Mi esposa pidió dos de estos neumáticos y, después de leer las reseñas aquí, me preocupé muchísimo. Sin embargo, me llevé una grata sorpresa. No tuve problemas con los frenos ni en mojado ni en seco. Incluso intenté hacer que las ruedas patinaran en mojado y no pude hacerlo en condiciones normales de carretera mojada (es decir, sin conducir como un loco). Personalmente, espero tener que conducir con más precaución en mojado, pero no he encontrado estos neumáticos peores que los excelentes Michelin que tenía en mi coche anterior (que, por cierto, veo que generan quejas similares sobre el mal agarre bajo la lluvia en otras partes de este sitio). Así que tal vez se deba al estilo de conducción y al tipo de coche. La única vez que noté algún problema fue al cruzar líneas de pintura blanca elevadas a gran velocidad en mojado, lo que a veces me hizo sentir resbaladizo. Y sí, son ruidosos, incluso en la ciudad. Así que para mí no son las trampas mortales que algunos dicen que son. Si buscas un neumático de alto rendimiento deportivo y te gusta conducir como un extra de Rápido y Furioso, te sugiero que estos no son para ti, pero es por eso que los neumáticos de alto rendimiento cuestan tanto. La única salvedad que añadiría es que todavía no los he utilizado durante el invierno, lo que podría afectar a mi opinión.

Tuve un accidente muy grave con estos neumáticos porque tenía un poco de prisa. Los neumáticos tenían el aspecto adecuado y me convencieron de que eran un buen par económico para poner en mi coche. Al primer toque de humedad se convierten en una trampa mortal, sin agarre, no sabes si vas a tener que sobrevirar o subvirar. Solo he recorrido 320 kilómetros y ahora estoy pensando en cambiarlos, lo que me costará caro. La VOSA debería retirarlos del mercado por ser peligrosos.

Tenía dos de estos en la parte delantera y, cuando llovía, el coche perdía el control inesperadamente en las rotondas, incluso a baja velocidad. Muy peligroso.

Creo que hay algo de verdad en todas las críticas que se hacen aquí sobre estos neumáticos: son baratos, tienen un buen aspecto y se desgastan bien (hasta ahora) y en condiciones normales de conducción por la ciudad están bien. Sin embargo, el agarre en mojado es bastante ridículo: tras cambiar de Dunlop Sport Maxx RT y conducir por carreteras conocidas, no hay duda de que el agarre en mojado se reduce notablemente: el coche pierde tracción fácilmente y subvira en las curvas incluso a baja velocidad como nunca antes lo había hecho. La mayoría de las veces esto no es un problema si conduces con precaución, pero ciertamente no tienes que conducir como un gamberro para encontrarte "a toda velocidad" en medio de una curva. En una salida en pendiente mojada tienes que tener cuidado de no terminar haciendo girar las ruedas delanteras y hay un ligero pánico si estás entrando en un hueco en el tráfico: requiere más concentración y no inspira confianza. El agua estancada en las autopistas provoca aquaplaning con la clásica sensación aterradora de conducir sobre el agua y un ligero esfuerzo en la dirección demasiado evidente. No puedo imaginar lo que significaría todo esto si tuviera que lidiar con una situación de emergencia en un terreno mojado a 60 o 70 mph. Siempre he sido un poco cínico con los neumáticos de "marcas elegantes": son todos de goma negra y no obtienes mucho por el dinero extra, excepto la escritura en la pared de neumáticos para impresionar a tus amigos. Sin duda, son el primer juego de neumáticos que he comprado en más de 27 años de conducción, lo que me hace darme cuenta de que ahorrar alrededor de £ 50,00 por neumático de esta marca simplemente no vale la pena por el posible riesgo para mí y mi familia.

Sin agarre en mojado, la parte delantera del coche se desliza en las curvas. ¡¡¡Manténgase alejado de estos neumáticos!!!

Claramente, algunos malos conductores están aquí opinando sobre estos neumáticos. Lo siento, pero están diciendo tonterías. Estos neumáticos son 100 % aceptables para un presupuesto ajustado. Los he conducido en carreteras secas, mojadas y heladas sin pérdida de agarre ni ningún problema. Tal vez te ayude aprender a no conducir como un loco, así no alcanzarías el máximo agarre. Para velocidades legales, estos neumáticos harán el trabajo y lo harán bien. Además, se desgastan lentamente.

Tuve 2 juegos de estos neumáticos (8 neumáticos en total) en los últimos 4 años. Recorro aproximadamente 40.000 millas por año y he comprobado que estos neumáticos están más que a la altura de la tarea. Conduzco con fuerza y nunca me han faltado nada. Nunca he hecho un trompo en las rotondas, nunca he perdido la parte delantera ni la trasera como dicen algunos. ¿Esos informes se refieren al neumático o a la habilidad del conductor? ¿Los volvería a comprar? Acabo de hacerlo.

Bien en seco, pero espantoso en mojado, especialmente en las rotondas.
¿Dos vueltas en un día lluvioso a 25???
Por favor, evite
Reemplazado por 6 mm más y el auto se transforma.

Utilizo estos neumáticos en la parte trasera del coche que utilizo para hacer drifting, ya que son baratos, bastante resistentes y ofrecen muy poco agarre. No recomendaría estos neumáticos a nadie que no se sienta cómodo con el subviraje o el sobreviraje.

El taller que utilizo habitualmente acaba de instalar el segundo juego de estos neumáticos y no tengo ninguna queja. Son neumáticos económicos y cuestan la mitad que los de cualquier "marca reconocida", pero funcionan bien y obtengo un kilometraje decente. ¿Qué más se puede pedir?

Tengo uno de estos neumáticos en el lado derecho de la rueda trasera. Fue una solución rápida después de que una mañana se me reventara un neumático... ¡hace tres años y medio! Tal vez sea porque solo tengo un neumático Event, pero realmente no tengo nada negativo que decir. Hago unos 16.000 kilómetros al año. Mi coche tiene frenos y suspensión GTI junto con ESP y ABS... no sé si estas características ayudan, pero el agarre nunca se ha visto comprometido en condiciones secas o húmedas. Mi estilo de conducción es enérgico y progresivo. Tal vez no vuelva a comprar estos neumáticos debido a las críticas realmente malas, pero al final del día, un neumático está hecho de caucho, si está mojado resbalará, si está seco resbalará.

El anterior propietario de mi coche seleccionó este neumático duro y económico. Los WL905 patinan mucho en condiciones invernales frías y secas; las ruedas patinan con una aceleración media; muestran niveles peligrosos de sobreviraje en círculos; ¡y el frenado está fuera de escala! ¡Sin duda no son neumáticos fiables para todo tipo de clima! La buena noticia es que el rendimiento de los WL905 mejoró con el clima. En carreteras cálidas ya no giran libremente, me permitieron realizar una maniobra de emergencia sin problemas y permanecerán en el coche durante una temporada más. Son extremadamente baratos y duraderos, pero preferiría gastar un poco más en un neumático más blando.