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Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022

Name: Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022
Creator: Tyre Reviews
Published: 2022-03-21

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 225/45 R18
Neumáticos probados: 11
Disciplinas: 9

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Potenza Sport	36 m	Mejor	0 km/h
2Hankook Ventus S1 evo 3	36.1 m	+0,10 m	7 km/h
2Toyo Proxes Sport A	36.1 m	+0,10 m	7 km/h
4Continental Premium Contact 6	36.7 m	+0,70 m	18 km/h
5Falken Azenis FK510	37 m	+1,00 m	21 km/h
6Michelin Pilot Sport 4	37.1 m	+1,10 m	22 km/h
7Nexen N Fera Sport SU2	37.4 m	+1,40 m	25 km/h
8Vredestein Ultrac Vorti+	37.5 m	+1,50 m	26 km/h
9Tomket Sport 3 Series 3	37.7 m	+1,70 m	28 km/h
9GT Radial SportActive 2	37.7 m	+1,70 m	28 km/h
11Fulda SportControl 2	37.8 m	+1,80 m	28 km/h

Hay una diferencia de 5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,8 m ≈ 0,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Fulda SportControl 2 aún circularía a 28 km/h cuando el Bridgestone Potenza Sport ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4	104.1 km/h	Mejor
2Toyo Proxes Sport A	104 km/h	-0,10 km/h
3Hankook Ventus S1 evo 3	103.5 km/h	-0,60 km/h
4Vredestein Ultrac Vorti+	103.2 km/h	-0,90 km/h
5Falken Azenis FK510	102.9 km/h	-1,20 km/h
6Continental Premium Contact 6	102.7 km/h	-1,40 km/h
7Bridgestone Potenza Sport	102.2 km/h	-1,90 km/h
8Fulda SportControl 2	102.1 km/h	-2,00 km/h
9Nexen N Fera Sport SU2	101 km/h	-3,10 km/h
10GT Radial SportActive 2	99.2 km/h	-4,90 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	99 km/h	-5,10 km/h

Hay una diferencia de 4,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,1 Km/H).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Potenza Sport	45.7 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 4	47.6 m	+1,90 m	26 km/h
3Falken Azenis FK510	47.9 m	+2,20 m	28 km/h
4Toyo Proxes Sport A	48.8 m	+3,10 m	33 km/h
5Hankook Ventus S1 evo 3	49.5 m	+3,80 m	36 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti+	49.5 m	+3,80 m	36 km/h
7Nexen N Fera Sport SU2	50.6 m	+4,90 m	40 km/h
8Fulda SportControl 2	52.4 m	+6,70 m	46 km/h
9Continental Premium Contact 6	52.5 m	+6,80 m	47 km/h
10GT Radial SportActive 2	57 m	+11,30 m	58 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	65.6 m	+19,90 m	72 km/h

Hay una diferencia de 43,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (19,9 m ≈ 4,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Tomket Sport 3 Series 3 aún circularía a 72 km/h cuando el Bridgestone Potenza Sport ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Vredestein Ultrac Vorti+	88.9 km/h	Mejor
2Bridgestone Potenza Sport	88.8 km/h	-0,10 km/h
3Hankook Ventus S1 evo 3	87.6 km/h	-1,30 km/h
4Toyo Proxes Sport A	87.5 km/h	-1,40 km/h
5Michelin Pilot Sport 4	86.9 km/h	-2,00 km/h
6Falken Azenis FK510	86.4 km/h	-2,50 km/h
7Continental Premium Contact 6	85.8 km/h	-3,10 km/h
8Fulda SportControl 2	85.1 km/h	-3,80 km/h
9Nexen N Fera Sport SU2	82.9 km/h	-6,00 km/h
10GT Radial SportActive 2	78.2 km/h	-10,70 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	75.2 km/h	-13,70 km/h

Hay una diferencia de 15,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (13,7 Km/H).

