Un taller me los puso para que pasara la ITV antes de comprarlo. Me entusiasmó la idea de tener neumáticos nuevos delante, pero esa sensación desapareció pronto cuando descubrí lo malos que son estos neumáticos con lluvia. En seco, funcionan bastante bien, nunca tuve problemas con ellos. El problema empieza cuando la carretera está mojada, tuve que hacer una parada de emergencia cuando alguien salió de un cruce delante de mí y puedo decir honestamente que nunca he tenido tanto miedo, ya que frené a unos 40 km/h, el coche parecía seguir adelante. Otra experiencia sería conducir por autopista con estos neumáticos, llovía mucho y noté que la luz de control de tracción parpadeaba en varias ocasiones si cambiaba de carril o procedía a adelantar.
En términos de manejo, estos neumáticos se agarran bastante bien, aunque el subviraje es definitivamente un problema.
Después de recorrer 6.500 millas con estos durante 4 meses, puedo decir que no hay zumbidos, ruidos ni pérdida de comodidad y tampoco hay problemas de equilibrio.
No me veo jamás poniéndolos en un coche y me esforzaré por sacarlos del mismo antes de que llegue la nieve.

Como en todas las demás reseñas, los neumáticos no están mal en mojado, pero intenté salir de unos semáforos mientras llovía y las ruedas simplemente patinaron. Tengo un Corsa 1.8 y no estaba usando casi nada de acelerador, el auto avanzaba lentamente mientras luchaba por conseguir tracción, pensé que había dejado el freno de mano puesto o algo así. Escribo esta reseña porque tuve que frenar a fondo en la autopista (lloviendo) y casi me arruino los pantalones, tengo abdominales pero simplemente no se detenía. ¡No te acerques!

¡Estos neumáticos casi me matan! Compré mi auto con dos de estos en la parte trasera. En primer lugar, la suspensión del auto ha sido ajustada profesionalmente y la presión de los neumáticos se controla semanalmente.

Los neumáticos están bien en seco, nunca me preocuparon en absoluto.

Luego llovió, ahora mi coche es potente, pero es como conducir en la nieve. Después de algunos tirones, decidí volver a informarme un poco por si estaba conduciendo como un idiota. Así que me aseguré de no ser torpe con el acelerador, pero cuando me desvié a un cuarto del acelerador en quinta a 112 km/h en la autopista, me preocupé. Me alegro mucho de no ser el único que odia estos neumáticos porque pensé que simplemente estaba fuera de mi elemento con mi coche cuando hice un trompo en una rotonda a 24 km/h. Ahora nunca he estado cerca de hacer un trompo con un coche, habiendo recorrido más de 160 000 km entre un Capri 2.8 turbo y un MX5, incluidos 2 días de pista.

Estaba a punto de vender mi coche antes de hacerme daño a mí mismo o a alguien más, cuando leí estas críticas. A la gente que subvira en los hatchbacks, les tengo compasión, pero ahora entenderán si ven un Nissan de 400 CV dando marcha atrás en una rotonda en los pocos días que me lleva pedir unos Pirelli P Zero.

Evitar.

Estos son los neumáticos más peligrosos que he comprado.
Me las instalaron en julio. Al principio me asustaban los días lluviosos, pero últimamente llueve más y es horrible.
Acabo de pagar para que me los quiten después de 10 semanas. He tenido mucho miedo de conducirlos durante las últimas 3 semanas, con una carretera ligeramente mojada y sin lluvia, es como conducir sobre hielo negro (a 12 °C), las rotondas se tienen que tomar a la mitad de la velocidad de todos los coches que me rodean.
Cada vez que llego a la línea de un carril bus, el agarre desaparece.
No puedo creer que sean legales, me he quejado al proveedor que los eligió.

¡Todo lo que puedo decir es que estos neumáticos realmente no son adecuados para el clima del Reino Unido! Son bastante buenos en seco, brindan una buena cantidad de agarre y una respuesta razonable con un ruido mínimo en la carretera, pero incluso en una carretera ligeramente húmeda pierden agarre sin previo aviso. Soy un conductor extremadamente experimentado y tengo un par de calificaciones de conducción avanzadas y tengo que ser MUY cuidadoso en húmedo y mojado con estos Event WL905 en la parte delantera del automóvil. Entrar en rotondas bajo la lluvia debe hacerse con sumo cuidado y significativamente más lento de lo normal para evitar el subviraje y si tocas una línea blanca o una marca en la carretera, es casi seguro que perderás el agarre por completo. ¡Me queda mucha banda de rodadura en estos neumáticos, pero los cambiaré lo antes posible porque valoro mi automóvil y mi vida!

