Ultra Alto Rendimiento Pruebas de Neumáticos
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Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews
2058
Pruebas de Neumáticos de Verano
763
Pruebas de Neumáticos Todo Tiempo
1302
Pruebas de Neumáticos de Invierno
Total de Pruebas: 595
Marca Más Probada: Michelin (518 Pruebas)
Neumático Más Probado: Dunlop Winter Sport 5 (64 Pruebas)
Tipo de Prueba
Temporada
Tipo de Vehículo
Tipo de Neumático
Tipo de Prueba
Temporada
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Debido a dos inviernos inusualmente duros, el interés por los neumáticos de invierno o para climas fríos nunca ha sido mayor en el Reino Unido. Ahora se están entendiendo los beneficios: si bien los neumáticos de invierno naturalmente hacen maravillas en la nieve, también funcionan extremadamente bien en cualquier momento en que la temperatura promedio esté por debajo de los 7 °C, a menudo superando a los neumáticos de verano incluso en seco. Durante los viajes diarios a primera hora de la mañana, cuando la temperatura de la carretera ronda los cero grados, pueden ofrecer un agarre notablemente mayor que un neumático de verano en las mismas condiciones, lo que le permite avanzar con seguridad y puede detenerse más de 5 metros antes que el neumático de verano equivalente a 62 mph.¡Siga leyendo para conocer nuestra guía de compra de neumáticos de invierno 2011!
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Los neumáticos de invierno son un tema candente en estos momentos, y se publican nuevas pruebas cada semana. Normalmente, las pruebas de neumáticos de invierno se centran en los tamaños de neumáticos más pequeños en los que se suelen utilizar neumáticos de invierno, lo que significa que si conduce un coche de alto rendimiento y está interesado en neumáticos de invierno de altísimo rendimiento, debe esperar que los neumáticos probados en los tamaños más pequeños tengan los mismos atributos en los tamaños más grandes.
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La prueba de neumáticos de verano UHP de Auto Express de este año llega en un momento un tanto extraño: el número 1131 se publicó el 8 de septiembre. Si bien puede haber llegado en un momento en el que el país está empezando a pensar en los neumáticos de invierno, Auto Express ha hecho un excelente trabajo al escribir 9 páginas dedicadas a 12 neumáticos de verano de alto rendimiento en 10 disciplinas diferentes. Para llevar a cabo estas pruebas, Auto Express tomó prestado el Contidrom en Alemania, una flota de autos de prueba Skoda Octavia con los neumáticos opcionales de tamaño 225/45 r18 y compró 2 juegos de cada neumático probados al azar para asegurarse de que los fabricantes no enviaran "neumáticos especiales".
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A continuación se muestran los resultados de las pruebas de neumáticos de Autocar de 2010 para la sección de tracción trasera de la prueba. Para leer los comentarios y los resultados de la prueba de neumáticos de tracción delantera , haga clic aquí
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Si le interesan los neumáticos deportivos de alta calidad y de altísimo rendimiento, esta es la prueba de neumáticos que debe leer. La publicación alemana líder en el sector del automóvil, Auto Bild, ha probado exhaustivamente nada menos que 7 neumáticos de carretera de alta calidad y de altísimo rendimiento en un Mercedes C63 AMG de 6,3 litros y 457 CV.Haga clic para leer la prueba completa de neumáticos.
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En los últimos años, las marcas de gama media y económica han conquistado el mercado de los neumáticos. Neumáticos como el Falken FK452, el Toyo T1R y el Uniroyal Rainsport 2 han demostrado tener un rendimiento excelente y una buena relación calidad-precio en comparación con algunas de las ofertas de gama alta. Sin embargo, este año parece que los fabricantes de gama alta han dado un paso más y han lanzado excelentes actualizaciones para sus gamas. Las pruebas de neumáticos de Auto Motor und Sport [AMS] de 2009 estuvieron dominadas por los neumáticos de marcas de gama alta y AMS cree que los coches de gama alta, como el Mercedes Clase E utilizado en esta prueba de neumáticos, deberían circular con neumáticos de gama alta.
