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Prueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2021

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 235/35 R19
Neumáticos probados: 15
Disciplinas: 8

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin Pilot Sport 4 S	33.5 m	Mejor	0 km/h
2Continental Sport Contact 6	33.7 m	+0,20 m	10 km/h
3Pirelli P Zero PZ4	34.5 m	+1,00 m	22 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	34.7 m	+1,20 m	24 km/h
5Hankook Ventus S1 evo 3	34.9 m	+1,40 m	26 km/h
6Maxxis Victra Sport 5	35 m	+1,50 m	27 km/h
7Vredestein Ultrac Vorti	35.3 m	+1,80 m	29 km/h
7Dunlop SportMaxx RT 2	35.3 m	+1,80 m	29 km/h
9Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	35.4 m	+1,90 m	30 km/h
10Nokian PowerProof	35.6 m	+2,10 m	32 km/h
11Toyo Proxes Sport A	36 m	+2,50 m	34 km/h
12Syron Premium Performance	36.6 m	+3,10 m	38 km/h
13Kleber Dynaxer UHP	36.8 m	+3,30 m	39 km/h
14Barum Bravuris 5HM	37.2 m	+3,70 m	41 km/h
15Berlin Tires Summer UHP 1	39 m	+5,50 m	49 km/h

Hay una diferencia de 16,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,5 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Berlin Tires Summer UHP 1 aún circularía a 49 km/h cuando el Michelin Pilot Sport 4 S ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	119.7 km/h	Mejor
2Pirelli P Zero PZ4	118.8 km/h	-0,90 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	118.4 km/h	-1,30 km/h
4Continental Sport Contact 6	117.8 km/h	-1,90 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti	117.6 km/h	-2,10 km/h
6Hankook Ventus S1 evo 3	117.2 km/h	-2,50 km/h
7Maxxis Victra Sport 5	117.1 km/h	-2,60 km/h
8Dunlop SportMaxx RT 2	117 km/h	-2,70 km/h
9Toyo Proxes Sport A	116.7 km/h	-3,00 km/h
10Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	116.5 km/h	-3,20 km/h
11Nokian PowerProof	116 km/h	-3,70 km/h
12Syron Premium Performance	115.8 km/h	-3,90 km/h
13Kleber Dynaxer UHP	115.7 km/h	-4,00 km/h
14Barum Bravuris 5HM	114.3 km/h	-5,40 km/h
15Berlin Tires Summer UHP 1	113.7 km/h	-6,00 km/h

Hay una diferencia de 5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6 Km/H).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Michelin Pilot Sport 4 S	45.5 m	Mejor	0 km/h
2Continental Sport Contact 6	46.8 m	+1,30 m	22 km/h
3Pirelli P Zero PZ4	48.6 m	+3,10 m	33 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	48.8 m	+3,30 m	34 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	48.8 m	+3,30 m	34 km/h
6Vredestein Ultrac Vorti	50.4 m	+4,90 m	41 km/h
7Hankook Ventus S1 evo 3	51.2 m	+5,70 m	43 km/h
8Dunlop SportMaxx RT 2	51.7 m	+6,20 m	45 km/h
9Kleber Dynaxer UHP	51.8 m	+6,30 m	45 km/h
10Maxxis Victra Sport 5	54.2 m	+8,70 m	52 km/h
10Nokian PowerProof	54.2 m	+8,70 m	52 km/h
12Barum Bravuris 5HM	56.4 m	+10,90 m	57 km/h
13Toyo Proxes Sport A	57.3 m	+11,80 m	59 km/h
14Berlin Tires Summer UHP 1	62 m	+16,50 m	67 km/h
15Syron Premium Performance	63.2 m	+17,70 m	69 km/h

Hay una diferencia de 38,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (17,7 m ≈ 3,9 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Syron Premium Performance aún circularía a 69 km/h cuando el Michelin Pilot Sport 4 S ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Pirelli P Zero PZ4	77.2 km/h	Mejor
2Continental Sport Contact 6	74.2 km/h	-3,00 km/h
3Michelin Pilot Sport 4 S	74 km/h	-3,20 km/h
4Bridgestone Potenza Sport	73.9 km/h	-3,30 km/h
5Vredestein Ultrac Vorti	73.8 km/h	-3,40 km/h
6Toyo Proxes Sport A	73.1 km/h	-4,10 km/h
7Maxxis Victra Sport 5	72.9 km/h	-4,30 km/h
8Dunlop SportMaxx RT 2	72.7 km/h	-4,50 km/h
9Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	72.6 km/h	-4,60 km/h
10Hankook Ventus S1 evo 3	72.4 km/h	-4,80 km/h
11Nokian PowerProof	70.9 km/h	-6,30 km/h
12Kleber Dynaxer UHP	69.9 km/h	-7,30 km/h
13Barum Bravuris 5HM	68.5 km/h	-8,70 km/h
14Berlin Tires Summer UHP 1	66.6 km/h	-10,60 km/h
15Syron Premium Performance	64.3 km/h	-12,90 km/h

