El Dunlop Sport Maxx 050 Plus es un neumático de verano de ultra altas prestaciones. Las opiniones de los propietarios son más favorables en cuanto al agarre en seco y al comportamiento que en cuanto al confort y al ruido. Las opiniones sobre el agarre en mojado están divididas, y varias reseñas se refieren al 050 sin el sufijo Plus, lo que limita la fiabilidad de la valoración de esta versión.
La respuesta rápida
Los conductores dicen72%de 33 opiniones de conductoresel 47% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Dunlop Sport Maxx 050+
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Dunlop Sport Maxx 050+ dure alrededor de 32.888 millas (52.928 km).
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Sport Maxx 050+?
Sobre 33 valoraciones de propietarios, el Dunlop Sport Maxx 050+ promedia un 72%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8,2 sobre 10 y peor en Comodidad con un 6,2. 16 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 54% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Dunlop Sport Maxx 050+?
Los propietarios puntúan el Dunlop Sport Maxx 050+ con un 6,2 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 29 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Dunlop Sport Maxx 050+ según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Dunlop Sport Maxx 050+ con un 8,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 29 reseñas. 16 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 24.945 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Dunlop Sport Maxx 050+?
El 47% de los propietarios dice que volvería a comprar el Dunlop Sport Maxx 050+, según las 32 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 16% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Más preguntas sobre el Dunlop Sport Maxx 050+(4)
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Sport Maxx 050+ en cuanto a ruido de rodadura?
De las 30 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop Sport Maxx 050+, 19 mencionan ruido de rodadura: 6 lo elogian (silencioso) y 13 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Sport Maxx 050+ en cuanto a agarre en seco?
De las 30 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop Sport Maxx 050+, 14 mencionan agarre en seco: 11 lo elogian (gran agarre en seco) y 3 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop Sport Maxx 050+ en cuanto a agarre en mojado?
De las 30 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop Sport Maxx 050+, 13 mencionan agarre en mojado: 6 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 7 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Dunlop Sport Maxx 050+
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Dunlop Sport Maxx 050+. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Dunlop Sport Maxx 050+
Lo que dicen los propietarios resumido de 30 reseñas
El Dunlop Sport Maxx 050 Plus recibe más elogios por su agarre y comportamiento en seco que por su confort: el ruido se critica en aproximadamente dos de cada cinco reseñas y la dureza de la marcha, en cerca de una cuarta parte. Las opiniones sobre el agarre en mojado están divididas, mientras que las preocupaciones por el aquaplaning superan los comentarios positivos. Los testimonios de mitad y final de vida útil suelen valorar favorablemente la duración de la banda de rodadura, aunque algunos describen una pérdida de agarre o confort. La mitad de las 30 reseñas son positivas, pero varias se refieren explícitamente al 050 sin Plus, lo que limita la confianza con la que puede aplicarse la valoración general a esta versión. Dos propietarios volvieron a publicar actualizaciones, sin que se observe un patrón constante de deterioro.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 30 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 33 valoraciones
Nota de propietarios72%
Desgaste82%
Agarre en Seco80%
Sensación del Camino79%
Manejabilidad78%
Agarre en Mojado70%
Comodidad62%
Reseñas destacadas
Más útil 64%
“Mi HRV venía con estos neumáticos desde el principio. De hecho, tienen buen agarre en seco y son lo suficientemente precisos para tomar curvas. Pero no los recomiendo para conducir en mojado o lluvioso, ya que son...”
“Estos deben ser los peores neumáticos que he tenido en cuanto a ruido de la carretera y de los neumáticos en el habitáculo. Venían de serie en el coche, pero tuve que quitarlos y poner Michelin Primacy 4+ para conseguir...”
“El agarre es perfecto en carreteras mojadas y secas La maniobrabilidad es perfecta El ruido de la carretera es malo, pero tal vez parte de ello se deba a la falta de aislamiento acústico en las puertas y el suelo He...”
El agarre es perfecto en carreteras mojadas y secas La maniobrabilidad es perfecta El ruido de la carretera es malo, pero tal vez parte de ello se deba a la falta de aislamiento acústico en las puertas y el suelo He pedido neumáticos Michelin Premecy 5 E ya que tienen tres calificaciones A para agarre en mojado, el menor consumo de combustible y solo 69 decibelios de ruido de carretera
Impresiones iniciales54% 9.656 km
Estos neumáticos son muy ruidosos a velocidades de autopista y estropean el excelente Camry.
Mi principal interés es disfrutar de un viaje tranquilo y cómodo. Tengo una nueva Honda ZR-V Advance (octubre de 2025) con la que estoy satisfecho, PERO está equipada con Dunlop SP Sport MAX 050 225/55 R18 El viaje es demasiado ruidoso para mí y bastante brusco. Los neumáticos fallaron.
