aviso, por suerte tengo ESP para mantener el auto en la carretera...
Hace poco compré mi Ford Mondeo ST220 que tenía estos neumáticos en la parte delantera. Funcionan bien en seco, pero en mojado es como conducir sobre hielo. El coche patina por todas partes. No son buenos neumáticos.
Los tenía en mi Audi S3 cuando compré el auto. ¡Sabía que era un neumático económico! Pero vivía con ellos, ya que no conduzco rápido como un conductor experimentado de S3. Sin embargo, tuve que reemplazarlos a pesar de que todavía estaban como nuevos porque son muy malos en carreteras mojadas. Sufría de problemas al subviraje y no podía tomar la misma línea que un Ford Galaxy en una rotonda mojada. ¡Qué malo, pero 100% cierto!
No entiendo los comentarios negativos sobre estos neumáticos. Solo puedo suponer que los creadores de los neumáticos conducen como si estuvieran en el circuito de Santa Pod Dragster. No tuve ningún problema en condiciones secas o mojadas, ni en autopistas o carreteras secundarias. Quizás sea solo que los neumáticos se adaptan mejor a ciertos autos, pero para el MGF no tengo dudas en recomendar los WL905.
¡No uses estos neumáticos! En condiciones húmedas son EXTREMADAMENTE peligrosos. Como ya han dicho otras personas, incluso intentar mantenerse en la línea de meta en una rotonda se convierte en un trabajo de piloto de rally.
Compré mi coche el año pasado con 4 neumáticos nuevos. Eran neumáticos Event WL905.
Muy buen agarre en seco. Un neumático para seco muy bueno. Si necesitara neumáticos para usar solo en seco, diría "estos son los neumáticos para el trabajo. No puedo pensar en un neumático para 'seco' mejor por este precio".
Sin embargo, cuando la carretera se moja, estos neumáticos son realmente "repletos de acontecimientos".
Conduzca con rapidez (pero con sensatez) como lo haría con neumáticos "normales" y estos subvirarán y gradualmente cambiarán a sobreviraje de la misma manera que los antiguos pilotos de rally de Audi Quattro Works podían hacerlo en la década de 1980. Recuerde, sin embargo, que esta subviraje y sobreviraje con estos neumáticos ocurre a más de 30 mph en mojado.
Cambié los dos neumáticos delanteros por unos Pirelli P6000 (los que venían de fábrica en mi coche). El subviraje desapareció, pero el sobreviraje sigue presente en carreteras mojadas.
Con el invierno acercándose, me estoy deshaciendo de estos horribles neumáticos que aún lastiman las ruedas traseras de mi auto.
Creo que pondré chicles y bandas elásticas alrededor de las llantas y dibujaré un dibujo de la banda de rodadura en ellas. Realmente creo que eso será mejor que los "neumáticos" Event WL905.
Por favor, no se arriesgue con estos neumáticos a menos que sólo conduzca en carreteras secas.
En cuanto a ser progresistas, a veces lo son, a veces no. Y esa inconsistencia es una advertencia en sí misma.
Yo diría que estos son los peores y más peligrosos neumáticos con los que he conducido.