La mayoría de las innovaciones en neumáticos provienen de los seis grandes fabricantes y las patentes se conceden rápidamente, lo que impide que los fabricantes de bajo coste repitan sus descubrimientos. Debido a esto, AMS decidió probar neumáticos de los que considera los "10 mejores" fabricantes premium. Los seis grandes son Goodyear, Pirelli, Continental, Dunlop, Bridgestone y Michelin, y también se incluyen en la prueba Uniroyal, que forma parte de Continental, Vredestein, que ha sido recientemente adquirida por el gigante indio Apollo Tires, Nokian, un fabricante independiente de Finlandia, y Hankook, una marca coreana de "gama media" que se está moviendo rápidamente hacia el sector premium.
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La revista EVO goza de un gran respeto en el sector, por lo que su prueba de neumáticos de 2007 ha sido una de las más comentadas del año. Desde 2007, los alemanes han publicado una serie de excelentes pruebas de neumáticos en grupo, pero las páginas de EVO han permanecido extrañamente desprovistas de las botas negras. Afortunadamente, este mes todo ha cambiado.Sintiendo las altas expectativas, los escritores de EVO seleccionaron 9 neumáticos para probar y visitaron el Contidrome en Alemania para ponerlos a prueba en 9 pruebas diferentes.
Como EVO eligió un MX5 como modelo de prueba, que tiene neumáticos traseros relativamente pequeños (205/45 r17), la elección de neumáticos de alto rendimiento fue algo limitada y la mezcla final un poco extraña.
Neumáticos en prueba:
- Bridgestone Potenza RE050A
- Continental Contisportcontact 3
- Hankook Ventus K12 EVO
- Kumho Ecsta LE Sport KU39
- Michelin Piloto Exalto PE2
- Uniroyal Rainsport 2
- Vredstein Ultrac Cento
- Yokohama Advan Neova AD08
- Zeetex HP103
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Seremos breves: en 2010, Auto Zeitung probó 9 neumáticos de verano de altísimo rendimiento en un VW Scirocco de 200 CV.
La revista analiza la resistencia al aquaplaning (en la que unos sensores determinan la velocidad a la que flota un neumático en 7 mm de agua estancada), el frenado (a partir de 100 km/h tanto en mojado como en seco), una vuelta cronometrada en mojado y en seco, y cómo responden los coches al límite. Este año, Auto Zeitung también ha probado la resistencia a la rodadura de cada neumático con una máquina específica.
Los aspectos más destacados incluyen...
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Puede que todavía sea agosto, pero después de un comienzo de 2010 inusualmente nevado, ya se habla de neumáticos de invierno en el Reino Unido.
Mientras esperamos que las revistas publiquen sus pruebas de neumáticos de invierno de 2010, aquí tenemos uno de los artículos más interesantes de 2009. Esta prueba es particularmente buena porque utiliza un potente coche de tracción trasera (Mercedes SLK350) que lleva neumáticos de alto rendimiento 225/45 r17 relativamente anchos.
Cada uno de los 8 neumáticos se probó en nieve, en carreteras mojadas y en seco, con énfasis en la puntuación sobre el rendimiento en clima húmedo y en nieve (¡después de todo, son neumáticos de invierno!).
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¿Demasiado bueno para ser verdad? Una prueba de neumáticos con neumáticos premium de rendimiento ultraalto, rendimiento de gama media y neumáticos semi lisos para circuitos. ¡La revista australiana MOTOR ha hecho exactamente eso! Siga el enlace a continuación para ver los resultados de la prueba.Leer la prueba completa >>
¿Es este el nuevo rey del alto rendimiento? ¡Siga leyendo la prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung de 2009 con algunos resultados sorprendentes!Leer la prueba completa >>
Los excelentes chicos de EVO Magazine acaban de publicar los resultados de su prueba de neumáticos del año 2007.Haga clic para leer más, incluidos los resultados...
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Autocar visita el Contidrome en Alemania para realizar la prueba de neumáticos más completa hasta la fecha. Siga leyendo para conocer los detalles...Leer la prueba completa >>