(Tuve una buena prueba de manejo en otro ZR-V que no fue tan accidentado, pero desafortunadamente no presté atención a sus neumáticos). Cambiaré las ruedas a 215/60 R17 y les montaré neumáticos Michelin Cross Climate 2 o 3.
¡Mi experiencia con un Jaguar XJ6 V6 y un Porsche Macan me dice que eso ayuda mucho a solucionar el problema!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Mi HRV venía con estos neumáticos desde el principio. De hecho, tienen buen agarre en seco y son lo suficientemente precisos para tomar curvas. Pero no los recomiendo para conducir en mojado o lluvioso, ya que son resbaladizos y solo conduzco a entre 75 y 80 km/h. En las carreteras de Indonesia, estos neumáticos son muy ruidosos y la conducción es dura.
Mi Lexus venía con estos neumáticos como equipamiento original. Vivo en una zona donde llueve mucho y solo puedo decir que son terribles en condiciones húmedas: resbaladizos, propensos al aquaplaning, etc. No se los recomendaría a nadie.
Mi BMW 530D venía con una configuración escalonada de 245/45 R18 y 275/40 R18. Venía con neumáticos Goodyear RFT con los que tuve problemas en las carreteras de la India. Tuve que cambiar dos neumáticos en los primeros 7500 km. Después de cansarme de ellos, pasé a estos Dunlop y solo tengo cosas buenas que decir sobre ellos. Mucho más cómodos considerando que son neumáticos sin cámara normales y no RFT, el desgaste también es excelente, los he usado durante 40 000 km antes de buscar un próximo juego. Sin embargo, el único aspecto negativo sería que, aunque todavía queda profundidad en la banda de rodadura (por encima del marcador de cambio), el compuesto parece haberse deteriorado, lo que provoca mucho giro de las ruedas. También noté muchos microperforaciones (aproximadamente 2 cada mes) en esta etapa. Sin embargo, estos neumáticos eran súper baratos en comparación con otros neumáticos en oferta, tenían una gran durabilidad (teniendo en cuenta las carreteras de la India) y buenos niveles de agarre (nunca tuve un momento de nervios). Un pulgar hacia arriba de mi parte
Lo traje de Japón con mi nuevo Camry. No es un 050+, sino un 050. Tiene un agarre promedio en superficies mojadas y secas, pero es muy duro y hace mucho ruido. Parece que puede llegar a los 50 000 km.
Neumático de turismo premium con flancos blandos, mejor agarre en seco y mojado en comparación con Conti UC6 y Pirelli P1. Muy silencioso y cómodo, pero el único inconveniente es el desgaste ligeramente superior al promedio debido a la goma blanda.
Estos neumáticos vienen instalados de fábrica. Nunca he tenido una muy buena experiencia con neumáticos Dunlop, pero decidí quedarme con ellos porque los neumáticos son muy caros hoy en día. Son TERRIBLES. He perdido agarre en superficies irregulares, incluso cuando están secas. No sé por qué obtienen una puntuación tan alta aquí. En mojado tampoco son geniales. Simplemente no inspiran confianza. Y lo peor es la comodidad. Son extremadamente ruidosos incluso cuando son nuevos, y son rígidos, no en el buen sentido. Sé que son neumáticos UHP, pero en serio no se pueden comparar con los Michelin PS4, los Continental MC6 o incluso los Bridgestone Potenza RE050 que he tenido en el pasado. No, no es el coche en sí el que está causando todos esos problemas. Solía tener un juego de neumáticos Dunlop que venían con mi Mercedes W211, pero no recuerdo el modelo, y se abultaban cuando pasaba por un pequeño bache, así que esperaba que hubieran mejorado sus neumáticos con el paso de los años, pero supongo que esperaba demasiado. Seguiré con estos al menos hasta que les quede el 50% de la banda de rodadura, ya que el coche en sí no es exactamente deportivo, pero para aquellos que estén pensando en reemplazar sus neumáticos por estos, les sugiero que busquen en otro lado.
Mi coche venía con los neumáticos Goodyear 050 NO más de serie. Funcionan mejor que los RE003 en general. El agarre en seco es bastante bueno, pero subviran bastante y, sobre mojado, empeora. El neumático es bastante ruidoso y un poco duro en los baches. El desgaste de los neumáticos es muy bueno, debo decir. He hecho más de 50.000 km con ellos y todavía les quedan 3,5 mm de banda de rodadura. Podría recorrer otros 10.000 fácilmente, aunque la mayor parte del tiempo lo hago en autopista. He puesto los Goodyear Eagle F1 Sport y son mucho mejores en todos los sentidos. Son más cómodos, tienen mucho más agarre, especialmente en seco y en mojado. Son mucho más silenciosos y cómodos en los baches. Todavía no puedo decir nada sobre el desgaste. Definitivamente, elegiría los Asimétricos 5 o 6 o los F1 Sport en lugar de los Dunlop.