Hay una diferencia de 16,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,9 Km/H).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Dunlop SportMaxx RT 2	75.3 km/h	Mejor
2Continental Sport Contact 6	74.7 km/h	-0,60 km/h
3Maxxis Victra Sport 5	74.4 km/h	-0,90 km/h
4Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	74.1 km/h	-1,20 km/h
5Bridgestone Potenza Sport	74 km/h	-1,30 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	73.6 km/h	-1,70 km/h
7Vredestein Ultrac Vorti	73.1 km/h	-2,20 km/h
7Hankook Ventus S1 evo 3	73.1 km/h	-2,20 km/h
9Toyo Proxes Sport A	72.2 km/h	-3,10 km/h
10Pirelli P Zero PZ4	71.6 km/h	-3,70 km/h
11Nokian PowerProof	71.2 km/h	-4,10 km/h
12Kleber Dynaxer UHP	69.9 km/h	-5,40 km/h
13Barum Bravuris 5HM	69.5 km/h	-5,80 km/h
14Syron Premium Performance	67.7 km/h	-7,60 km/h
15Berlin Tires Summer UHP 1	64.7 km/h	-10,60 km/h

Hay una diferencia de 14,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,6 Km/H).

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Dunlop SportMaxx RT 2	2.79 m/sec2	Mejor
2Bridgestone Potenza Sport	2.72 m/sec2	-0,07 m/sec2
3Maxxis Victra Sport 5	2.62 m/sec2	-0,17 m/sec2
4Vredestein Ultrac Vorti	2.57 m/sec2	-0,22 m/sec2
5Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	2.54 m/sec2	-0,25 m/sec2
6Hankook Ventus S1 evo 3	2.52 m/sec2	-0,27 m/sec2
7Toyo Proxes Sport A	2.5 m/sec2	-0,29 m/sec2
8Pirelli P Zero PZ4	2.43 m/sec2	-0,36 m/sec2
9Nokian PowerProof	2.38 m/sec2	-0,41 m/sec2
9Barum Bravuris 5HM	2.38 m/sec2	-0,41 m/sec2
11Michelin Pilot Sport 4 S	2.34 m/sec2	-0,45 m/sec2
12Continental Sport Contact 6	2.33 m/sec2	-0,46 m/sec2
13Syron Premium Performance	2.27 m/sec2	-0,52 m/sec2
14Kleber Dynaxer UHP	2.15 m/sec2	-0,64 m/sec2
15Berlin Tires Summer UHP 1	1.84 m/sec2	-0,95 m/sec2

Hay una diferencia de 34,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,95 m/sec2).

Comodidad

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental Sport Contact 6	71.5 dB	Mejor
1Berlin Tires Summer UHP 1	71.5 dB	Mejor
3Hankook Ventus S1 evo 3	71.7 dB	+0,20 dB
4Dunlop SportMaxx RT 2	71.8 dB	+0,30 dB
5Vredestein Ultrac Vorti	71.9 dB	+0,40 dB
5Kleber Dynaxer UHP	71.9 dB	+0,40 dB
7Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	72 dB	+0,50 dB
8Michelin Pilot Sport 4 S	72.3 dB	+0,80 dB
8Toyo Proxes Sport A	72.3 dB	+0,80 dB
10Maxxis Victra Sport 5	72.4 dB	+0,90 dB
11Pirelli P Zero PZ4	72.5 dB	+1,00 dB
12Nokian PowerProof	73.1 dB	+1,60 dB
13Bridgestone Potenza Sport	73.7 dB	+2,20 dB
14Syron Premium Performance	74 dB	+2,50 dB
15Barum Bravuris 5HM	74.4 dB	+2,90 dB

Hay una diferencia de 4,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,9 dB).

Valor

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Syron Premium Performance	7.91 kg/t	Mejor	€0
2Kleber Dynaxer UHP	8.41 kg/t	+0,50 kg/t	€32
3Berlin Tires Summer UHP 1	8.42 kg/t	+0,51 kg/t	€32
4Continental Sport Contact 6	8.43 kg/t	+0,52 kg/t	€33
5Barum Bravuris 5HM	8.44 kg/t	+0,53 kg/t	€34
6Dunlop SportMaxx RT 2	8.71 kg/t	+0,80 kg/t	€51
7Hankook Ventus S1 evo 3	8.8 kg/t	+0,89 kg/t	€56
8Michelin Pilot Sport 4 S	8.87 kg/t	+0,96 kg/t	€61
9Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5	8.96 kg/t	+1,05 kg/t	€67
10Nokian PowerProof	9.26 kg/t	+1,35 kg/t	€86
11Maxxis Victra Sport 5	9.34 kg/t	+1,43 kg/t	€91
12Toyo Proxes Sport A	9.48 kg/t	+1,57 kg/t	€100
13Bridgestone Potenza Sport	9.57 kg/t	+1,66 kg/t	€105
14Vredestein Ultrac Vorti	9.9 kg/t	+1,99 kg/t	€126
14Pirelli P Zero PZ4	9.9 kg/t	+1,99 kg/t	€126

Hay una diferencia de 25,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,99 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Vredestein Ultrac Vorti consume unos 76 L (€126) más de combustible que el Syron Premium Performance.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

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Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).