Tengo que admitirlo... Valoro mucho estos WL905, me pusieron dos nuevos en la parte delantera cuando compré mi Audi A3 en el norte de Sheffield, y después conduje con ellos más de 300 millas de vuelta a Londres. Sin embargo, los acostumbré correctamente, las primeras 150 millas las mantuve a 60 o 70 mph en la autopista, después no pude evitar pisar el acelerador un poco. Principalmente porque quería probar el motor TDI de mi coche. El coche era magnífico en la autopista, muy silencioso, suave... ¡y entonces me acordé de los dos neumáticos nuevos en la parte delantera! ¡Deben haber jugado un papel en el rendimiento, la suavidad y el funcionamiento silencioso de mi coche! De todos modos, después de cuatro horas de conducción en condiciones climáticas variables, sí, también hubo lluvias ocasionales durante ese viaje por autopista... Descubrí que mi auto era excelente, sin mencionar estos neumáticos económicos... En los próximos seis meses desde que tengo mi auto, he recorrido 5500 millas... y ¿qué puedo decir?... ¡Los neumáticos siguen siendo tan buenos como el día que los compré!... ¡El agarre y el desgaste son muy satisfactorios! El próximo mes voy a tener que reemplazar otro neumático en la parte trasera, actualmente hay un Falken ZE912, ¡pero estaré buscando otro WL905!... ¡Barato y muy alegre!

Estos venían en mi Golf MK5 GTi cuando lo compré. Estaban como nuevos y duraron aproximadamente 15.000 millas antes de tener que reemplazarlos. Por lo general, evitaría los neumáticos económicos, pero descubrí que estos eran bastante buenos en el Golf. También los tuve en un BMW E46 antes y pensé que estaban bien. Sin embargo, los Continental que los reemplazaron eran mejores. En general, si buscas un neumático barato, no creo que puedas equivocarte demasiado. Mucho mejores que los Wanli que traía el MINI de mi esposa (¡eran realmente peligrosos!).

Compré estos neumáticos con cierta inquietud ya que el vehículo estaba equipado con una combinación de Continental en la parte trasera y Bridgestone en la parte delantera.
Estaba girando las cuatro ruedas sobre una superficie mojada y no era bueno.
Pensé en instalar neumáticos de calidad, pero mi vendedor de neumáticos me vendió 4 Event WL905.
Le dije que no quería basura y él dijo que esto era lo que honestamente recomendaba, y agregó que él lleva alrededor de 100 por semana a taxis, etc. y no ha tenido problemas.
¡Vendido al tacaño en el Audi!
Al principio, tenía mis dudas por los cuatro neumáticos instalados, pero después de haber conducido en todas las condiciones (excepto nieve) con estos neumáticos durante 1500 millas, no puedo encontrar ningún defecto en su rendimiento.
Ya no hago girar las cuatro ruedas sin querer y no se enciende el ESP al acelerar con fuerza. No conduzco mi coche como si lo hubiera robado, pero de vez en cuando lo agarro por la "cuello" y estos neumáticos no me decepcionan.
Sólo puedo imaginar que las personas que tienen problemas de "manejo/agarre" están empleando algunas técnicas de conducción muy avanzadas/cuestionables y harían mejor en invertir en neumáticos lisos de carreras y algunas mantas calentadoras de neumáticos.

Cuando estos neumáticos eran nuevos, tenían un precio bastante razonable para un neumático económico.
En mi opinión, el agarre en seco era bastante bueno y en mojado no era tan malo como algunos dicen. Sin embargo, ahora que se han reducido a unos 3 mm, se han vuelto realmente aterradores en mojado, hacen aquaplaning por diversión e inducen niveles realmente desconcertantes de subviraje.
Solo puedo suponer que el compuesto se ha desgastado y, por lo tanto, estos neumáticos se desgastarán antes de que tenga un accidente, y, por cierto, el índice de desgaste es basura.

Compré un par de neumáticos para eventos y los tuve en el auto durante 5 días, no son buenos. El agarre en seco y mojado parece estar bien, pero el ruido que emiten no es bueno. Como otras personas han mencionado en este sitio, ¡parece que los cojinetes de las ruedas de su automóvil necesitan ser reemplazados! Los reemplacé con un par de neumáticos Avons fantásticos. Créame, gaste un poco más de dinero o se arrepentirá.

ESTOS NEUMÁTICOS SON UNA BASURA ABSOLUTA, PÉRDALA BAJO TU PROPIA RESPONSABILIDAD. NO TIENEN AGARRE EN MOJADO Y NO SON MUCHO MEJORES EN SECO. SOLO HE RECORRIDO 8000 MILLAS Y ESTÁN CASI DESGASTADAS. TENGO 60 AÑOS Y NO SOY UN CORREDOR. ¡YA ESTÁS ADVERTIDO!

Solo puedo estar de acuerdo con los comentarios anteriores, rendimiento en seco razonable por el precio, pero intentar negociar una curva en mojado es a su propio riesgo, subvirará hacia el árbol más cercano, incluso logran perder toda tracción cuando encuentran pintura que marca el carril, basura total, déjelo así.