Sobre 129 valoraciones de propietarios, el Event WL905 promedia un 44%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 6 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 3. 27 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 19% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 129 valoraciones
El agarre en seco es razonable, pero el agarre en mojado es limitado en el mejor de los casos. PERO lo que es peor, empezaron a aparecer grietas importantes alrededor de los flancos cuando tenía menos de 3 años o 3000 millas. NO ESTOY CONTENTO. Siempre me aseguro de que se respeten las presiones y no conduzco como un loco. Cambiaré los neumáticos esta semana y, sin duda, hablaré de esto con los instaladores de neumáticos.
Los neumáticos delanteros tenían una vida útil muy corta, con un desgaste desigual. Los traseros duraron casi 30.000 millas, por lo que estaban bastante bien. El agarre en seco es aceptable cuando se conduce a gran velocidad. En mojado, como han mencionado algunas personas, son de cuero. ¡Definitivamente no compraré otro juego!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
¡Qué neumáticos tan inútiles son estos! He comprado dos coches en los últimos dos años y he tenido la mala suerte de que ambos vehículos tuvieran estos neumáticos instalados. Son neumáticos para carretera seca, eso es todo. Muéstrales una carretera mojada y pídeles que agarren y se negarán, y tampoco es necesario que los fuerces. Estos neumáticos son una auténtica porquería, ¡solo sirven para tener chimpancés colgados de ellos!
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Estos vinieron instalados en la parte trasera de mi auto cuando lo compré, instalados por el concesionario para pasar la inspección técnica. El agarre es aceptable en seco, pero eso es lo mejor que puedo decir sobre ellos. Tienen muy poco agarre en mojado y pierden agarre de repente. Tengo neumáticos Toyo Prox desgastados en la parte delantera del coche y, en una rotonda mojada, la parte trasera del coche siempre intenta salirse incluso a baja velocidad. También son neumáticos ruidosos. En seco suena como si los cojinetes de las ruedas traseras estuvieran averiados. Por eso, me temo que no puedo recomendarlos, incluso si tienes un presupuesto limitado. Con suerte, las nuevas leyes de la UE librarán al Reino Unido de neumáticos tan malos como estos. Los sacaré del auto lo antes posible y los reemplazaré por algo mucho mejor, ya que no me siento seguro dejando que mi familia viaje en el auto con ellos instalados.
49%
Miembro
Volvo
225/45 R17
11.265 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Está bien, pero no es espectacular en seco. Sorprendentemente malo en mojado. Si su idea de diversión es muy poco control y mucho deslizamiento, entonces estos son los neumáticos para usted. No los volveré a conseguir.
No sé si culpar a la persona que puso estos neumáticos en el coche o culpar al fabricante, para ser sincero, no deberían ser legales, rotondas a 5-10 mph y es como si estuvieras sobre hielo. Frené a 70 cuando alguien salió a la autopista y ¡hizo que el coche serpenteara por la autopista! De acuerdo, tengo una suspensión de copa que es muy dura, pero estoy realmente sorprendido por estos neumáticos, ¡simplemente no entiendo cómo se pueden vender!
67%
Miembro
Ford
225/45 R17
61.155 km
Una combinación de carreteras
Promedio
He tenido dos juegos de estos neumáticos en mi Mondeo Mk3 1.8. En seco funcionan perfectamente, pero como ya han mencionado otros, el manejo en mojado es "entretenido" o "letal" según cómo se lo mire. En mojado, todo el coche se descontrola con regularidad, incluso a 10 mph en rotondas más pequeñas, pero la buena noticia es que son extremadamente progresivos y brindan una buena respuesta.
Si está dispuesto a escuchar lo que le dice el neumático (¡habla mucho antes que los neumáticos decentes, por supuesto!) y conduce en consecuencia, estos neumáticos son aceptables. Si prefiere que el automóvil vaya en la dirección prevista en una curva o rotonda mojada sin medidas correctivas, probablemente estos no sean para usted.
Me gustan por su precio, su buena durabilidad y su respuesta; sin embargo, cuando está mojado diría que no son para personas sin experiencia.
Malo... Mi opinión es que se mantengan alejados de ellos. Yo los tenía en mi Primera y... En seco están bien, pero en mojado, joder, sería mejor conducir con las llantas, no hay agarre en absoluto. Solo conduzco un 1.6, pero al tomar una curva lo estaría cagando jajaja. Me alegro de no haberlos comprado, los compré con las llantas de aleación que compré. Aparte de ese pequeño ruido de la carretera, no puedo comentar sobre el desgaste. Cañada
Muy mal, la verdad. Me sorprende que se puedan vender en cualquier clima en el que llueva. Han pasado la prueba de seguridad de la UE y eso solo me indica que la UE no realiza pruebas lo suficientemente rigurosas. Ahora tengo que comprar cuatro neumáticos nuevos porque no quiero ponerme a mí mismo ni a otros usuarios de la carretera en peligro tan pronto como llueva. No compre estos neumáticos a menos que solo conduzca en clima seco.
Estoy a punto de comprar el tercer juego de neumáticos delanteros de este tipo para mi Rover 75 diésel. Se adaptan perfectamente al coche y acaban de recorrer 42 000 kilómetros en la parte delantera de un coche pesado con tracción delantera. Después de haber conducido por nieve, inundaciones, trayectos largos y algunas zonas con curvas muy pronunciadas, superan las capacidades del coche. Recomendaría estos neumáticos a este vehículo por encima de cualquier otro: están a la altura de los neumáticos traseros Bridgestone de mi Porsche en cuanto a compatibilidad con el vehículo. Además, tienen un buen precio.
Mi única crítica es cuando "se salen de control" - esto sucede después de aproximadamente 1,000 millas - ya sabes - menos respuesta, un poco de trazado de líneas y pequeñas pérdidas de agarre donde el rendimiento era sólido anteriormente - quedan algunos mm antes del indicador de desgaste cuando esto sucede - pero después de 26k ¿quién se quejará?
Neumáticos normales en seco, pero una porquería en mojado. Perdí la parte trasera de mi coche (¡y es de tracción delantera!) en carreteras mojadas y rotondas en varias ocasiones, ¡todas a menos de 24 km/h! ¡No compre estos si valora su vida y la de su familia! Si puede permitírselo, opte por unos Vredestein, ¡son 100 veces mejores en mojado y 10 veces mejores en seco!
Tuve muchos de estos para mi Galaxy. Tomé el riesgo de neumáticos baratos. Tuve el auto durante 6 años y docenas de neumáticos Event. Anteriormente Dunlop. Los Dunlop son mejores, pero no tanto y cuestan la mitad. NO lo manejamos como un 7 plazas normal. Lo manejamos con fuerza y los neumáticos lo resisten fácilmente. Para ponerlo en contexto, pedí que me instalaran 2 neumáticos Event más y me instalaron neumáticos Triangle porque se estropearon. Me iba de vacaciones en el auto, así que los dejé. Son peligrosos cuando llueve. Deberían estar prohibidos. Así de mucho pueden diferir los neumáticos económicos. COMPRE EVENTO. No sé nada sobre autos deportivos, pero a veces vamos a más de 100 mph con carga completa, incluso con caravanas... NO HAY PROBLEMA. Conducir en mojado es bueno, pero en seco es bueno. Vale la pena el dinero y sigue siendo seguro.