Círculo en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	11.47 s	Mejor
2Toyo Proxes Sport A	11.73 s	+0,26 s
3Hankook Ventus S1 evo 3	11.76 s	+0,29 s
4Vredestein Ultrac Vorti+	11.82 s	+0,35 s
5Fulda SportControl 2	11.9 s	+0,43 s
6Falken Azenis FK510	11.95 s	+0,48 s
7Michelin Pilot Sport 4	12.01 s	+0,54 s
8Nexen N Fera Sport SU2	12.02 s	+0,55 s
9Continental Premium Contact 6	12.2 s	+0,73 s
10GT Radial SportActive 2	12.34 s	+0,87 s
11Tomket Sport 3 Series 3	12.78 s	+1,31 s

Hay una diferencia de 11,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,31 s).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Toyo Proxes Sport A	99.4 km/h	Mejor
2GT Radial SportActive 2	98.8 km/h	-0,60 km/h
3Michelin Pilot Sport 4	98.2 km/h	-1,20 km/h
4Falken Azenis FK510	98 km/h	-1,40 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti+	97.9 km/h	-1,50 km/h
6Fulda SportControl 2	97 km/h	-2,40 km/h
7Nexen N Fera Sport SU2	96.4 km/h	-3,00 km/h
8Bridgestone Potenza Sport	95.7 km/h	-3,70 km/h
9Hankook Ventus S1 evo 3	95.6 km/h	-3,80 km/h
10Continental Premium Contact 6	95 km/h	-4,40 km/h
11Tomket Sport 3 Series 3	94.6 km/h	-4,80 km/h

Hay una diferencia de 4,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,8 Km/H).

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1GT Radial SportActive 2	3.69 m/sec2	Mejor
2Fulda SportControl 2	3.6 m/sec2	-0,09 m/sec2
2Toyo Proxes Sport A	3.6 m/sec2	-0,09 m/sec2
4Falken Azenis FK510	3.54 m/sec2	-0,15 m/sec2
5Vredestein Ultrac Vorti+	3.34 m/sec2	-0,35 m/sec2
6Michelin Pilot Sport 4	3.27 m/sec2	-0,42 m/sec2
7Nexen N Fera Sport SU2	3.18 m/sec2	-0,51 m/sec2
8Bridgestone Potenza Sport	3.06 m/sec2	-0,63 m/sec2
9Continental Premium Contact 6	2.91 m/sec2	-0,78 m/sec2
10Hankook Ventus S1 evo 3	2.85 m/sec2	-0,84 m/sec2
11Tomket Sport 3 Series 3	2.82 m/sec2	-0,87 m/sec2

Hay una diferencia de 23,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,87 m/sec2).

Comodidad

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Tomket Sport 3 Series 3	70.8 dB	Mejor
2Hankook Ventus S1 evo 3	72.2 dB	+1,40 dB
3GT Radial SportActive 2	72.3 dB	+1,50 dB
4Michelin Pilot Sport 4	72.8 dB	+2,00 dB
4Fulda SportControl 2	72.8 dB	+2,00 dB
6Nexen N Fera Sport SU2	72.9 dB	+2,10 dB
7Falken Azenis FK510	73.2 dB	+2,40 dB
8Vredestein Ultrac Vorti+	73.3 dB	+2,50 dB
9Toyo Proxes Sport A	73.5 dB	+2,70 dB
10Continental Premium Contact 6	74.1 dB	+3,30 dB
10Bridgestone Potenza Sport	74.1 dB	+3,30 dB

Hay una diferencia de 4,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,3 dB).

Valor

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Tomket Sport 3 Series 3	8.18 kg/t	Mejor	€0
2Michelin Pilot Sport 4	8.42 kg/t	+0,24 kg/t	€15
3GT Radial SportActive 2	8.62 kg/t	+0,44 kg/t	€27
4Continental Premium Contact 6	8.71 kg/t	+0,53 kg/t	€32
5Hankook Ventus S1 evo 3	8.76 kg/t	+0,58 kg/t	€36
6Fulda SportControl 2	8.77 kg/t	+0,59 kg/t	€36
7Falken Azenis FK510	9.01 kg/t	+0,83 kg/t	€51
8Toyo Proxes Sport A	9.47 kg/t	+1,29 kg/t	€79
9Bridgestone Potenza Sport	9.7 kg/t	+1,52 kg/t	€93
10Nexen N Fera Sport SU2	9.85 kg/t	+1,67 kg/t	€102
11Vredestein Ultrac Vorti+	10 kg/t	+1,82 kg/t	€112

Hay una diferencia de 22,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,82 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Vredestein Ultrac Vorti+ consume unos 68 L (€112) más de combustible que el Tomket Sport 3 Series 3.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

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Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).